{"id":7412,"date":"2026-06-30T17:52:53","date_gmt":"2026-06-30T15:52:53","guid":{"rendered":"https:\/\/franceletour.com\/?p=7412"},"modified":"2026-07-23T14:05:16","modified_gmt":"2026-07-23T12:05:16","slug":"tour-de-france-2026-stage-9","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/franceletour.com\/fr\/tour-de-france-2026-stage-9\/","title":{"rendered":"Tour de France 2026 Stage 9: Complete Guide to the Malemort to Ussel Massif Central Stage"},"content":{"rendered":"<p class=\"wp-block-paragraph\" style=\"padding-top:var(--wp--preset--spacing--60)\"><code><strong>Last updated:<\/strong> 12 July 2026, 12:44 pm CEST | route, weather and GC sections reflect the shortened course confirmed 11 July | 40 minutes read time<\/code><\/p>\n\n\n\n<h1 class=\"wp-block-heading\" style=\"text-transform:uppercase\">Tour de France 2026, 9e \u00e9tape : de Malemort \u00e0 Ussel \u2014 Raccourcie en raison d'une vigilance rouge canicule, mais taill\u00e9e pour une explication entre \u00e9chapp\u00e9s.<\/h1>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">La 9e \u00e9tape du Tour de France 2026 a \u00e9t\u00e9 raccourcie \u00e0 154,6 kilom\u00e8tres apr\u00e8s que M\u00e9t\u00e9o-France a plac\u00e9 le d\u00e9partement de la Corr\u00e8ze en vigilance rouge canicule, ce qui a entra\u00een\u00e9 la suppression d'environ 30 kilom\u00e8tres du trac\u00e9 initial entre Malemort et Ussel. Le d\u00e9part de l'\u00e9tape modifi\u00e9e est maintenu \u00e0 13 h 45 (CEST) et l'arriv\u00e9e est d\u00e9sormais pr\u00e9vue aux alentours de 17 h 30 (CEST), alors que les temp\u00e9ratures annonc\u00e9es atteignent 39 \u00b0C au d\u00e9part et jusqu'\u00e0 41 \u00b0C dans les terres au cours de l'apr\u00e8s-midi. Malgr\u00e9 ce raccourcissement, l'\u00e9tape conserve tout son caract\u00e8re s\u00e9lectif : sept ascensions, r\u00e9pertori\u00e9es ou non, figurent toujours au programme, et elle demeure la derni\u00e8re occasion pour une \u00e9chapp\u00e9e de se d\u00e9velopper avant la premi\u00e8re journ\u00e9e de repos du Tour.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Il ne s\u2019agit pas d\u2019une \u00e9tape de montagne, et ce n\u2019\u00e9tait pas une journ\u00e9e propice \u00e0 une offensive surprise pour le classement g\u00e9n\u00e9ral. Pourtant, sur le papier comme dans les faits, c\u2019est l\u2019une des \u00e9tapes les plus typiques pour une \u00e9chapp\u00e9e lors de cette premi\u00e8re semaine : un parcours accident\u00e9 et technique qui r\u00e9compense la patience et sanctionne ceux qui sous-estiment la chaleur. Les coureurs qui se glissent dans l\u2019\u00e9chapp\u00e9e aujourd\u2019hui savent exactement ce qui se joue : s\u2019ils r\u00e9ussissent leur coup, ils rallieront Ussel en t\u00eate et b\u00e9n\u00e9ficieront d\u2019une journ\u00e9e de repos pour r\u00e9cup\u00e9rer avant que le peloton ne puisse \u00e0 nouveau les rattraper.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">En bref<\/h2>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>Alerte rouge canicule \u2014 Corr\u00e8ze<\/strong><br>\u00c9tape raccourcie d'environ 30 km en raison de temp\u00e9ratures extr\u00eames. Les deux premi\u00e8res ascensions ont \u00e9t\u00e9 supprim\u00e9es. Les coureurs affronteront un parcours remani\u00e9 de 154,6 km, avec la mise en place de protocoles renforc\u00e9s d'hydratation et de refroidissement.<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li><strong>Qu'est-ce qui a chang\u00e9 ?<\/strong>\u00a0Stage 9 was cut from roughly\u00a0<strong>185 km to 154.6 km<\/strong>\u00a0after a red heat alert was declared for Corr\u00e8ze. The opening climbs of\u00a0<strong>Puy Boubou<\/strong>\u00a0et\u00a0<strong>C\u00f4te de Lagleygeolle<\/strong>\u00a0have been removed; the peloton now takes a direct road from Brive-la-Gaillarde to Lanteuil before rejoining the original route.<\/li>\n\n\n\n<li><strong>Why does it matter?<\/strong>\u00a0It&#8217;s the last stage before\u00a0<strong>Rest Day 1<\/strong>\u00a0on Monday 13 July \u2014 breakaway riders have maximum incentive to go early, while GC riders have every reason to sit quiet, save energy, and survive the heat. With Poga\u010dar leading Vingegaard by 2:42, there is no meaningful reason for the top of the GC to attack today.<\/li>\n\n\n\n<li><strong>Quand regarder ?<\/strong>\u00a0Commencer\u00a0<strong>13:45 CEST<\/strong>\u00a0\/ 12:45 BST \/ 07:45 EDT. Estimated finish around\u00a0<strong>17:30 CEST<\/strong>, though the range runs 17:22\u201317:41 depending on race pace. Full world time zone table below.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n<style>.wp-block-kadence-spacer.kt-block-spacer-7412_01414b-aa .kt-block-spacer{height:48px;}.wp-block-kadence-spacer.kt-block-spacer-7412_01414b-aa .kt-divider{border-top-width:1px;height:1px;border-top-color:#eee;width:80%;border-top-style:solid;}<\/style>\n<div class=\"wp-block-kadence-spacer aligncenter kt-block-spacer-7412_01414b-aa\"><div class=\"kt-block-spacer kt-block-spacer-halign-center\"><hr class=\"kt-divider\"\/><\/div><\/div>\n\n\n<style>.kb-row-layout-id7412_2df68d-68 > .kt-row-column-wrap{align-content:start;}:where(.kb-row-layout-id7412_2df68d-68 > .kt-row-column-wrap) > .wp-block-kadence-column{justify-content:start;}.kb-row-layout-id7412_2df68d-68 > .kt-row-column-wrap{column-gap:var(--global-kb-gap-md, 2rem);row-gap:var(--global-kb-gap-md, 2rem);max-width:500px;margin-left:auto;margin-right:auto;padding-top:var(--global-kb-spacing-xs, 1rem);grid-template-columns:minmax(0, 1fr);}.kb-row-layout-id7412_2df68d-68 > 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Pour y r\u00e9pondre, ASO a d\u00e9cid\u00e9 de supprimer les 30 premiers kilom\u00e8tres du parcours plut\u00f4t que d'annuler ou de neutraliser totalement l'\u00e9tape ; deux ascensions initiales \u2014 le Puy Boubou (2,8 km \u00e0 4,1 %) et la c\u00f4te de Lagleygeolle (5,2 km \u00e0 3,9 %) \u2014 ont ainsi \u00e9t\u00e9 retir\u00e9es, le peloton \u00e9tant dirig\u00e9 directement de Brive-la-Gaillarde vers Lanteuil via la D921 pour y retrouver l'itin\u00e9raire pr\u00e9vu \u00e0 l'origine.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">C\u2019est la premi\u00e8re fois, lors du Tour 2026, que le trac\u00e9 d\u2019une \u00e9tape est physiquement modifi\u00e9 en raison de la chaleur, bien que ce ne soit pas la premi\u00e8re perturbation de la course li\u00e9e aux temp\u00e9ratures \u00e9lev\u00e9es. Lors de la 3e \u00e9tape, les spectateurs ont \u00e9t\u00e9 invit\u00e9s \u00e0 se tenir \u00e0 l\u2019\u00e9cart de l\u2019arriv\u00e9e \u00e0 cause d\u2019incendies de for\u00eat \u00e0 proximit\u00e9. La 4e \u00e9tape, menant \u00e0 Foix, s\u2019est disput\u00e9e dans des conditions de chaleur que les coureurs ont ouvertement qualifi\u00e9es d\u2019in\u00e9dites pour le Tour. La 6e \u00e9tape, passant par le Tourmalet, a atteint la \u00ab zone rouge \u00bb du protocole de l\u2019UCI relatif aux conditions m\u00e9t\u00e9orologiques extr\u00eames \u2014 le m\u00eame syst\u00e8me de classification qui r\u00e9git d\u00e9sormais la 9e \u00e9tape ; par ailleurs, le samedi pr\u00e9c\u00e9dant cette \u00e9tape, la chaleur \u00e9tait telle qu\u2019elle a entra\u00een\u00e9 la fermeture compl\u00e8te de la tour Eiffel et du mus\u00e9e du Louvre \u00e0 Paris.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">La logique consistant \u00e0 raccourcir le d\u00e9but de l'\u00e9tape plut\u00f4t que la fin est simple : les temp\u00e9ratures les plus extr\u00eames sont attendues sur le tron\u00e7on initial de basse altitude, pr\u00e8s de Brive-la-Gaillarde, avant de s'adoucir l\u00e9g\u00e8rement \u00e0 mesure que l'itin\u00e9raire s'\u00e9l\u00e8ve vers des terrains plus bois\u00e9s en direction d'Ussel. Supprimer les kilom\u00e8tres les plus plats et les plus chauds \u2014 plut\u00f4t que le final technique \u2014 permet de pr\u00e9server l'int\u00e9r\u00eat sportif de l'\u00e9tape tout en limitant l'exposition des coureurs durant la p\u00e9riode la plus dangereuse de la journ\u00e9e.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">ASO a confirm\u00e9 que l'\u00e9tape aurait bien lieu, mais sous une forme raccourcie. Tim Merlier, fort de deux victoires cons\u00e9cutives au sprint, figurait parmi les coureurs ayant publiquement salu\u00e9 ce raccourcissement \u2014 un rare moment d'unanimit\u00e9 au sein d'un peloton qui a pass\u00e9 la semaine \u00e0 n\u00e9gocier l'ajout de zones de ravitaillement et un assouplissement des r\u00e8gles en la mati\u00e8re, tout en exprimant une frustration croissante face \u00e0 des horaires de d\u00e9part tardifs exposant les coureurs aux fortes chaleurs de l'apr\u00e8s-midi.<\/p>\n\n\n<style>.wp-block-kadence-spacer.kt-block-spacer-7412_f5a53b-06 .kt-block-spacer{height:48px;}.wp-block-kadence-spacer.kt-block-spacer-7412_f5a53b-06 .kt-divider{border-top-width:1px;height:1px;border-top-color:#eee;width:80%;border-top-style:solid;}<\/style>\n<div class=\"wp-block-kadence-spacer aligncenter kt-block-spacer-7412_f5a53b-06\"><div class=\"kt-block-spacer kt-block-spacer-halign-center\"><hr class=\"kt-divider\"\/><\/div><\/div>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading has-text-align-center\">L'itin\u00e9raire r\u00e9vis\u00e9, ascension par ascension<\/h2>\n\n\n<style>.kb-row-layout-id7412_2cae3d-72 > .kt-row-column-wrap{align-content:start;}:where(.kb-row-layout-id7412_2cae3d-72 > .kt-row-column-wrap) > .wp-block-kadence-column{justify-content:start;}.kb-row-layout-id7412_2cae3d-72 > .kt-row-column-wrap{column-gap:var(--global-kb-gap-md, 2rem);row-gap:var(--global-kb-gap-md, 2rem);padding-top:var(--global-kb-spacing-sm, 1.5rem);padding-bottom:var(--global-kb-spacing-sm, 1.5rem);grid-template-columns:minmax(0, 1fr);}.kb-row-layout-id7412_2cae3d-72 > .kt-row-layout-overlay{opacity:0.30;}@media all and (max-width: 1024px){.kb-row-layout-id7412_2cae3d-72 > .kt-row-column-wrap{grid-template-columns:minmax(0, 1fr);}}@media all and (max-width: 767px){.kb-row-layout-id7412_2cae3d-72 > .kt-row-column-wrap{grid-template-columns:minmax(0, 1fr);}}<\/style><div class=\"kb-row-layout-wrap kb-row-layout-id7412_2cae3d-72 alignnone wp-block-kadence-rowlayout\"><div class=\"kt-row-column-wrap kt-has-1-columns kt-row-layout-equal kt-tab-layout-inherit kt-mobile-layout-row kt-row-valign-top\">\n<style>.kadence-column7412_c86150-93 > .kt-inside-inner-col,.kadence-column7412_c86150-93 > .kt-inside-inner-col:before{border-top-left-radius:0px;border-top-right-radius:0px;border-bottom-right-radius:0px;border-bottom-left-radius:0px;}.kadence-column7412_c86150-93 > .kt-inside-inner-col{column-gap:var(--global-kb-gap-sm, 1rem);}.kadence-column7412_c86150-93 > .kt-inside-inner-col{flex-direction:column;}.kadence-column7412_c86150-93 > .kt-inside-inner-col > .aligncenter{width:100%;}.kadence-column7412_c86150-93 > .kt-inside-inner-col:before{opacity:0.3;}.kadence-column7412_c86150-93{position:relative;}@media all and (max-width: 1024px){.kadence-column7412_c86150-93 > .kt-inside-inner-col{flex-direction:column;justify-content:center;}}@media all and (max-width: 767px){.kadence-column7412_c86150-93 > .kt-inside-inner-col{flex-direction:column;justify-content:center;}}<\/style>\n<div class=\"wp-block-kadence-column kadence-column7412_c86150-93\"><div class=\"kt-inside-inner-col\"><style>.kb-image7412_4c1fd9-ad.kb-image-is-ratio-size, .kb-image7412_4c1fd9-ad .kb-image-is-ratio-size{max-width:800px;width:100%;}.wp-block-kadence-column > .kt-inside-inner-col > .kb-image7412_4c1fd9-ad.kb-image-is-ratio-size, .wp-block-kadence-column > .kt-inside-inner-col > .kb-image7412_4c1fd9-ad .kb-image-is-ratio-size{align-self:unset;}.kb-image7412_4c1fd9-ad figure{max-width:800px;}.kb-image7412_4c1fd9-ad .image-is-svg, .kb-image7412_4c1fd9-ad .image-is-svg img{width:100%;}.kb-image7412_4c1fd9-ad .kb-image-has-overlay:after{opacity:0.3;}<\/style>\n<div class=\"wp-block-kadence-image kb-image7412_4c1fd9-ad\"><figure class=\"aligncenter size-full\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"960\" height=\"577\" src=\"https:\/\/franceletour.com\/wp-content\/uploads\/2026\/06\/tdf-2026-stage-9-profile.webp\" alt=\"TDF 2025 stage 9 profile\" class=\"kb-img wp-image-8561\" title=\"\" srcset=\"https:\/\/franceletour.com\/wp-content\/uploads\/2026\/06\/tdf-2026-stage-9-profile.webp 960w, https:\/\/franceletour.com\/wp-content\/uploads\/2026\/06\/tdf-2026-stage-9-profile-300x180.webp 300w, https:\/\/franceletour.com\/wp-content\/uploads\/2026\/06\/tdf-2026-stage-9-profile-768x462.webp 768w, https:\/\/franceletour.com\/wp-content\/uploads\/2026\/06\/tdf-2026-stage-9-profile-18x12.webp 18w\" sizes=\"auto, (max-width: 960px) 100vw, 960px\" \/><\/figure><\/div>\n<\/div><\/div>\n\n<\/div><\/div>\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">Malemort et le nouveau trac\u00e9 (km 0\u20136,6)<\/h3>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph translation-block\">Le d\u00e9part de la 9e \u00e9tape est d\u00e9sormais donn\u00e9 \u00e0 Malemort, en p\u00e9riph\u00e9rie de Brive-la-Gaillarde, \u00e0 13 h 45 (CEST). Les coureurs n'affrontent plus le Puy Boubou ni la c\u00f4te de Lagleygeolle \u2014 deux ascensions retir\u00e9es du parcours \u2014 et empruntent une route directe vers Lanteuil, rejoignant l'itin\u00e9raire initial \u00e0 148,4 kilom\u00e8tres de l'arriv\u00e9e. C'est alors que d\u00e9bute presque aussit\u00f4t la <strong>c\u00f4te de Miel<\/strong> : 6,6 kilom\u00e8tres \u00e0 une pente moyenne de 3,9 %, avec une inclinaison atteignant 4,9 % sur les 2,6 premiers kilom\u00e8tres. Sans \u00eatre une ascension difficile, elle donne le ton avant d'aborder le premier moment cl\u00e9 de la journ\u00e9e.<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">Sprint interm\u00e9diaire : Beynat (km 13,6\u201313,9)<\/h3>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Le sprint \u00e0 Beynat se dispute au terme d\u2019une portion ascendante \u2014 environ 2 kilom\u00e8tres \u00e0 5 % jusqu\u2019\u00e0 la ligne d\u2019arriv\u00e9e \u2014 ce qui modifie la liste des pr\u00e9tendants \u00e0 la victoire. Il ne s\u2019agit pas d\u2019un sprint pour sprinteurs \u00ab purs \u00bb ; le profil favorise plut\u00f4t un puncheur capable de maintenir de la puissance en mont\u00e9e, ce qui fait pencher la balance en faveur de coureurs comme Mads Pedersen, au d\u00e9triment des sprinteurs classiques contraints d\u2019\u00e9conomiser leurs forces pour une arriv\u00e9e sur le plat qui n\u2019est pas au programme aujourd\u2019hui.<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">C\u00f4te des Naves et Puy de Lachaud \u2014 le duo d'\u00e9chauffement<\/h3>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph translation-block\"><strong>C\u00f4te des Naves : 2,3 km \u00e0 7,4 %.<\/strong> La premi\u00e8re ascension comptant r\u00e9ellement pour le classement de la montagne, situ\u00e9e aux alentours du 46e kilom\u00e8tre. Courte et raide, c'est un v\u00e9ritable test plut\u00f4t qu'une simple formalit\u00e9.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph translation-block\"><strong>Puy de Lachaud : 3 km \u00e0 5,6 %.<\/strong> Une ascension moins exigeante que celle de Naves, mais qui constitue tout de m\u00eame un v\u00e9ritable effort suppl\u00e9mentaire, sans v\u00e9ritable temps de r\u00e9cup\u00e9ration entre les deux. Ces deux mont\u00e9es font office d'\u00e9chauffement pour la suite de l'\u00e9tape \u2013 si tant est que le terme \u00ab \u00e9chauffement \u00bb soit appropri\u00e9 par une temp\u00e9rature de 39 degr\u00e9s.<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">Suc au May (km ~74) \u2014 la mont\u00e9e la plus difficile de la journ\u00e9e<\/h3>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph translation-block\"><strong>3,8 km \u00e0 une pente moyenne de 7,7 %.<\/strong> C\u2019est la difficult\u00e9 majeure de la 9e \u00e9tape, une ascension qui a marqu\u00e9 l\u2019histoire du Tour : Marc Hirschi y a pris le large en 2020 pour s\u2019imposer en solitaire. Le Suc au May demeure cette mont\u00e9e courte mais brutale, capable de d\u00e9partager les v\u00e9ritables grimpeurs de ceux qui cherchent simplement \u00e0 rallier l\u2019arriv\u00e9e. La descente d\u00e9bute sur une route \u00e9troite avant de rejoindre un axe plus large pour la majeure partie du trac\u00e9 ; un d\u00e9tail technique qui a son importance lorsqu\u2019un groupe tente d\u2019organiser une poursuite ou de creuser l\u2019\u00e9cart.<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">C\u00f4te de la Croix du Pey (km ~98,5) \u2014 plus difficile que les chiffres ne le sugg\u00e8rent<\/h3>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Officiellement r\u00e9pertori\u00e9e avec une longueur de 4,8 kilom\u00e8tres et une pente moyenne de 6 %, la Croix du Pey est, en r\u00e9alit\u00e9, bien plus exigeante que ces chiffres ne le laissent supposer. La route commence \u00e0 s'\u00e9lever d\u00e8s la sortie de Treignac, soit environ 8 kilom\u00e8tres avant le sommet officiel ; les coureurs sont donc d\u00e9j\u00e0 en ascension bien avant le d\u00e9but de la mont\u00e9e \u00ab officielle \u00bb, et un tron\u00e7on redoutable de 2,5 kilom\u00e8tres, situ\u00e9 \u00e0 mi-parcours, voit la pente grimper jusqu'\u00e0 7 ou 9 %. C'est \u00e0 ce stade de l'\u00e9tape que les v\u00e9ritables grimpeurs peuvent op\u00e9rer une s\u00e9lection d\u00e9cisive, bien avant que l'arriv\u00e9e ne soit en vue.<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">Mont Bessou (km 130,1) \u2014 le coup de rein \u00e0 24,5 km de l'arriv\u00e9e<\/h3>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Le mont Bessou s'apparente davantage \u00e0 une longue mont\u00e9e en faux-plat qu'\u00e0 une ascension spectaculaire ; toutefois, les 900 derniers m\u00e8tres pr\u00e9sentent une pente moyenne de 7,3 % \u2014 une v\u00e9ritable difficult\u00e9 qui survient au moment o\u00f9 les jambes commencent \u00e0 accuser le coup apr\u00e8s 130 kilom\u00e8tres parcourus sous la chaleur. Depuis le sommet, il reste 24,5 kilom\u00e8tres jusqu'\u00e0 l'arriv\u00e9e \u00e0 Ussel, un tron\u00e7on au profil technique et vallonn\u00e9 plut\u00f4t qu'une simple ligne droite finale.<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">Meymac et la c\u00f4te des Gardes : le dernier coup de boutoir (\u00e0 14 km de l'arriv\u00e9e)<\/h3>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Apr\u00e8s la descente vers Meymac et la remont\u00e9e qui suit, la c\u00f4te des Gardes offre une derni\u00e8re difficult\u00e9 : 2,2 kilom\u00e8tres \u00e0 4,8 %. Elle ne d\u00e9cidera pas de l'issue de l'\u00e9tape \u00e0 elle seule, mais pour tout coureur dont le sprint n'est pas une valeur s\u00fbre, c'est le dernier tremplin r\u00e9aliste avant l'arriv\u00e9e.<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">L'arriv\u00e9e \u00e0 Ussel<\/h3>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">\u00c0 un kilom\u00e8tre de l'arriv\u00e9e, le parcours franchit un pont sur la Di\u00e8ge, puis s'\u00e9l\u00e8ve avec une pente de 5 % avant de s'adoucir \u00e0 l'approche de la ligne. Il ne s'agit pas d'une arriv\u00e9e au sommet, mais pas non plus d'un sprint sur terrain plat ; un coureur se pr\u00e9sentant ici au sein d'un petit groupe, les jambes lourdes, verra ce dernier kilom\u00e8tre poser un v\u00e9ritable d\u00e9fi.<\/p>\n\n\n<style>.wp-block-kadence-spacer.kt-block-spacer-7412_fa879a-ad .kt-block-spacer{height:46px;}.wp-block-kadence-spacer.kt-block-spacer-7412_fa879a-ad .kt-divider{border-top-width:1px;height:1px;border-top-color:#eee;width:80%;border-top-style:solid;}<\/style>\n<div class=\"wp-block-kadence-spacer aligncenter kt-block-spacer-7412_fa879a-ad\"><div class=\"kt-block-spacer kt-block-spacer-halign-center\"><hr class=\"kt-divider\"\/><\/div><\/div>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading has-text-align-center\">Profil de l'ascension \u2013 \u00c9tape 9<\/h2>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-table is-style-stripes has-small-font-size\"><table><thead><tr><th class=\"has-text-align-left\" data-align=\"left\">#<\/th><th class=\"has-text-align-left\" data-align=\"left\">Mont\u00e9<\/th><th class=\"has-text-align-left\" data-align=\"left\">Cat<\/th><th class=\"has-text-align-left\" data-align=\"left\">Km<\/th><th class=\"has-text-align-left\" data-align=\"left\">Dist<\/th><th class=\"has-text-align-left\" data-align=\"left\">Avg<\/th><\/tr><\/thead><tbody><tr><td>\u2014<\/td><td>Puy Boubou<\/td><td><strong>Cut<\/strong><\/td><td>\u2014<\/td><td>\u2014<\/td><td>\u2014<\/td><\/tr><tr><td>\u2014<\/td><td>C\u00f4te de Lagleygeolle<\/td><td><strong>Cut<\/strong><\/td><td>\u2014<\/td><td>\u2014<\/td><td>\u2014<\/td><\/tr><tr><td>1<\/td><td>C\u00f4te de Miel<\/td><td><strong>Uncat<\/strong><\/td><td>0\u20136.6<\/td><td>6.6 km<\/td><td>3.9%<\/td><\/tr><tr><td>2<\/td><td>C\u00f4te des Naves<\/td><td><strong>Cat 4<\/strong><\/td><td>~46<\/td><td>2.3 km<\/td><td>7.4%<\/td><\/tr><tr><td>3<\/td><td>Puy de Lachaud<\/td><td><strong>Uncat<\/strong><\/td><td>~50<\/td><td>3 km<\/td><td>5.6%<\/td><\/tr><tr><td>4<\/td><td>Suc au May<\/td><td><strong>Cat 3<\/strong><\/td><td>~74<\/td><td>3.8 km<\/td><td>7.7%<\/td><\/tr><tr><td>5<\/td><td>C\u00f4te de la Croix du Pey<\/td><td><strong>Cat 4<\/strong><\/td><td>~98.5<\/td><td>4.8 km<\/td><td>6%<\/td><\/tr><tr><td>6<\/td><td>Mont Bessou<\/td><td><strong>Uncat<\/strong><\/td><td>130.1<\/td><td>900m<\/td><td>7.3%<\/td><\/tr><tr><td>7<\/td><td>C\u00f4te des Gardes<\/td><td><strong>Uncat<\/strong><\/td><td>~140<\/td><td>2.2 km<\/td><td>4.8%<\/td><\/tr><tr><td>8<\/td><td>Di\u00e8ge Bridge \ud83c\udfc1<\/td><td>\u2014<\/td><td>153.6\u2013154.6<\/td><td>~1 km<\/td><td>5%<\/td><\/tr><\/tbody><\/table><\/figure>\n\n\n<style>.wp-block-kadence-spacer.kt-block-spacer-7412_ecbbc6-9b .kt-block-spacer{height:55px;}.wp-block-kadence-spacer.kt-block-spacer-7412_ecbbc6-9b .kt-divider{border-top-width:1px;height:1px;border-top-color:#eee;width:80%;border-top-style:solid;}<\/style>\n<div class=\"wp-block-kadence-spacer aligncenter kt-block-spacer-7412_ecbbc6-9b\"><div class=\"kt-block-spacer kt-block-spacer-halign-center\"><hr class=\"kt-divider\"\/><\/div><\/div>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">La temp\u00e9rature baisse en r\u00e9alit\u00e9 l\u00e9g\u00e8rement \u00e0 mesure que l'\u00e9tape progresse : le parcours gagne en altitude et p\u00e9n\u00e8tre dans un terrain plus bois\u00e9 en direction d'Ussel. C'est en partie pour cette raison qu'ASO a choisi de supprimer la premi\u00e8re partie de l'\u00e9tape \u2014 plus plate et situ\u00e9e \u00e0 plus basse altitude \u2014 plut\u00f4t que le final. Cela ne rend pas la journ\u00e9e facile pour autant. Les coureurs passeront pr\u00e8s de quatre heures en course dans des conditions qui ont d\u00e9j\u00e0 impos\u00e9 des modifications des r\u00e8gles de ravitaillement et des arr\u00eats suppl\u00e9mentaires pour se rafra\u00eechir durant la premi\u00e8re semaine ; par ailleurs, la 6e \u00e9tape passant par le Tourmalet avait d\u00e9j\u00e0 d\u00e9clench\u00e9 le niveau \u00ab rouge \u00bb du protocole de l'UCI relatif aux conditions m\u00e9t\u00e9orologiques extr\u00eames, tout comme c'est le cas pour cette \u00e9tape.<\/p>\n\n\n<style>.wp-block-kadence-spacer.kt-block-spacer-7412_e5acb8-ac .kt-block-spacer{height:50px;}.wp-block-kadence-spacer.kt-block-spacer-7412_e5acb8-ac .kt-divider{border-top-width:1px;height:1px;border-top-color:#eee;width:80%;border-top-style:solid;}<\/style>\n<div class=\"wp-block-kadence-spacer aligncenter kt-block-spacer-7412_e5acb8-ac\"><div class=\"kt-block-spacer kt-block-spacer-halign-center\"><hr class=\"kt-divider\"\/><\/div><\/div>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading has-text-align-center\">Classement g\u00e9n\u00e9ral \u00e0 l'approche de la 9e \u00e9tape<\/h2>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Tadej Poga\u010dar (UAE Team Emirates-XRG) est en t\u00eate de la course apr\u00e8s avoir r\u00e9cup\u00e9r\u00e9 le maillot jaune gr\u00e2ce \u00e0 une attaque de loin dans le Tourmalet lors de la 6e \u00e9tape, quatre jours seulement apr\u00e8s l'avoir bri\u00e8vement perdu durant la premi\u00e8re semaine. Les \u00e9carts sont suffisamment \u00e9tablis pour que la 9e \u00e9tape ne pr\u00e9sente quasiment aucun risque pour le classement g\u00e9n\u00e9ral des leaders ; c'est une journ\u00e9e faite pour assurer, et non pour attaquer.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph translation-block\"><strong>Autres maillots :<\/strong> Mads Pedersen (Lidl-Trek) est en t\u00eate du classement par points avec 228 unit\u00e9s, Tim Merlier le suivant \u00e0 une quinzaine de points apr\u00e8s ses deux victoires cons\u00e9cutives au sprint. Poga\u010dar domine \u00e9galement le classement de la montagne avec 28 points \u2014 un r\u00e9sultat d\u00e9coulant de sa victoire d'\u00e9tape au Tourmalet plut\u00f4t que d'une v\u00e9ritable qu\u00eate de ce maillot. Isaac del Toro porte le maillot blanc de meilleur jeune. Liam Slock (Lotto-Intermarch\u00e9) a \u00e9t\u00e9 d\u00e9sign\u00e9 coureur le plus combatif \u00e0 l'issue de la 8e \u00e9tape, au cours de laquelle sa tentative d'\u00e9chapp\u00e9e en solitaire de 40 kilom\u00e8tres a \u00e9chou\u00e9 de justesse, \u00e0 seulement deux kilom\u00e8tres de l'arriv\u00e9e.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph translation-block\"><strong>L'histoire derri\u00e8re les \u00e9carts :<\/strong> Le Norv\u00e9gien Torstein Tr\u00e6en a bri\u00e8vement port\u00e9 le maillot jaune apr\u00e8s qu'une \u00e9chapp\u00e9e a creus\u00e9 un \u00e9cart important plus t\u00f4t dans la course, mais il a d\u00fb abandonner suite \u00e0 une chute lors de la 6e \u00e9tape, qui lui a caus\u00e9 une commotion c\u00e9r\u00e9brale et d'autres blessures \u2014 cette m\u00eame \u00e9tape o\u00f9 l'attaque de Poga\u010dar dans le Tourmalet a boulevers\u00e9 le classement g\u00e9n\u00e9ral. Paul Seixas, \u00e2g\u00e9 de 19 ans et disputant son premier Grand Tour, a r\u00e9alis\u00e9 une performance en montagne v\u00e9ritablement impressionnante lors de cette \u00e9tape du Tourmalet ; depuis, il a confirm\u00e9 sa place parmi les dix meilleurs du classement g\u00e9n\u00e9ral, s'affirmant comme un v\u00e9ritable pr\u00e9tendant plut\u00f4t que comme une simple curiosit\u00e9. Une autre dynamique, plus discr\u00e8te, s'est jou\u00e9e au sein de l'\u00e9quipe Red Bull-BORA-hansgrohe : le leadership partag\u00e9 entre Evenepoel et Lipowitz a suscit\u00e9 des tensions visibles apr\u00e8s l'\u00e9tape du Tourmalet. Si les deux coureurs ont depuis affirm\u00e9 avoir \u00ab r\u00e9gl\u00e9 le probl\u00e8me \u00bb, la situation m\u00e9rite d'\u00eatre surveill\u00e9e alors que la course aborde d\u00e9sormais des terrains plus difficiles.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Rien de tout cela ne modifie la donne pour la 9e \u00e9tape. Avec des \u00e9carts allant de 2 minutes 42 secondes \u00e0 7 minutes 10 secondes parmi les dix premiers du classement g\u00e9n\u00e9ral, et une journ\u00e9e de repos demain, aucune \u00e9quipe jouant le g\u00e9n\u00e9ral n'a de raison rationnelle de gaspiller de l'\u00e9nergie en attaquant aujourd'hui. Le sc\u00e9nario de cette 9e \u00e9tape appartiendra \u00e0 l'\u00e9chapp\u00e9e.<\/p>\n\n\n<style>.wp-block-kadence-spacer.kt-block-spacer-7412_f5d23c-b6 .kt-block-spacer{height:48px;}.wp-block-kadence-spacer.kt-block-spacer-7412_f5d23c-b6 .kt-divider{border-top-width:1px;height:1px;border-top-color:#eee;width:80%;border-top-style:solid;}<\/style>\n<div class=\"wp-block-kadence-spacer aligncenter kt-block-spacer-7412_f5d23c-b6\"><div class=\"kt-block-spacer kt-block-spacer-halign-center\"><hr class=\"kt-divider\"\/><\/div><\/div>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading has-text-align-center\">Favoris de la 9e \u00e9tape : qui s'imposera \u00e0 Ussel ?<\/h2>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">De l'avis g\u00e9n\u00e9ral des observateurs qui suivent la course cette semaine, il s'agit de l'\u00e9tape la plus propice \u00e0 une \u00e9chapp\u00e9e au sein de ce premier bloc de course. Le relief est trop accident\u00e9 pour permettre une arriv\u00e9e au sprint contr\u00f4l\u00e9e, mais pas assez s\u00e9lectif pour provoquer une v\u00e9ritable s\u00e9lection parmi les favoris du classement g\u00e9n\u00e9ral. Cette configuration implique presque toujours le m\u00eame sc\u00e9nario : une \u00e9chapp\u00e9e nombreuse et bien organis\u00e9e se dispute la victoire, tandis que le peloton \u2014 soucieux de g\u00e9rer la chaleur et d'\u00e9conomiser ses forces en vue de la journ\u00e9e de repos \u2014 la laisse filer.<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\"><strong>S\u00e9lections de premier choix :<\/strong><\/h3>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph translation-block\"><strong>Quinn Simmons (Lidl-Trek)<\/strong> s'impose sans doute comme le choix le plus solide. Il a jou\u00e9 un r\u00f4le pr\u00e9pond\u00e9rant dans l'\u00e9chapp\u00e9e qui a permis \u00e0 Mads Pedersen de remporter la 4e \u00e9tape, prouvant qu'il est capable de conclure la course aussi bien en tant que poisson-pilote qu'en jouant sa propre carte. Reste \u00e0 savoir si l'\u00e9quipe Lidl-Trek lui laissera la libert\u00e9 de courir pour lui-m\u00eame ou s'il devra \u00e0 nouveau se sacrifier pour soutenir la qu\u00eate du maillot vert de Pedersen \u2014 et si son co\u00e9quipier Mathias Vacek b\u00e9n\u00e9ficiera d'une libert\u00e9 similaire.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph translation-block\"><strong>Richard Carapaz et Ben Healy (EF Education-EasyPost)<\/strong> apportent de solides r\u00e9f\u00e9rences de grimpeurs sur une \u00e9tape qui r\u00e9compense pr\u00e9cis\u00e9ment le type d'efforts explosifs et r\u00e9p\u00e9t\u00e9s qu'exigent la Croix du Pey et le Suc au May. Healy a prouv\u00e9 qu'il \u00e9tait capable de se lancer dans de longues \u00e9chapp\u00e9es en solitaire \u2014 il a d\u00e9j\u00e0 endoss\u00e9 le maillot jaune de cette mani\u00e8re \u2014 et l'\u00e9quipe EF aborde la course avec une r\u00e9elle sup\u00e9riorit\u00e9 num\u00e9rique pour l'\u00e9pauler, gr\u00e2ce \u00e0 la pr\u00e9sence d'Alex Baudin, de Sean Quinn et de Michael Valgren, vainqueur d'\u00e9tape sur le Giro.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph translation-block\"><strong>Mathieu van der Poel (Alpecin-Deceuninck)<\/strong> est, sur le papier, le coureur le mieux arm\u00e9 pour ce type de terrain vallonn\u00e9 et technique. La difficult\u00e9 r\u00e9side dans sa forme actuelle : de son propre aveu, ce Tour ne lui r\u00e9ussit pas, et il a pass\u00e9 la premi\u00e8re semaine \u00e0 pr\u00e9parer les sprints pour Jasper Philipsen plut\u00f4t qu'\u00e0 viser la victoire pour son propre compte. S'il doit retrouver des jambes, c'est pr\u00e9cis\u00e9ment sur une \u00e9tape comme celle-ci \u2014 vallonn\u00e9e, chaotique et propice aux \u00e9chapp\u00e9es \u2014 qu'il pourrait se r\u00e9v\u00e9ler. \u00c0 d\u00e9faut, l'\u00e9quipe Alpecin dispose d'une carte de rechange avec Ramses Debruyne, cinqui\u00e8me de la 4e \u00e9tape.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph translation-block\"><strong>Autres pr\u00e9tendants :<\/strong> Tom Pidcock (Pinarello-Q36.5) \u2014 ses ambitions au classement g\u00e9n\u00e9ral se sont envol\u00e9es et il souffrirait d'une plaie de selle, mais il dispose d\u00e9sormais d'une totale libert\u00e9 pour viser la victoire d'\u00e9tape. Luke Plapp et Michael Matthews (Jayco AlUla). Alex Aranburu (Cofidis). Ra\u00fal Garc\u00eda Pierna et Pablo Castrillo (Movistar), tous deux \u00e0 l'aise sur ce terrain apr\u00e8s s'\u00eatre illustr\u00e9s lors de l'\u00e9tape de Foix. Lennert Van Eetvelt (Lotto-Intermarch\u00e9). Marco Frigo (NSN). Romain Gr\u00e9goire (Groupama-FDJ) \u2014 bien qu'il semble souffrir de la chaleur et pourrait privil\u00e9gier la simple survie jusqu'\u00e0 la journ\u00e9e de repos plut\u00f4t que de lancer une attaque \u00e0 tout rompre.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph translation-block\"><strong>Outsiders \u00e0 surveiller :<\/strong> Julian Alaphilippe (Tudor) \u2014 34 ans et peut-\u00eatre moins \u00e9tincelant qu'autrefois, mais toujours capable de lancer une offensive de loin dans un bon jour (il a remport\u00e9 une \u00e9tape du Giro l'an dernier exactement de cette mani\u00e8re). Jonas Abrahamsen et Anthon Charmig (Uno-X Mobility). Dorian Godon et K\u00e9vin Vauquelin (INEOS Grenadiers). Maxim Van Gils (Red Bull-BORA-hansgrohe) et Jasper Stuyven (Soudal Quick-Step), si leurs \u00e9quipes, focalis\u00e9es sur le classement g\u00e9n\u00e9ral, leur laissent un peu de libert\u00e9. Pello Bilbao, Valentin Paret-Peintre, Matej Mohori\u010d, Neilson Powless et Marc Hirschi \u2014 ce dernier comptant d\u00e9j\u00e0 \u00e0 son palmar\u00e8s une victoire d'\u00e9tape au Suc au May en 2020, pr\u00e9cis\u00e9ment sur cette ascension.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph translation-block\"><strong>Pour les favoris du classement g\u00e9n\u00e9ral :<\/strong> attendez-vous \u00e0 une journ\u00e9e calme en t\u00eate de peloton. Poga\u010dar et l'\u00e9quipe UAE n'ont aucune raison de lancer la poursuite, et la m\u00eame logique pr\u00e9vaut pour les autres pr\u00e9tendants : Vingegaard, Evenepoel, Seixas et leurs rivaux sont l\u00e0 pour supporter la chaleur, pr\u00e9server leur position et atteindre la journ\u00e9e de repos de lundi sans encombre. En pareille journ\u00e9e, le v\u00e9ritable danger pour le classement g\u00e9n\u00e9ral ne vient pas d'une attaque adverse, mais plut\u00f4t d'une chute, d'une d\u00e9faillance due \u00e0 la chaleur ou d'une cassure au mauvais moment.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Si je devais choisir un nom avant le d\u00e9part : Marc Hirschi (Tudor) pour la victoire \u00e0 Ussel.<\/p>\n\n\n<style>.wp-block-kadence-spacer.kt-block-spacer-7412_ecc632-31 .kt-block-spacer{height:49px;}.wp-block-kadence-spacer.kt-block-spacer-7412_ecc632-31 .kt-divider{border-top-width:1px;height:1px;border-top-color:#eee;width:80%;border-top-style:solid;}<\/style>\n<div class=\"wp-block-kadence-spacer aligncenter kt-block-spacer-7412_ecc632-31\"><div class=\"kt-block-spacer kt-block-spacer-halign-center\"><hr class=\"kt-divider\"\/><\/div><\/div>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading has-text-align-center\">Heures de d\u00e9part de la 9e \u00e9tape dans le monde<\/h2>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>\u26a0\ufe0f Later start:<\/strong>\u00a0Stage 9 begins at 13:45 CEST \u2014 35 minutes later than the standard 13:10 start \u2014 as part of the extreme heat protocol. Finish time is approximate; heat-affected stages can drift by 10\u201315 minutes depending on race pace and cooling stops.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-table is-style-stripes has-small-font-size\"><table><thead><tr><th class=\"has-text-align-left\" data-align=\"left\">Time Zone<\/th><th class=\"has-text-align-left\" data-align=\"left\">R\u00e9gion<\/th><th class=\"has-text-align-left\" data-align=\"left\">Commencer<\/th><th class=\"has-text-align-left\" data-align=\"left\">Fin. estim\u00e9e<\/th><\/tr><\/thead><tbody><tr><td>CESTUTC+2<\/td><td>France, Germany, Italy \ud83c\uddeb\ud83c\uddf7&nbsp;<strong>Later start<\/strong><\/td><td>13:45<\/td><td>~17:30<\/td><\/tr><tr><td>BSTUTC+1<\/td><td>UK, Ireland \ud83c\uddec\ud83c\udde7<\/td><td>12:45<\/td><td>~16:30<\/td><\/tr><tr><td>EDTUTC-4<\/td><td>New York, Miami \ud83c\uddfa\ud83c\uddf8<\/td><td>07:45<\/td><td>~11:30<\/td><\/tr><tr><td>CDTUTC-5<\/td><td>Chicago, Dallas \ud83c\uddfa\ud83c\uddf8<\/td><td>06:45<\/td><td>~10:30<\/td><\/tr><tr><td>MDTUTC-6<\/td><td>Denver, Phoenix \ud83c\uddfa\ud83c\uddf8<\/td><td>05:45<\/td><td>~09:30<\/td><\/tr><tr><td>PDTUTC-7<\/td><td>LA, Seattle \ud83c\uddfa\ud83c\uddf8<\/td><td>04:45<\/td><td>~08:30<\/td><\/tr><tr><td>ISTUTC+5:30<\/td><td>India \ud83c\uddee\ud83c\uddf3<\/td><td>17:15<\/td><td>~21:00<\/td><\/tr><tr><td>JSTUTC+9<\/td><td>Japan \ud83c\uddef\ud83c\uddf5<\/td><td>20:45<\/td><td>~00:30+1 day<\/td><\/tr><tr><td>AESTUTC+10<\/td><td>Sydney, Melbourne \ud83c\udde6\ud83c\uddfa<\/td><td>21:45<\/td><td>~01:30+1 day<\/td><\/tr><\/tbody><\/table><\/figure>\n\n\n\n<p class=\"has-text-align-center wp-block-paragraph\"><br>CEST row highlighted \u2014 race local time.\u00a0<strong>Later start<\/strong>\u00a0= 35 min delay due to extreme heat protocol. JST &amp; AEST finishes spill into Monday 13 July.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><em>L'heure d'arriv\u00e9e est estim\u00e9e entre 17 h 22 et 17 h 41 (CEST), selon l'allure de la course ; cette large fourchette refl\u00e8te une r\u00e9elle incertitude propre aux \u00e9tapes anim\u00e9es par une \u00e9chapp\u00e9e, o\u00f9 l'\u00e9cart et la dynamique de poursuite peuvent faire varier l'heure d'arriv\u00e9e de plus de quinze minutes dans un sens ou dans l'autre.<\/em><\/p>\n\n\n<style>.wp-block-kadence-spacer.kt-block-spacer-7412_8cdb3e-5a .kt-block-spacer{height:48px;}.wp-block-kadence-spacer.kt-block-spacer-7412_8cdb3e-5a .kt-divider{border-top-width:1px;height:1px;border-top-color:#eee;width:80%;border-top-style:solid;}<\/style>\n<div class=\"wp-block-kadence-spacer aligncenter kt-block-spacer-7412_8cdb3e-5a\"><div class=\"kt-block-spacer kt-block-spacer-halign-center\"><hr class=\"kt-divider\"\/><\/div><\/div>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading has-text-align-center\">Comment regarder la 9e \u00e9tape en direct<\/h2>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-table is-style-stripes has-small-font-size\"><table><thead><tr><th class=\"has-text-align-left\" data-align=\"left\">R\u00e9gion<\/th><th class=\"has-text-align-left\" data-align=\"left\">Free Option<\/th><th class=\"has-text-align-left\" data-align=\"left\">Paid \/ Full Coverage<\/th><\/tr><\/thead><tbody><tr><td>\ud83c\uddeb\ud83c\uddf7France<\/td><td><strong>France T\u00e9l\u00e9visions<\/strong>&nbsp;\u2014 all stages, free<strong>Gratuit<\/strong><\/td><td>France.tv stream, L&#8217;\u00c9quipe TV<\/td><\/tr><tr><td>\ud83c\uddec\ud83c\udde7United Kingdom<\/td><td><strong>Channel 5<\/strong>&nbsp;\u2014 free highlights only, evening broadcast<strong>Highlights only<\/strong><\/td><td><strong>TNT Sports \/ HBO Max<\/strong>&nbsp;\u2014 live every stage<br>ITV no longer holds rights from 2026.<\/td><\/tr><tr><td>\ud83c\udde6\ud83c\uddfaAustralia<\/td><td><strong>SBS<\/strong>&nbsp;\u2014 all 21 stages live, free<strong>Gratuit<\/strong><\/td><td><strong>SBS On Demand<\/strong>&nbsp;\u2014 free, live and replay<strong>Gratuit<\/strong><\/td><\/tr><tr><td>\ud83c\uddfa\ud83c\uddf8USA<\/td><td><strong>NBC<\/strong>&nbsp;\u2014 Grand D\u00e9part and Paris finale only<strong>2 stages only<\/strong><\/td><td><strong>Peacock Premium<\/strong>&nbsp;\u2014 live every stage<strong>Pay\u00e9<\/strong><\/td><\/tr><tr><td>\ud83c\udde8\ud83c\udde6Canada<\/td><td>\u2014<\/td><td><strong>FloBikes \/ FloSports<\/strong>&nbsp;\u2014 live coverage from ~7am Eastern<strong>Pay\u00e9<\/strong><\/td><\/tr><tr><td>\ud83c\uddf3\ud83c\uddf1\ud83c\udde7\ud83c\uddeaNetherlands\/Belgium<\/td><td><strong>NPO1 \/ VRT1<\/strong>&nbsp;\u2014 free<strong>Gratuit<\/strong><\/td><td>Eurosport, HBO Max<\/td><\/tr><tr><td>\ud83c\udf0d Rest of World<\/td><td><strong>Eurosport<\/strong>&nbsp;\u2014 check local availability<\/td><td>Discovery+ \/ Max in select markets<\/td><\/tr><\/tbody><\/table><\/figure>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><br>Free = no subscription required.\u00a0<strong>Gratuit<\/strong>\u00a0= full live coverage at no cost.\u00a0<strong>Highlights\/Select<\/strong>\u00a0= partial free coverage.\u00a0<strong>Pay\u00e9<\/strong>\u00a0= subscription required. Verify local listings closer to race day \u2014 schedules can shift.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>Best free coverage: Australia (SBS \u2014 all stages live). Best value: France (France TV \u2014 all stages). UK viewers lose ITV coverage in 2026 \u2014 TNT Sports\/HBO Max now the only live option. Netherlands\/Belgium get free-to-air via NPO1\/VRT1.<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>The best viewing windows for a breakaway day:<\/strong> Watch from the 13:45 CEST \/ 12:45 BST start if the early breakaway fight matters to you, on a stage this hilly, the move that goes clear in the first hour often shapes the entire day. If you only have time for the decisive phase, joining from around 16:15 CEST \/ 15:15 BST should catch the Mont Bessou selection, the Meymac climb, and the run into Ussel, the part of the stage most likely to actually decide the winner.<\/p>\n\n\n<style>.wp-block-kadence-spacer.kt-block-spacer-7412_262290-12 .kt-block-spacer{height:47px;}.wp-block-kadence-spacer.kt-block-spacer-7412_262290-12 .kt-divider{border-top-width:1px;height:1px;border-top-color:#eee;width:80%;border-top-style:solid;}<\/style>\n<div class=\"wp-block-kadence-spacer aligncenter kt-block-spacer-7412_262290-12\"><div class=\"kt-block-spacer kt-block-spacer-halign-center\"><hr class=\"kt-divider\"\/><\/div><\/div>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Corr\u00e8ze and the Limousin \u2014 what to know about the region<\/h2>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Stage 9 passes through some of France&#8217;s least-hyped and most rewarding countryside, the Limousin, a region built on cattle, chestnuts, and a fierce, unpretentious food culture that rarely gets the international attention of Provence or Burgundy.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>Limousin beef<\/strong> carries its own AOC protection and is considered among France&#8217;s finest; the cattle breed that gives the region its name grazes exactly the kind of rolling, green terrain Stage 9 crosses all afternoon. <strong>Clafoutis<\/strong>, the baked custard-and-black-cherry dessert now found across French bakeries everywhere, actually originated here in the Limousin, traditionally made with unpitted cherries for extra flavour.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Brive-la-Gaillarde, right by the start in Malemort, is known for its Saturday market, one of the most highly regarded in southwest France, along with a strong walnut and foie gras tradition shared with neighbouring P\u00e9rigord. Tulle, a little further along the route, is France&#8217;s accordion-making capital and also known for its needle-lace tradition. None of it is on the direct race route today, but it&#8217;s worth knowing if a rest-day detour is on the cards.<\/p>\n\n\n<style>.wp-block-kadence-spacer.kt-block-spacer-7412_3eefd6-7e .kt-block-spacer{height:45px;}.wp-block-kadence-spacer.kt-block-spacer-7412_3eefd6-7e .kt-divider{border-top-width:1px;height:1px;border-top-color:#eee;width:80%;border-top-style:solid;}<\/style>\n<div class=\"wp-block-kadence-spacer aligncenter kt-block-spacer-7412_3eefd6-7e\"><div class=\"kt-block-spacer kt-block-spacer-halign-center\"><hr class=\"kt-divider\"\/><\/div><\/div>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>Related Stage Guides:<\/strong> <\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li><a href=\"https:\/\/franceletour.com\/fr\/tour-de-france-2026-stage-8\/\">Stage 8: P\u00e9rigueux to Bergerac<\/a> \u00b7 <\/li>\n\n\n\n<li><a href=\"https:\/\/franceletour.com\/fr\/tour-de-france-2026-stage-10-live\/\">Stage 10: Aurillac to Le Lioran<\/a> \u00b7<\/li>\n\n\n\n<li><a href=\"https:\/\/franceletour.com\/fr\/tour-de-france-2026-route\/\">Full 2026 Route Overview<\/a> \u00b7<\/li>\n\n\n\n<li><a href=\"https:\/\/franceletour.com\/fr\/tour-de-france-2026-mountain-stages\/\">All Mountain Stages<\/a> .<\/li>\n<\/ul>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Last updated: 12 July 2026, 12:44 pm CEST | route, weather and GC sections reflect the shortened course confirmed 11 July | 40 minutes read time Tour de France 2026 Stage 9: Malemort to Ussel \u2014 Cut Short by a Red Heat Alert, Still Built for a Breakaway Shootout Stage 9 of the Tour de&#8230;<\/p>","protected":false},"author":1,"featured_media":8559,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_kad_blocks_custom_css":"","_kad_blocks_head_custom_js":"","_kad_blocks_body_custom_js":"","_kad_blocks_footer_custom_js":"","_kad_post_transparent":"","_kad_post_title":"","_kad_post_layout":"","_kad_post_sidebar_id":"","_kad_post_content_style":"","_kad_post_vertical_padding":"","_kad_post_feature":"","_kad_post_feature_position":"","_kad_post_header":false,"_kad_post_footer":false,"_kad_post_classname":"","footnotes":""},"categories":[28],"tags":[],"class_list":["post-7412","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-tour-de-france"],"taxonomy_info":{"category":[{"value":28,"label":"Tour de France"}]},"featured_image_src_large":["https:\/\/franceletour.com\/wp-content\/uploads\/2026\/06\/tour-de-france-2026-stage-9-red-heat-alert-1024x576.webp",1024,576,true],"author_info":{"display_name":"Gautier Durfort","author_link":"https:\/\/franceletour.com\/fr\/author\/gautier-durfort\/"},"comment_info":1,"category_info":[{"term_id":28,"name":"Tour de France","slug":"tour-de-france","term_group":0,"term_taxonomy_id":28,"taxonomy":"category","description":"Live the Tour de France cycling race. 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