{"id":7437,"date":"2026-07-13T12:37:00","date_gmt":"2026-07-13T10:37:00","guid":{"rendered":"https:\/\/franceletour.com\/?p=7437"},"modified":"2026-07-23T16:22:06","modified_gmt":"2026-07-23T14:22:06","slug":"tour-de-france-2026-stage-10","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/franceletour.com\/fr\/tour-de-france-2026-stage-10\/","title":{"rendered":"Le 14 juillet au Lioran : la 10e \u00e9tape retrouve la montagne qui a fait plier Poga\u010dar \u2014 l'histoire peut-elle se r\u00e9p\u00e9ter ?"},"content":{"rendered":"<h1 class=\"wp-block-heading\" style=\"padding-top:var(--wp--preset--spacing--70);text-transform:uppercase\">Le 14 juillet au Lioran : la 10e \u00e9tape retrouve la montagne qui a fait plier Poga\u010dar \u2014 l'histoire peut-elle se r\u00e9p\u00e9ter ?<\/h1>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><code>Last Updated: 1:28 pm CEST - Monday,&nbsp;13 July 2026 | 39 minutes read time.<\/code><\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">La 10e \u00e9tape du Tour de France 2026 se d\u00e9roulera le mardi 14 juillet, jour de la f\u00eate nationale, sur un parcours de 166,6 km reliant Aurillac au Lioran \u00e0 travers le c\u0153ur volcanique du Cantal ; elle comptera sept ascensions r\u00e9pertori\u00e9es et un d\u00e9nivel\u00e9 positif total d'environ 3 900 m\u00e8tres. Il s'agit de la premi\u00e8re \u00e9tape apr\u00e8s la premi\u00e8re journ\u00e9e de repos du Tour, et elle s'ach\u00e8vera dans une ville-\u00e9tape d\u00e9j\u00e0 associ\u00e9e \u00e0 l'un des \u00e9pisodes les plus spectaculaires de l'histoire r\u00e9cente de la Grande Boucle.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">C\u2019est une \u00e9tape courte \u00e0 l\u2019\u00e9chelle d\u2019un Grand Tour, mais ne confondez pas bri\u00e8vet\u00e9 et cl\u00e9mence. La quasi-totalit\u00e9 du d\u00e9nivel\u00e9 est concentr\u00e9e dans les 100 derniers kilom\u00e8tres, avec une succession de cols de 2e et 3e cat\u00e9gories avant que le Puy Mary-Pas de Peyrol et le col de Pertus, aux pentes redoutables, ne d\u00e9terminent qui arrivera au Lioran encore en mesure de jouer la gagne. Les coureurs sortent de leur premi\u00e8re journ\u00e9e de repos sans savoir s\u2019ils retrouveront des jambes fra\u00eeches ou engourdies ; sur un tel trac\u00e9, la r\u00e9ponse a une importance imm\u00e9diate.<\/p>\n\n\n<style>.wp-block-kadence-spacer.kt-block-spacer-7437_5a7ec9-06 .kt-block-spacer{height:47px;}.wp-block-kadence-spacer.kt-block-spacer-7437_5a7ec9-06 .kt-divider{border-top-width:1px;height:1px;border-top-color:#eee;width:80%;border-top-style:solid;}<\/style>\n<div class=\"wp-block-kadence-spacer aligncenter kt-block-spacer-7437_5a7ec9-06\"><div class=\"kt-block-spacer kt-block-spacer-halign-center\"><hr class=\"kt-divider\"\/><\/div><\/div>\n\n\n<style>.kb-row-layout-id7437_df4efc-07 > .kt-row-column-wrap{align-content:start;}:where(.kb-row-layout-id7437_df4efc-07 > .kt-row-column-wrap) > .wp-block-kadence-column{justify-content:start;}.kb-row-layout-id7437_df4efc-07 > .kt-row-column-wrap{column-gap:var(--global-kb-gap-md, 2rem);row-gap:var(--global-kb-gap-md, 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class=\"wp-block-kadence-column kadence-column7437_61356b-c2\"><div class=\"kt-inside-inner-col\"><style>.kb-table-of-content-nav.kb-table-of-content-id7437_50684b-82 .kb-table-of-content-wrap{padding-top:0px;padding-right:0px;padding-bottom:0px;padding-left:0px;border-left:8px solid #ffff00;}.kb-table-of-content-nav.kb-table-of-content-id7437_50684b-82 .kb-table-of-contents-title-wrap{padding-top:var(--global-kb-spacing-xxs, 0.5rem);padding-right:var(--global-kb-spacing-xs, 1rem);padding-bottom:var(--global-kb-spacing-xxs, 0.5rem);padding-left:var(--global-kb-spacing-xs, 1rem);border-top:0px solid var(--global-palette5, #4A5568);border-right:0px solid var(--global-palette5, #4A5568);border-bottom:0px solid var(--global-palette5, #4A5568);border-left:0px solid var(--global-palette5, #4A5568);}.kb-table-of-content-nav.kb-table-of-content-id7437_50684b-82 .kb-table-of-contents-title{font-size:25px;letter-spacing:6px;font-family:\"Lucida Console\", Monaco, 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cartes.<\/h2>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph translation-block\">La 9e \u00e9tape a apport\u00e9 une r\u00e9ponse on ne peut plus appropri\u00e9e \u00e0 la question qui se posait. Mathieu van der Poel, qui avait pass\u00e9 la premi\u00e8re semaine \u00e0 reconna\u00eetre \u2014 presque en s'en excusant \u2014 qu'il ne prenait pas de plaisir, s'est impos\u00e9 \u00e0 Ussel au terme d'une \u00e9chapp\u00e9e, devan\u00e7ant <strong>Tobias Halland Johannessen<\/strong> et <strong>Tom Pidcock<\/strong> dans le sprint final. Il signe l\u00e0 sa premi\u00e8re victoire sur ce Tour, apr\u00e8s avoir pass\u00e9 la semaine \u00e0 pr\u00e9parer les sprints pour Jasper Philipsen plut\u00f4t qu'\u00e0 viser un succ\u00e8s personnel. Johannessen a d'ailleurs admis apr\u00e8s la course que tenter de battre Van der Poel \u00e0 la r\u00e9guli\u00e8re au sprint relevait d'une certaine \u00ab stupidit\u00e9 \u00bb ; une d\u00e9claration empreinte de franchise qui r\u00e9sume parfaitement le d\u00e9roulement de ce final.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Derri\u00e8re l'\u00e9chapp\u00e9e, la hi\u00e9rarchie est rest\u00e9e inchang\u00e9e en t\u00eate du classement. Tadej Poga\u010dar a franchi sans encombre cette \u00e9tape raccourcie en raison de la chaleur ; il conserve le maillot jaune avec une avance de 2 minutes 42 secondes sur Jonas Vingegaard, r\u00e9alisant exactement la journ\u00e9e calme et sans risque esp\u00e9r\u00e9e par l'\u00e9quipe UAE Team Emirates-XRG \u00e0 la veille de la journ\u00e9e de repos. Isaac del Toro demeure troisi\u00e8me et porteur du maillot blanc.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Cette journ\u00e9e de repos est d\u00e9sormais pass\u00e9e. La 10e \u00e9tape constitue le premier v\u00e9ritable test pour \u00e9valuer l'effet de ce r\u00e9pit sur des jambes sortant tout juste d'une alerte canicule. Certains coureurs reprendront la comp\u00e9tition plus aff\u00fbt\u00e9s ; d'autres \u2014 comme l'explique plus bas la section de l'article consacr\u00e9e aux incertitudes li\u00e9es \u00e0 la journ\u00e9e de repos \u2014 ressentiront exactement l'inverse. Or, sur une \u00e9tape dont les difficult\u00e9s sont concentr\u00e9es en fin de parcours, la diff\u00e9rence se fait sentir rapidement.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Un autre point \u00e0 noter avant la 10e \u00e9tape : l'ambiance au sein de l'\u00e9quipe Red Bull-BORA-hansgrohe est tendue depuis l'\u00e9tape du Tourmalet, Evenepoel ayant exprim\u00e9 sa frustration \u00e0 l'\u00e9gard de son co-leader Florian Lipowitz \u00e0 l'issue de la course. Reste \u00e0 savoir si la situation s'est apais\u00e9e ou si les tensions couvent toujours \u00e0 l'approche du 14 juillet ; c'est l'un des petits enjeux secondaires \u00e0 surveiller dans les 36 prochaines heures.<\/p>\n\n\n<style>.wp-block-kadence-spacer.kt-block-spacer-7437_f5420d-f1 .kt-block-spacer{height:49px;}.wp-block-kadence-spacer.kt-block-spacer-7437_f5420d-f1 .kt-divider{border-top-width:1px;height:1px;border-top-color:#eee;width:80%;border-top-style:solid;}<\/style>\n<div class=\"wp-block-kadence-spacer aligncenter kt-block-spacer-7437_f5420d-f1\"><div class=\"kt-block-spacer kt-block-spacer-halign-center\"><hr class=\"kt-divider\"\/><\/div><\/div>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading has-text-align-center\">En quoi consiste la 10e \u00e9tape du Tour de France 2026 ?<\/h2>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">La 10e \u00e9tape, longue de 166,6 km et disput\u00e9e le 14 juillet, relie Aurillac au Lioran en traversant la r\u00e9gion volcanique du Cantal ; elle comprend sept ascensions r\u00e9pertori\u00e9es totalisant environ 3 900 m\u00e8tres de d\u00e9nivel\u00e9 positif. Il s\u2019agit de la premi\u00e8re \u00e9tape apr\u00e8s la premi\u00e8re journ\u00e9e de repos du Tour ; bien que plus courte que la plupart des autres \u00e9tapes de montagne de l\u2019\u00e9preuve, elle concentre la quasi-totalit\u00e9 de ses difficult\u00e9s sur les 100 derniers kilom\u00e8tres, une configuration qui sanctionne une mauvaise gestion de l\u2019effort plus s\u00e9v\u00e8rement que presque n\u2019importe quelle autre \u00e9tape de ce Tour.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Le Massif central ne pr\u00e9sente rien de comparable au spectacle grandiose des sommets embl\u00e9matiques et imposants des Alpes ou des Pyr\u00e9n\u00e9es. Il impose en revanche une \u00e9preuve d'usure : une succession incessante de c\u00f4tes qui \u00e9puise les coureurs par accumulation de fatigue plut\u00f4t que par un effort unique et d\u00e9cisif. Le fait d'aborder l'\u00e9tape juste apr\u00e8s une journ\u00e9e de repos ajoute une r\u00e9elle incertitude quant \u00e0 la r\u00e9action des organismes : certains coureurs repartent frais et dispos tandis que d'autres manquent de rythme, et une \u00e9tape aussi exigeante a tendance \u00e0 r\u00e9v\u00e9ler tr\u00e8s vite dans quel \u00e9tat se trouve chacun.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading has-text-align-center\">Comment regarder la 10e \u00e9tape du Tour de France 2026 en direct<\/h2>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">Date, distance et heures de d\u00e9part de la 10e \u00e9tape<\/h3>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">La 10e \u00e9tape se d\u00e9roulera le mardi 14 juillet 2026 \u2014 jour de la f\u00eate nationale fran\u00e7aise \u2014 et couvrira une distance de 166,6 km. Le d\u00e9part sera donn\u00e9 \u00e0 13 h 10 CEST \u00e0 Aurillac, pour une arriv\u00e9e estim\u00e9e vers 17 h 24 CEST au Lioran.<\/p>\n\n\n<style>.kb-row-layout-id7437_ab20f4-02 > .kt-row-column-wrap{align-content:start;}:where(.kb-row-layout-id7437_ab20f4-02 > .kt-row-column-wrap) > .wp-block-kadence-column{justify-content:start;}.kb-row-layout-id7437_ab20f4-02 > .kt-row-column-wrap{column-gap:var(--global-kb-gap-md, 2rem);row-gap:var(--global-kb-gap-md, 2rem);max-width:800px;margin-left:auto;margin-right:auto;padding-top:var(--global-kb-spacing-sm, 1.5rem);padding-bottom:var(--global-kb-spacing-sm, 1.5rem);grid-template-columns:minmax(0, 1fr);}.kb-row-layout-id7437_ab20f4-02 > .kt-row-layout-overlay{opacity:0.30;}@media all and (max-width: 1024px){.kb-row-layout-id7437_ab20f4-02 > .kt-row-column-wrap{grid-template-columns:minmax(0, 1fr);}}@media all and (max-width: 767px){.kb-row-layout-id7437_ab20f4-02 > .kt-row-column-wrap{grid-template-columns:minmax(0, 1fr);}}<\/style><div class=\"kb-row-layout-wrap kb-row-layout-id7437_ab20f4-02 alignnone wp-block-kadence-rowlayout\"><div class=\"kt-row-column-wrap kt-has-1-columns kt-row-layout-equal kt-tab-layout-inherit kt-mobile-layout-row kt-row-valign-top\">\n<style>.kadence-column7437_863f98-03 > .kt-inside-inner-col,.kadence-column7437_863f98-03 > .kt-inside-inner-col:before{border-top-left-radius:0px;border-top-right-radius:0px;border-bottom-right-radius:0px;border-bottom-left-radius:0px;}.kadence-column7437_863f98-03 > .kt-inside-inner-col{column-gap:var(--global-kb-gap-sm, 1rem);}.kadence-column7437_863f98-03 > .kt-inside-inner-col{flex-direction:column;}.kadence-column7437_863f98-03 > .kt-inside-inner-col > .aligncenter{width:100%;}.kadence-column7437_863f98-03 > .kt-inside-inner-col:before{opacity:0.3;}.kadence-column7437_863f98-03{position:relative;}@media all and (max-width: 1024px){.kadence-column7437_863f98-03 > .kt-inside-inner-col{flex-direction:column;justify-content:center;}}@media all and (max-width: 767px){.kadence-column7437_863f98-03 > .kt-inside-inner-col{flex-direction:column;justify-content:center;}}<\/style>\n<div class=\"wp-block-kadence-column kadence-column7437_863f98-03\"><div class=\"kt-inside-inner-col\"><style>.kb-image7437_fd04c8-49 .kb-image-has-overlay:after{opacity:0.3;}<\/style>\n<figure class=\"wp-block-kadence-image kb-image7437_fd04c8-49 size-large\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1024\" height=\"576\" src=\"https:\/\/franceletour.com\/wp-content\/uploads\/2026\/06\/pogi-1024x576.webp\" alt=\"\" class=\"kb-img wp-image-8624\" title=\"\" srcset=\"https:\/\/franceletour.com\/wp-content\/uploads\/2026\/06\/pogi-1024x576.webp 1024w, https:\/\/franceletour.com\/wp-content\/uploads\/2026\/06\/pogi-300x169.webp 300w, https:\/\/franceletour.com\/wp-content\/uploads\/2026\/06\/pogi-768x432.webp 768w, https:\/\/franceletour.com\/wp-content\/uploads\/2026\/06\/pogi-1536x864.webp 1536w, https:\/\/franceletour.com\/wp-content\/uploads\/2026\/06\/pogi-18x10.webp 18w, https:\/\/franceletour.com\/wp-content\/uploads\/2026\/06\/pogi.webp 1920w\" sizes=\"auto, (max-width: 1024px) 100vw, 1024px\" \/><\/figure>\n<\/div><\/div>\n\n<\/div><\/div>\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Pour les t\u00e9l\u00e9spectateurs situ\u00e9s hors d'Europe continentale : un d\u00e9part \u00e0 13 h 10 (CEST) correspond environ \u00e0 12 h 10 (BST) au Royaume-Uni, 7 h 10 (EDT) sur la c\u00f4te est des \u00c9tats-Unis et 4 h 10 (PDT) sur la c\u00f4te ouest. La course sera diffus\u00e9e sur Eurosport et HBO Max dans la majeure partie de l'Europe, tandis que NBC Sports et Peacock assureront la retransmission aux \u00c9tats-Unis.<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\"><strong>Trois niveaux de visionnage, si vous ne pouvez pas tout regarder :<\/strong><\/h3>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li class=\"translation-block\"><strong>\u00c9tape compl\u00e8te :<\/strong> rejoignez le peloton d\u00e8s le d\u00e9part \u2014 la bataille pour l'\u00e9chapp\u00e9e est g\u00e9n\u00e9ralement plus intense qu'\u00e0 l'accoutum\u00e9e lors de cette \u00e9tape du 14 Juillet, et le terrain favorise une attaque pr\u00e9coce et bien structur\u00e9e.<\/li>\n\n\n\n<li class=\"translation-block\"><strong>Phase d\u00e9cisive uniquement :<\/strong> rejoignez-nous vers 15 h 50 CEST \/ 14 h 50 BST, au moment o\u00f9 la course aborde l'encha\u00eenement Puy Mary \u2013 Pertus \u2013 Font de C\u00e8re.<\/li>\n\n\n\n<li class=\"translation-block\"><strong>Pour le final uniquement :<\/strong> rejoignez-nous \u00e0 partir de 16 h 45 CEST (15 h 45 BST) pour suivre la course \u00e0 partir du col de Pertus \u2014 une ascension suffisamment raide et situ\u00e9e assez tard dans l'\u00e9tape pour justifier \u00e0 elle seule le visionnage, m\u00eame si vous avez manqu\u00e9 le reste.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph translation-block\"><strong>Comment regarder :<\/strong> Au Royaume-Uni, il faut disposer de TNT Sports ou de HBO Max pour suivre la course en direct ; Channel 5 ne diffuse que des r\u00e9sum\u00e9s gratuits, et ITV ne d\u00e9tient plus les droits du Tour. Ailleurs : Eurosport dans la majeure partie de l'Europe, NBC\/Peacock aux \u00c9tats-Unis, SBS (gratuit) en Australie. Consultez le <a href=\"https:\/\/franceletour.com\/fr\/\" data-type=\"page\" data-id=\"6926\" target=\"_self\">guide complet de diffusion en direct par r\u00e9gion<\/a> pour suivre le Tour de France 2026.<\/p>\n\n\n<style>.wp-block-kadence-spacer.kt-block-spacer-7437_476448-db .kt-block-spacer{height:20px;}.wp-block-kadence-spacer.kt-block-spacer-7437_476448-db .kt-divider{border-top-width:1px;height:1px;border-top-color:#eee;width:80%;border-top-style:solid;}<\/style>\n<div class=\"wp-block-kadence-spacer aligncenter kt-block-spacer-7437_476448-db\"><div class=\"kt-block-spacer kt-block-spacer-halign-center\"><hr class=\"kt-divider\"\/><\/div><\/div>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Itin\u00e9raire de l'\u00e9tape 10 du Tour de France 2026\u00a0: guide complet du parcours d'Aurillac au Lioran<\/h2>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">L'itin\u00e9raire traverse un paysage au relief mod\u00e9r\u00e9 sur les 65 premiers kilom\u00e8tres avant que l'ascension ne commence v\u00e9ritablement avec la c\u00f4te de Pailherols ; il se poursuit par une s\u00e9rie de cols r\u00e9pertori\u00e9s aux alentours de Murat, pour aboutir \u00e0 l'encha\u00eenement final d\u00e9cisif : le Puy Mary-Pas de Peyrol, le col de Pertus \u2014 aux pentes redoutables \u2014 et le col de Font de C\u00e8re, qui m\u00e8nent \u00e0 l'arriv\u00e9e au Lioran.<\/p>\n\n\n<style>.kb-row-layout-id7437_3ba6fd-11 > .kt-row-column-wrap{align-content:start;}:where(.kb-row-layout-id7437_3ba6fd-11 > .kt-row-column-wrap) > .wp-block-kadence-column{justify-content:start;}.kb-row-layout-id7437_3ba6fd-11 > .kt-row-column-wrap{column-gap:var(--global-kb-gap-md, 2rem);row-gap:var(--global-kb-gap-md, 2rem);max-width:800px;margin-left:auto;margin-right:auto;padding-top:var(--global-kb-spacing-sm, 1.5rem);padding-bottom:var(--global-kb-spacing-sm, 1.5rem);grid-template-columns:minmax(0, 1fr);}.kb-row-layout-id7437_3ba6fd-11 > .kt-row-layout-overlay{opacity:0.30;}@media all and (max-width: 1024px){.kb-row-layout-id7437_3ba6fd-11 > .kt-row-column-wrap{grid-template-columns:minmax(0, 1fr);}}@media all and (max-width: 767px){.kb-row-layout-id7437_3ba6fd-11 > .kt-row-column-wrap{grid-template-columns:minmax(0, 1fr);}}<\/style><div class=\"kb-row-layout-wrap kb-row-layout-id7437_3ba6fd-11 alignnone wp-block-kadence-rowlayout\"><div class=\"kt-row-column-wrap kt-has-1-columns kt-row-layout-equal kt-tab-layout-inherit kt-mobile-layout-row kt-row-valign-top\">\n<style>.kadence-column7437_fa611f-b4 > .kt-inside-inner-col,.kadence-column7437_fa611f-b4 > .kt-inside-inner-col:before{border-top-left-radius:0px;border-top-right-radius:0px;border-bottom-right-radius:0px;border-bottom-left-radius:0px;}.kadence-column7437_fa611f-b4 > .kt-inside-inner-col{column-gap:var(--global-kb-gap-sm, 1rem);}.kadence-column7437_fa611f-b4 > .kt-inside-inner-col{flex-direction:column;}.kadence-column7437_fa611f-b4 > .kt-inside-inner-col > .aligncenter{width:100%;}.kadence-column7437_fa611f-b4 > .kt-inside-inner-col:before{opacity:0.3;}.kadence-column7437_fa611f-b4{position:relative;}@media all and (max-width: 1024px){.kadence-column7437_fa611f-b4 > .kt-inside-inner-col{flex-direction:column;justify-content:center;}}@media all and (max-width: 767px){.kadence-column7437_fa611f-b4 > .kt-inside-inner-col{flex-direction:column;justify-content:center;}}<\/style>\n<div class=\"wp-block-kadence-column kadence-column7437_fa611f-b4\"><div class=\"kt-inside-inner-col\">\n<figure class=\"wp-block-embed is-type-video is-provider-youtube wp-block-embed-youtube wp-embed-aspect-16-9 wp-has-aspect-ratio\"><div class=\"wp-block-embed__wrapper\">\n<iframe loading=\"lazy\" title=\"Tour de France 2026 Stage 10 Route Animation | Aurillac to Le Lioran \u2014 Bastille Day in the Volcanoes\" width=\"720\" height=\"405\" src=\"https:\/\/www.youtube.com\/embed\/vrIKi-9f4nE?feature=oembed\" frameborder=\"0\" allow=\"accelerometer; 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La Grande Boucle a fait \u00e9tape dans la ville \u00e0 quinze reprises, la plus r\u00e9cente remontant \u00e0 2024, ann\u00e9e o\u00f9 le peloton s'est \u00e9lanc\u00e9 d'Aurillac en direction de Villeneuve-sur-Lot. Ce pass\u00e9 li\u00e9 \u00e0 l'\u00e9dition 2024 se distingue nettement de la notori\u00e9t\u00e9 plus r\u00e9cente du Lioran ; il s'agit de deux chapitres distincts de l'histoire du Tour qui, bien que g\u00e9ographiquement proches sur le trac\u00e9 de 2026, ne doivent pas \u00eatre confondus. Avec ses quinze accueils, Aurillac figure parmi les villes-\u00e9tapes les plus exp\u00e9riment\u00e9es du parcours 2026, m\u00eame si elle attire rarement autant l'attention que les d\u00e9parts plus prestigieux des Alpes ou des Pyr\u00e9n\u00e9es.<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">Les 65 premiers kilom\u00e8tres : un terrain vallonn\u00e9 trompeusement facile<\/h3>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">L'\u00e9tape d\u00e9bute par un relief v\u00e9ritablement doux et vallonn\u00e9 sur les 65 premiers kilom\u00e8tres, un d\u00e9but susceptible d'inciter le spectateur le moins attentif \u00e0 croire que la journ\u00e9e sera calme. Il n'en est rien. Ce tron\u00e7on initial ne constitue gu\u00e8re plus qu'une longue approche des difficult\u00e9s \u00e0 venir ; ces premiers kilom\u00e8tres relativement plats permettent justement de limiter la distance totale de l'\u00e9tape tout en concentrant pr\u00e8s de 3 900 m\u00e8tres de d\u00e9nivel\u00e9 positif dans sa seconde moiti\u00e9.<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">La c\u00f4te de Pailherols et les premiers signes avant-coureurs<\/h3>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Au kilom\u00e8tre 68 se pr\u00e9sente la c\u00f4te de Pailherols : 3 km \u00e0 une pente moyenne de 7,2 %, class\u00e9e en troisi\u00e8me cat\u00e9gorie. C\u2019est un signal bref mais net que la partie facile de la journ\u00e9e est termin\u00e9e, m\u00eame si ce qui suit la fera para\u00eetre d\u00e9risoire, tant par la longueur que par l\u2019importance des enjeux.<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">Col de la Griffoul, Prat de Bouc et C\u00f4te de Murat : Le Bloc d'\u00c9chauffement<\/h3>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Un triptyque d'ascensions constitue la partie centrale de l'\u00e9tape. Le col de la Griffoul (5,9 km \u00e0 6,7 %, 2e cat\u00e9gorie, km 97,3) a \u00e9t\u00e9 qualifi\u00e9 par un sp\u00e9cialiste du parcours de \u00ab grande inconnue \u00bb de l'\u00e9tape ; moins document\u00e9e que les cols les plus c\u00e9l\u00e8bres du Cantal, cette ascension repr\u00e9sente pourtant un v\u00e9ritable test de 2e cat\u00e9gorie. Le col de Prat de Bouc (3,1 km \u00e0 6,5 %, km 103,8) s'encha\u00eene presque imm\u00e9diatement apr\u00e8s la descente, tandis que la c\u00f4te de Murat (5,2 km \u00e0 5,3 %, km 118,8) compl\u00e8te cet ensemble. Malgr\u00e9 leur difficult\u00e9 intrins\u00e8que, ces trois ascensions ne sont, au regard de la suite du parcours, que de simples mises en jambes avant le v\u00e9ritable d\u00e9nouement de l'\u00e9tape.<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">Puy Mary - Pas de Peyrol : l'ascension la plus c\u00e9l\u00e8bre du Cantal<\/h3>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Au kilom\u00e8tre 135,7, la course atteint le Puy Mary-Pas de Peyrol : une ascension de 7,8 km avec une pente moyenne de 6 %, dont les 2,2 derniers kilom\u00e8tres affichent une inclinaison plus prononc\u00e9e de 8,8 %. Class\u00e9e en premi\u00e8re cat\u00e9gorie, c\u2019est l\u2019ascension la plus c\u00e9l\u00e8bre de tout le massif du Cantal, et pour cause : le Pas de Peyrol est le col routier le plus \u00e9lev\u00e9 du Massif central (1 589 m\u00e8tres), situ\u00e9 juste en contrebas du sommet du Puy Mary (1 787 m\u00e8tres). C\u2019est sur cette mont\u00e9e que Tadej Poga\u010dar a lanc\u00e9 son attaque de loin, d\u00e9sormais l\u00e9gendaire, lors d\u2019une autre \u00e9tape en 2024 \u2014 comme d\u00e9taill\u00e9 plus bas \u2014 et elle reste le type d\u2019ascension capable de donner lieu \u00e0 ce genre de man\u0153uvre d\u00e9cisive en 2026.<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">Col de Pertus : l'\u00e9preuve la plus raide, \u00e0 14,6 km de l'arriv\u00e9e<\/h3>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Apr\u00e8s une descente de 8 kilom\u00e8tres depuis le Puy Mary, la route remonte aussit\u00f4t vers le col de Pertus : 4,4 km \u00e0 une pente moyenne de 8,5 % \u2014 l'ascension soutenue la plus raide de toute l'\u00e9tape, class\u00e9e en premi\u00e8re cat\u00e9gorie. Le sommet est atteint alors qu'il reste encore 14,6 kilom\u00e8tres jusqu'\u00e0 l'arriv\u00e9e, ce qui en fait le dernier point de lancement r\u00e9aliste pour une offensive majeure au classement g\u00e9n\u00e9ral avant la mont\u00e9e finale de l'\u00e9tape.<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">Col de Font de C\u00e8re et la Ru\u00e9e vers Le Lioran<\/h3>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Une descente de six kilom\u00e8tres m\u00e8ne \u00e0 Saint-Jacques-des-Blats, apr\u00e8s quoi la route remonte presque aussit\u00f4t ; toutefois, seuls les 3,3 derniers kilom\u00e8tres comptent pour le classement de la montagne au col de Font de C\u00e8re, avec une pente moyenne de 5,8 %. Depuis le sommet, il reste 2,5 kilom\u00e8tres jusqu'\u00e0 l'arriv\u00e9e au Lioran : la route descend l\u00e9g\u00e8rement avant que les derni\u00e8res centaines de m\u00e8tres ne s'\u00e9l\u00e8vent \u00e0 nouveau \u00e0 6 %, une arriv\u00e9e en mont\u00e9e qui favorise les coureurs disposant encore de puissance plut\u00f4t que ceux misant sur une vitesse de sprinteur pur.<\/p>\n\n\n<style>.wp-block-kadence-spacer.kt-block-spacer-7437_a97c55-30 .kt-block-spacer{height:20px;}.wp-block-kadence-spacer.kt-block-spacer-7437_a97c55-30 .kt-divider{border-top-width:1px;height:1px;border-top-color:#eee;width:80%;border-top-style:solid;}<\/style>\n<div class=\"wp-block-kadence-spacer aligncenter kt-block-spacer-7437_a97c55-30\"><div class=\"kt-block-spacer kt-block-spacer-halign-center\"><hr class=\"kt-divider\"\/><\/div><\/div>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Profil altim\u00e9trique de la 10e \u00e9tape du Tour de France 2026 : 3 900 m\u00e8tres de d\u00e9nivel\u00e9 concentr\u00e9s sur la seconde moiti\u00e9 du parcours<\/h2>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">La 10e \u00e9tape affiche un d\u00e9nivel\u00e9 positif total d'environ 3 900 m\u00e8tres sur seulement 166,6 km, soit une pente moyenne \u2014 en termes de difficult\u00e9 au kilom\u00e8tre \u2014 nettement plus prononc\u00e9e que celle de plusieurs \u00e9tapes de montagne plus longues du Tour ; cela s'explique pr\u00e9cis\u00e9ment par le fait que les 65 premiers kilom\u00e8tres ne pr\u00e9sentent quasiment aucune ascension. L'essentiel du d\u00e9nivel\u00e9 se concentre dans la seconde moiti\u00e9 de l'\u00e9tape, montant en puissance jusqu'\u00e0 l'encha\u00eenement Puy Mary-Pertus-Font de C\u00e8re qui sera d\u00e9cisif pour l'issue de la journ\u00e9e.<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading has-text-align-center\">Les sept ascensions : tableau de donn\u00e9es de l'\u00e9tape 10<\/h3>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-table is-style-stripes has-small-font-size\"><table class=\"has-fixed-layout\"><thead><tr><th class=\"has-text-align-left\" data-align=\"left\">Mont\u00e9<\/th><th class=\"has-text-align-left\" data-align=\"left\">Cat\u00e9gorie<\/th><th class=\"has-text-align-left\" data-align=\"left\">Longueur<\/th><th class=\"has-text-align-left\" data-align=\"left\">Avg. Gradient<\/th><th class=\"has-text-align-left\" data-align=\"left\">KM Mark<\/th><\/tr><\/thead><tbody><tr><td>C\u00f4te de Pailherols<\/td><td>Cat 3<\/td><td>3 km<\/td><td>7.2%<\/td><td>68<\/td><\/tr><tr><td>Col de la Griffoul<\/td><td>Cat 2<\/td><td>5.9 km<\/td><td>6.7%<\/td><td>97.3<\/td><\/tr><tr><td>Col de Prat de Bouc<\/td><td>Cat 3<\/td><td>3.1 km<\/td><td>6.5%<\/td><td>103.8<\/td><\/tr><tr><td>C\u00f4te de Murat<\/td><td>Cat 3<\/td><td>5.2 km<\/td><td>5.3%<\/td><td>118.8<\/td><\/tr><tr><td>Puy Mary-Pas de Peyrol<\/td><td>Cat 1<\/td><td>7.8 km (final 2.2km at 8.8%)<\/td><td>6%<\/td><td>135.7<\/td><\/tr><tr><td>Col de Pertus<\/td><td>Cat 1<\/td><td>4.4 km<\/td><td>8.5%<\/td><td>152.1<\/td><\/tr><tr><td>Col de Font de C\u00e8re<\/td><td>Cat 3<\/td><td>3.1 km<\/td><td>5.8%<\/td><td>163<\/td><\/tr><\/tbody><\/table><\/figure>\n\n\n<style>.kb-row-layout-id7437_086a56-24 > .kt-row-column-wrap{align-content:start;}:where(.kb-row-layout-id7437_086a56-24 > .kt-row-column-wrap) > 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.kb-image-is-ratio-size{max-width:700px;width:100%;}.wp-block-kadence-column > .kt-inside-inner-col > .kb-image7437_590b5e-13.kb-image-is-ratio-size, .wp-block-kadence-column > .kt-inside-inner-col > .kb-image7437_590b5e-13 .kb-image-is-ratio-size{align-self:unset;}.kb-image7437_590b5e-13 figure{max-width:700px;}.kb-image7437_590b5e-13 .image-is-svg, .kb-image7437_590b5e-13 .image-is-svg img{width:100%;}.kb-image7437_590b5e-13 .kb-image-has-overlay:after{opacity:0.3;}<\/style>\n<div class=\"wp-block-kadence-image kb-image7437_590b5e-13\"><figure class=\"aligncenter\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1920\" height=\"1080\" src=\"https:\/\/franceletour.com\/wp-content\/uploads\/2026\/06\/tdf-2026-stage-10-complete-profile-aurillac-to-le-lioran.webp\" alt=\"Tour de France 2026 Stage 10 Elevation Profile\" class=\"kb-img wp-image-8627\" title=\"\" 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courte peut \u00eatre plus dangereuse qu'une \u00e9tape longue<\/h3>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Avec ses 166,6 km, la 10e \u00e9tape est v\u00e9ritablement courte selon les standards actuels du Tour ; d'autres \u00e9tapes du parcours 2026 affichent en effet 30 \u00e0 50 kilom\u00e8tres de plus. Cette bri\u00e8vet\u00e9 pourrait laisser pr\u00e9sager une journ\u00e9e plus facile, mais elle produit un effet quasi inverse. Une \u00e9tape longue, o\u00f9 le d\u00e9nivel\u00e9 total est r\u00e9parti uniform\u00e9ment sur une plus grande distance, offre aux coureurs davantage d'occasions de trouver un rythme soutenable et plus de r\u00e9pit entre les efforts. \u00c0 l'inverse, la 10e \u00e9tape concentre la quasi-totalit\u00e9 de ses 3 900 m\u00e8tres de d\u00e9nivel\u00e9 positif sur les 100 derniers kilom\u00e8tres, ce qui laisse tr\u00e8s peu de marge d'erreur dans la gestion de l'effort : un coureur qui g\u00e8re mal son ascension du Griffoul ou du bloc de Murat ne dispose pratiquement plus de portions planes pour r\u00e9cup\u00e9rer avant d'aborder le Puy Mary et le Pertus. Les \u00e9tapes courtes au profil \u00ab en fin de parcours \u00bb (o\u00f9 les difficult\u00e9s sont concentr\u00e9es sur la seconde moiti\u00e9) donnent souvent lieu \u00e0 une course plus nerveuse et plus d\u00e9cisive que les \u00e9tapes plus longues de difficult\u00e9 nominale \u00e9quivalente, pr\u00e9cis\u00e9ment parce que la marge de man\u0153uvre tactique s'y trouve r\u00e9duite.<br><\/p>\n\n\n<style>.wp-block-kadence-spacer.kt-block-spacer-7437_e22dc8-08 .kt-block-spacer{height:20px;}.wp-block-kadence-spacer.kt-block-spacer-7437_e22dc8-08 .kt-divider{border-top-width:1px;height:1px;border-top-color:#eee;width:80%;border-top-style:solid;}<\/style>\n<div class=\"wp-block-kadence-spacer aligncenter kt-block-spacer-7437_e22dc8-08\"><div class=\"kt-block-spacer kt-block-spacer-halign-center\"><hr class=\"kt-divider\"\/><\/div><\/div>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Tactiques de la 10e \u00e9tape : le jour de la Bastille, la remise \u00e0 z\u00e9ro apr\u00e8s la journ\u00e9e de repos et une possible revanche.<\/h2>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">La 10e \u00e9tape rev\u00eat des dimensions tactiques et \u00e9motionnelles qui d\u00e9passent le simple cadre de son profil : la date, le moment choisi pour la journ\u00e9e de repos et l'histoire r\u00e9cente de la ville d'arriv\u00e9e sont autant d'\u00e9l\u00e9ments qui fa\u00e7onneront le d\u00e9roulement probable de la course.<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">F\u00eate nationale : pourquoi les coureurs fran\u00e7ais se battent davantage pour int\u00e9grer l'\u00e9chapp\u00e9e<\/h3>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Le 14 juillet, f\u00eate nationale fran\u00e7aise, rev\u00eat une importance tactique r\u00e9elle au sein du peloton, bien au-del\u00e0 de sa simple port\u00e9e symbolique. Les coureurs fran\u00e7ais ont une propension av\u00e9r\u00e9e \u00e0 se battre avec une d\u00e9termination particuli\u00e8re pour int\u00e9grer l'\u00e9chapp\u00e9e du jour lors de cette date pr\u00e9cise, motiv\u00e9s par la perspective de la victoire ou simplement par l'envie d'animer la course devant le plus grand public national de l'ann\u00e9e. Si cela ne garantit pas pour autant un succ\u00e8s fran\u00e7ais \u00e0 l'arriv\u00e9e, cela se traduit g\u00e9n\u00e9ralement par une lutte plus agressive et plus disput\u00e9e pour prendre l'\u00e9chapp\u00e9e d\u00e8s les premiers kilom\u00e8tres de l'\u00e9tape \u2014 un d\u00e9tail qui fa\u00e7onne le d\u00e9roulement de la course bien avant m\u00eame que le Puy Mary n'apparaisse \u00e0 l'horizon.<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">Au sortir d'une journ\u00e9e de repos : jambes fra\u00eeches ou jambes rouill\u00e9es ?<\/h3>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">La premi\u00e8re \u00e9tape suivant une journ\u00e9e de repos est notoirement impr\u00e9visible. Certains coureurs reprennent la route requinqu\u00e9s, la fatigue accumul\u00e9e sur trois semaines \u00e9tant r\u00e9ellement att\u00e9nu\u00e9e par ces 24 heures de r\u00e9cup\u00e9ration. D\u2019autres, en revanche, ont les jambes \u00e9trangement lourdes \u2014 un ph\u00e9nom\u00e8ne souvent \u00e9voqu\u00e9 par les coureurs chevronn\u00e9s et les membres des \u00e9quipes, et attribu\u00e9 \u00e0 la perturbation du rythme de l\u2019organisme par un changement soudain de routine. Il n\u2019existe aucun moyen fiable de pr\u00e9dire quel effet l\u2019emportera pour un coureur donn\u00e9 avant que la course elle-m\u00eame n\u2019apporte la r\u00e9ponse ; c\u2019est ce qui rend la 10e \u00e9tape \u2014 dont le profil est d\u00e9j\u00e0 exigeant \u2014 encore plus impr\u00e9visible que ne le laisseraient supposer les seules donn\u00e9es relatives aux ascensions.<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">Le sprint interm\u00e9diaire de Lacapelle-del-Fraisse<\/h3>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Le seul sprint interm\u00e9diaire de la journ\u00e9e intervient t\u00f4t, \u00e0 Lacapelle-del-Fraisse (au kilom\u00e8tre 25,5), au c\u0153ur de la section initiale de l'\u00e9tape, qui pr\u00e9sente un profil peu exigeant. Compte tenu de l'\u00e9loignement de ce sprint par rapport \u00e0 la v\u00e9ritable difficult\u00e9 du parcours, les \u00e9quipes qui le disputeront ne devraient pas en payer le prix sur le plan tactique ; les calculs pour le maillot vert ne seront gu\u00e8re complexifi\u00e9s par les ascensions \u00e0 venir.<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">2024 revisit\u00e9 : le duel Vingegaard-Pogacar au Lioran<\/h3>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph translation-block\">La place du Lioran dans l'histoire r\u00e9cente du Tour m\u00e9rite d'\u00eatre rappel\u00e9e avec pr\u00e9cision, car on a vite fait de la confondre avec l'histoire propre \u00e0 Aurillac. En 2024, Jonas Vingegaard a sign\u00e9 au Lioran l'une des victoires les plus \u00e9mouvantes de sa carri\u00e8re ; toutefois, cette \u00e9tape \u2014 la 11e du Tour 2024 \u2014 s'\u00e9tait \u00e9lanc\u00e9e \u00e0 plus de 200 kilom\u00e8tres de l\u00e0, depuis \u00c9vaux-les-Bains, un itin\u00e9raire bien diff\u00e9rent de celui du d\u00e9part d'Aurillac pr\u00e9vu pour l'\u00e9dition 2026. Vingegaard avait rejoint Poga\u010dar dans le col de Pertus et le duo avait franchi la ligne d'arriv\u00e9e ensemble \u2014 <strong>Remco Evenepoel figurant \u00e9galement dans le groupe de t\u00eate<\/strong> \u2014 avant que Vingegaard ne remporte le sprint ; ce fut d'ailleurs <strong>la derni\u00e8re fois que Vingegaard a battu Poga\u010dar sur le Tour de France<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"> Les deux coureurs qui franchiront ensemble le Puy Mary et le Pertus en 2026 s'attaqueront aux m\u00eames ascensions embl\u00e9matiques, m\u00eame si l'itin\u00e9raire y menant est enti\u00e8rement in\u00e9dit. Cela peut-il se reproduire ?<\/p>\n\n\n<style>.wp-block-kadence-spacer.kt-block-spacer-7437_fa71c9-36 .kt-block-spacer{height:49px;}.wp-block-kadence-spacer.kt-block-spacer-7437_fa71c9-36 .kt-divider{border-top-width:1px;height:1px;border-top-color:#eee;width:80%;border-top-style:solid;}<\/style>\n<div class=\"wp-block-kadence-spacer aligncenter kt-block-spacer-7437_fa71c9-36\"><div class=\"kt-block-spacer kt-block-spacer-halign-center\"><hr class=\"kt-divider\"\/><\/div><\/div>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Pronostic pour 2026 : pourquoi Poga\u010dar \u2014 et non une revanche \u2014 est le choix judicieux<\/h2>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Il y a deux ans, cette ville-\u00e9tape a \u00e9t\u00e9 le th\u00e9\u00e2tre de la remont\u00e9e la plus souvent revue de la saison. On est tent\u00e9 d'esp\u00e9rer une r\u00e9\u00e9dition de l'exploit. Mais la physionomie actuelle de la course sugg\u00e8re le contraire.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph translation-block\"><strong>Tadej Poga\u010dar<\/strong> aborde la 10e \u00e9tape fort de deux victoires d\u00e9j\u00e0 acquises et aur\u00e9ol\u00e9 d'une prestation au Tourmalet si dominante qu'elle est d'ores et d\u00e9j\u00e0 consid\u00e9r\u00e9e comme le moment charni\u00e8re ayant scell\u00e9 le sort de ce Tour ; il a non seulement devanc\u00e9 Vingegaard dans l'ascension, mais a aussi creus\u00e9 l'\u00e9cart dans la descente, illustrant une sup\u00e9riorit\u00e9 technique qui ne risque pas de s'estomper d'ici l'arriv\u00e9e \u00e0 Paris. Depuis lors, l'\u00e9quipe de Vingegaard adopte une strat\u00e9gie de prudence, excluant toute attaque pr\u00e9coce et privil\u00e9giant la survie au jour le jour plut\u00f4t qu'un nouveau pari risqu\u00e9 \u00ab \u00e0 quitte ou double \u00bb.<\/p>\n\n\n<style>.kb-row-layout-id7437_4c1629-13 > .kt-row-column-wrap{align-content:start;}:where(.kb-row-layout-id7437_4c1629-13 > .kt-row-column-wrap) > .wp-block-kadence-column{justify-content:start;}.kb-row-layout-id7437_4c1629-13 > .kt-row-column-wrap{column-gap:var(--global-kb-gap-md, 2rem);row-gap:var(--global-kb-gap-md, 2rem);max-width:800px;margin-left:auto;margin-right:auto;padding-top:var(--global-kb-spacing-sm, 1.5rem);padding-bottom:var(--global-kb-spacing-sm, 1.5rem);grid-template-columns:minmax(0, 1fr);}.kb-row-layout-id7437_4c1629-13 > .kt-row-layout-overlay{opacity:0.30;}@media all and (max-width: 1024px){.kb-row-layout-id7437_4c1629-13 > .kt-row-column-wrap{grid-template-columns:minmax(0, 1fr);}}@media all and (max-width: 767px){.kb-row-layout-id7437_4c1629-13 > .kt-row-column-wrap{grid-template-columns:minmax(0, 1fr);}}<\/style><div class=\"kb-row-layout-wrap kb-row-layout-id7437_4c1629-13 alignnone wp-block-kadence-rowlayout\"><div class=\"kt-row-column-wrap kt-has-1-columns kt-row-layout-equal kt-tab-layout-inherit kt-mobile-layout-row kt-row-valign-top\">\n<style>.kadence-column7437_e8e262-67 > .kt-inside-inner-col,.kadence-column7437_e8e262-67 > .kt-inside-inner-col:before{border-top-left-radius:0px;border-top-right-radius:0px;border-bottom-right-radius:0px;border-bottom-left-radius:0px;}.kadence-column7437_e8e262-67 > .kt-inside-inner-col{column-gap:var(--global-kb-gap-sm, 1rem);}.kadence-column7437_e8e262-67 > .kt-inside-inner-col{flex-direction:column;}.kadence-column7437_e8e262-67 > .kt-inside-inner-col > .aligncenter{width:100%;}.kadence-column7437_e8e262-67 > .kt-inside-inner-col:before{opacity:0.3;}.kadence-column7437_e8e262-67{position:relative;}@media all and (max-width: 1024px){.kadence-column7437_e8e262-67 > .kt-inside-inner-col{flex-direction:column;justify-content:center;}}@media all and (max-width: 767px){.kadence-column7437_e8e262-67 > .kt-inside-inner-col{flex-direction:column;justify-content:center;}}<\/style>\n<div class=\"wp-block-kadence-column kadence-column7437_e8e262-67\"><div class=\"kt-inside-inner-col\"><style>.kb-image7437_313e8b-4b .kb-image-has-overlay:after{opacity:0.3;}<\/style>\n<figure class=\"wp-block-kadence-image kb-image7437_313e8b-4b size-large\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1024\" height=\"576\" src=\"https:\/\/franceletour.com\/wp-content\/uploads\/2026\/06\/pogi-signature-style-1024x576.webp\" alt=\"\" class=\"kb-img wp-image-8625\" title=\"\" srcset=\"https:\/\/franceletour.com\/wp-content\/uploads\/2026\/06\/pogi-signature-style-1024x576.webp 1024w, https:\/\/franceletour.com\/wp-content\/uploads\/2026\/06\/pogi-signature-style-300x169.webp 300w, https:\/\/franceletour.com\/wp-content\/uploads\/2026\/06\/pogi-signature-style-768x432.webp 768w, https:\/\/franceletour.com\/wp-content\/uploads\/2026\/06\/pogi-signature-style-1536x864.webp 1536w, https:\/\/franceletour.com\/wp-content\/uploads\/2026\/06\/pogi-signature-style-18x10.webp 18w, https:\/\/franceletour.com\/wp-content\/uploads\/2026\/06\/pogi-signature-style.webp 1920w\" sizes=\"auto, (max-width: 1024px) 100vw, 1024px\" \/><\/figure>\n<\/div><\/div>\n\n<\/div><\/div>\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph translation-block\">Cela ne signifie pas pour autant que l\u2019\u00e9tape du Lioran sera une simple formalit\u00e9. L\u2019enjeu le plus captivant ne r\u00e9side pas dans la capacit\u00e9 de Vingegaard \u00e0 r\u00e9it\u00e9rer sa performance de 2024, mais plut\u00f4t dans la question de savoir si <strong>Isaac del Toro<\/strong> b\u00e9n\u00e9ficiera d\u2019une certaine libert\u00e9 de la part de l\u2019\u00e9quipe UAE pour jouer la victoire \u00e0 titre personnel. C\u2019est le seul coureur en position r\u00e9aliste de devancer Poga\u010dar sur la ligne d\u2019arriv\u00e9e, pr\u00e9cis\u00e9ment parce qu\u2019il partage la m\u00eame \u00e9quipe et n\u2019a pas besoin de l\u2019attaquer. Si UAE souhaite pr\u00e9server les jambes de Poga\u010dar en vue des Alpes tout en remportant l\u2019\u00e9tape, envoyer del Toro \u00e0 l\u2019avant dans l\u2019ascension du Puy Mary ou du col de Pertus constituerait une strat\u00e9gie logique ; cela offrirait par ailleurs \u00e0 del Toro une victoire de prestige, le jour de la f\u00eate nationale.<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\"><strong>Mon pronostic : Tadej Poga\u010dar remporte la 10e \u00e9tape, soit en s'imposant lui-m\u00eame, soit en \u00e9paulant del Toro vers la victoire.<\/strong><\/h3>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph translation-block\">Si une s\u00e9lection s'op\u00e8re parmi les favoris du classement g\u00e9n\u00e9ral dans l'ascension du Pertus, il faudra surveiller Richard Carapaz et Paul Seixas ; ce sont les coureurs les plus susceptibles d'animer la course en dehors du trio de t\u00eate, car ils poss\u00e8dent pr\u00e9cis\u00e9ment ce profil de puncheur capable d'encha\u00eener les efforts explosifs, une qualit\u00e9 que ce terrain r\u00e9compense. La victoire d'une \u00e9chapp\u00e9e partie de loin reste envisageable (<strong>Lennert Van Eetvelt, Ben O\u2019Connor et Thymen Arensman<\/strong> correspondent \u00e0 ce profil), mais la co\u00efncidence avec le 14 Juillet \u2014 qui attire les regards des Fran\u00e7ais vers leur \u00e9cran \u2014 et la configuration actuelle du classement g\u00e9n\u00e9ral rendent plus probable une arriv\u00e9e group\u00e9e des favoris plut\u00f4t que le succ\u00e8s d'une \u00e9chapp\u00e9e jusqu'\u00e0 la ligne.<\/p>\n\n\n<style>.wp-block-kadence-spacer.kt-block-spacer-7437_d1d232-ea .kt-block-spacer{height:48px;}.wp-block-kadence-spacer.kt-block-spacer-7437_d1d232-ea .kt-divider{border-top-width:1px;height:1px;border-top-color:#eee;width:80%;border-top-style:solid;}<\/style>\n<div class=\"wp-block-kadence-spacer aligncenter kt-block-spacer-7437_d1d232-ea\"><div class=\"kt-block-spacer kt-block-spacer-halign-center\"><hr class=\"kt-divider\"\/><\/div><\/div>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Impact sur le classement g\u00e9n\u00e9ral : un v\u00e9ritable test, mais les \u00e9carts sont d\u00e9j\u00e0 \u00e9tablis.<\/h2>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">La 10e \u00e9tape rev\u00eat une importance r\u00e9elle pour le classement g\u00e9n\u00e9ral ; l'encha\u00eenement Puy Mary\u2013Pertus offre pr\u00e9cis\u00e9ment le type de terrain propice aux \u00e9carts, mais elle intervient alors qu'une hi\u00e9rarchie claire s'est d\u00e9j\u00e0 \u00e9tablie. Poga\u010dar devance Vingegaard de 2 min 42 s, tandis que del Toro (+3 min 27 s) et Evenepoel (+3 min 30 s) suivent, avec Ayuso, Seixas et Lipowitz regroup\u00e9s juste derri\u00e8re eux. Rien de tout cela n'a chang\u00e9 lors de la 9e \u00e9tape.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Ce que la 10e \u00e9tape peut concr\u00e8tement permettre, c'est d'accentuer les \u00e9carts plut\u00f4t que de bouleverser la hi\u00e9rarchie. Une acc\u00e9l\u00e9ration br\u00e8ve et incisive de Poga\u010dar dans le Pertus \u2014 \u00e0 l'image de son offensive au Tourmalet \u2014 n'aurait pas besoin de prendre la forme d'un raid de longue haleine pour mettre ses rivaux en difficult\u00e9 ; il suffirait que le groupe de t\u00eate soit suffisamment \u00e9cr\u00e9m\u00e9 pour qu'une attaque pr\u00e8s du sommet permette de creuser un \u00e9cart significatif. Pour Vingegaard, le calcul est diff\u00e9rent : il lui faut tester la profondeur de l'effectif d'UAE avant d'aborder les Alpes. Le Pertus, avec ses pentes raides et sa situation en fin d'\u00e9tape, constitue le terrain id\u00e9al pour tenter cette man\u0153uvre, m\u00eame si une r\u00e9\u00e9dition de sa remont\u00e9e de 2024 semble peu probable au vu de sa forme actuelle.<\/p>\n\n\n<style>.wp-block-kadence-spacer.kt-block-spacer-7437_89b46d-f7 .kt-block-spacer{height:49px;}.wp-block-kadence-spacer.kt-block-spacer-7437_89b46d-f7 .kt-divider{border-top-width:1px;height:1px;border-top-color:#eee;width:80%;border-top-style:solid;}<\/style>\n<div class=\"wp-block-kadence-spacer aligncenter kt-block-spacer-7437_89b46d-f7\"><div class=\"kt-block-spacer kt-block-spacer-halign-center\"><hr class=\"kt-divider\"\/><\/div><\/div>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Le Lioran et les volcans du Cantal<\/h2>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">The Cantal: Europe&#8217;s Largest Stratovolcano<\/h3>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">The mountains Stage 10 climbs through aren&#8217;t just scenic, they&#8217;re geologically extraordinary. The Cantal massif is widely recognised as the largest stratovolcano in Europe, with a base diameter of roughly 70 kilometres and a surface area of around 2,700 square kilometres, formed through volcanic activity between roughly 13 and 3 million years ago. Puy Mary itself, the climb&#8217;s namesake peak, is a remnant of that ancient volcanic structure, its now-iconic pyramidal silhouette the product of millions of years of glacial erosion carving away at what was once a far taller, more conventionally volcano-shaped mountain. The radiating valleys visible from the summit, there are seven in total around the Puy Mary site alone, are glacial in origin, carved during the last Ice Age into the volcanic rock left behind by the Cantal&#8217;s eruptions. Few of the Tour&#8217;s mountain stages cross terrain with this kind of genuine geological pedigree.<br><\/p>\n\n\n<style>.wp-block-kadence-spacer.kt-block-spacer-7437_402e13-9f .kt-block-spacer{height:20px;}.wp-block-kadence-spacer.kt-block-spacer-7437_402e13-9f .kt-divider{border-top-width:1px;height:1px;border-top-color:#eee;width:80%;border-top-style:solid;}<\/style>\n<div class=\"wp-block-kadence-spacer aligncenter kt-block-spacer-7437_402e13-9f\"><div class=\"kt-block-spacer kt-block-spacer-halign-center\"><hr class=\"kt-divider\"\/><\/div><\/div>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Gastronomie et culture le long de l'itin\u00e9raire de la 10e \u00e9tape<\/h2>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Stage 10 rides directly through one of France&#8217;s most distinctive cheese-producing regions, and the connection is about as literal as it gets: Cantal cheese, one of France&#8217;s oldest AOC-protected cheeses, takes its name directly from this exact department. Produced from the milk of cattle grazing the volcanic plateaus the route climbs through, Cantal is a firm, semi-hard cheese with a flavour that deepens with age, traditionally used in regional dishes like truffade, a hearty dish of fried potatoes melted together with cheese, a classic of Auvergne mountain cuisine eaten at traditional shelters called burons that dot the high plateaus. For a stage that spends most of its second half grinding through the exact landscape that produces one of France&#8217;s most beloved regional cheeses, this is a food-and-culture connection almost too perfect to invent.<br><\/p>\n\n\n<style>.wp-block-kadence-spacer.kt-block-spacer-7437_db35cc-1d .kt-block-spacer{height:20px;}.wp-block-kadence-spacer.kt-block-spacer-7437_db35cc-1d .kt-divider{border-top-width:1px;height:1px;border-top-color:#eee;width:80%;border-top-style:solid;}<\/style>\n<div class=\"wp-block-kadence-spacer aligncenter kt-block-spacer-7437_db35cc-1d\"><div class=\"kt-block-spacer kt-block-spacer-halign-center\"><hr class=\"kt-divider\"\/><\/div><\/div>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading has-text-align-center\">O\u00f9 regarder la 10e \u00e9tape du Tour de France 2026 : les meilleurs endroits pour les spectateurs, d'Aurillac au Lioran<\/h2>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Stage 10 offers some of the most dramatic mountain spectating of the Tour&#8217;s opening fortnight, with the Puy Mary site in particular drawing serious crowds given its fame and accessibility.<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading has-text-align-center\">Stage 10 Best Viewing Zones<\/h3>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-table is-style-stripes has-small-font-size\"><table class=\"has-fixed-layout\"><thead><tr><th class=\"has-text-align-left\" data-align=\"left\">Zone<\/th><th class=\"has-text-align-left\" data-align=\"left\">What You\u2019ll See<\/th><th class=\"has-text-align-left\" data-align=\"left\">Acc\u00e9der<\/th><th class=\"has-text-align-left\" data-align=\"left\">Meilleure arriv\u00e9e<\/th><th class=\"has-text-align-left\" data-align=\"left\">Foul\u00e9<\/th><\/tr><\/thead><tbody><tr><td>Aurillac start<\/td><td>Stage Village, Bastille Day atmosphere<\/td><td>Facile \u2014 centre-ville<\/td><td>Le matin<\/td><td>L\u00e9ger \u00e0 mod\u00e9r\u00e9<\/td><\/tr><tr><td>Puy Mary-Pas de Peyrol<\/td><td>Category 1 climb, likely GC action, volcanic scenery<\/td><td>Moderate \u2014 mountain road, can close early<\/td><td>Early afternoon, arrive well ahead<\/td><td>Heavy \u2014 one of the route\u2019s most popular viewing points<\/td><\/tr><tr><td>Col de Pertus<\/td><td>Steepest test of the day, potential decisive moves<\/td><td>Moderate \u2014 narrow mountain road<\/td><td>En milieu d'apr\u00e8s-midi<\/td><td>Moderate\u2013heavy<\/td><\/tr><tr><td>Le Lioran finish<\/td><td>Uphill finish, GC reckoning, ski-station infrastructure<\/td><td>Easy \u2014 established resort town<\/td><td>Arrivez t\u00f4t pour avoir une bonne place.<\/td><td>Heaviest of the stage<\/td><\/tr><\/tbody><\/table><\/figure>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">Acc\u00e8s et fermetures de routes<\/h3>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Aurillac has its own regional airport and reasonable rail connectivity via SNCF, making it a practical access point for the start. Le Lioran, as an established ski resort, has solid road infrastructure for a mountain finish town, though access to climb-side viewing points like Puy Mary will require significant advance planning, given the narrow mountain roads and the climb&#8217;s popularity even outside Tour years. Expect road closures on the Puy Mary and Pertus sections to begin well ahead of the peloton&#8217;s passage, with the steepest and most popular viewing areas closing earliest, given anticipated crowd volume.<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">Where to Stay: Aurillac, Murat, or Le Lioran?<\/h3>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Aurillac offers the most accommodation near the start with solid transport links. Murat, sitting roughly midway along the route near several of the day&#8217;s climbs, makes a strong base for visitors wanting to combine watching the race with exploring the Cantal&#8217;s volcanic landscape beyond just race day. Le Lioran itself, as a functioning ski resort, has meaningful accommodation capacity for a mountain finish town, though summer rooms can book out given the area&#8217;s hiking and outdoor tourism popularity, independent of the Tour.<br><\/p>\n\n\n<style>.wp-block-kadence-spacer.kt-block-spacer-7437_db4ad4-45 .kt-block-spacer{height:20px;}.wp-block-kadence-spacer.kt-block-spacer-7437_db4ad4-45 .kt-divider{border-top-width:1px;height:1px;border-top-color:#eee;width:80%;border-top-style:solid;}<\/style>\n<div class=\"wp-block-kadence-spacer aligncenter kt-block-spacer-7437_db4ad4-45\"><div class=\"kt-block-spacer kt-block-spacer-halign-center\"><hr class=\"kt-divider\"\/><\/div><\/div>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Weather on Stage 10<\/h2>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Mid-July in the Cantal typically brings warm conditions in the valleys, with temperatures dropping meaningfully at altitude on climbs like Puy Mary and Pertus, both comfortably above 1,500 metres. The Massif Central&#8217;s volcanic terrain can produce localised, sometimes sudden afternoon weather changes, particularly around the higher passes \u2014 a detail regional hiking guides note as a genuine safety consideration even outside race conditions. Riders descending technical sections like the eight-kilometre drop from Puy Mary will be watching conditions closely, since a wet descent on terrain this technical carries real risk independent of the climbing itself.<br><\/p>\n\n\n<style>.wp-block-kadence-spacer.kt-block-spacer-7437_3ec126-1c .kt-block-spacer{height:20px;}.wp-block-kadence-spacer.kt-block-spacer-7437_3ec126-1c .kt-divider{border-top-width:1px;height:1px;border-top-color:#eee;width:80%;border-top-style:solid;}<\/style>\n<div class=\"wp-block-kadence-spacer aligncenter kt-block-spacer-7437_3ec126-1c\"><div class=\"kt-block-spacer kt-block-spacer-halign-center\"><hr class=\"kt-divider\"\/><\/div><\/div>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">How Stage 10 Connects to the Rest of the Tour<\/h2>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Stage 10 sits at the start of a stretch that continues testing the Massif Central&#8217;s climbers before the race eventually turns toward the Pyrenees and Alps in its second half. The riders who manage the uncertainty of returning from Rest Day 1 most effectively, whether they emerge fresh or rusty, set the tone for how the rest of this demanding middle stretch of the Tour is likely to play out, making Stage 10 as much a psychological test as a physical one.<br><\/p>\n\n\n<style>.wp-block-kadence-spacer.kt-block-spacer-7437_0566c8-54 .kt-block-spacer{height:20px;}.wp-block-kadence-spacer.kt-block-spacer-7437_0566c8-54 .kt-divider{border-top-width:1px;height:1px;border-top-color:#eee;width:80%;border-top-style:solid;}<\/style>\n<div class=\"wp-block-kadence-spacer aligncenter kt-block-spacer-7437_0566c8-54\"><div class=\"kt-block-spacer kt-block-spacer-halign-center\"><hr class=\"kt-divider\"\/><\/div><\/div>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>Related Stage Guides:<\/strong> <\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li><a href=\"https:\/\/franceletour.com\/fr\/tour-de-france-2026-stage-9\/\">Stage 9: Malemort to Ussel<\/a> \u00b7 <\/li>\n\n\n\n<li><a href=\"https:\/\/franceletour.com\/fr\/tour-de-france-2026-stage-11\/\">Stage 11: Full 2026 Route Overview<\/a> \u00b7<\/li>\n\n\n\n<li><a href=\"https:\/\/franceletour.com\/fr\/tour-de-france-2026-mountain-stages\/\">All Mountain Stages Guide<\/a> .<\/li>\n<\/ul>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Bastille Day at Le Lioran: Stage 10 Returns to the Mountain That Beat Poga\u010dar \u2014 Can It Happen Twice? Last Updated: 1:28 pm CEST &#8211; Monday,&nbsp;13 July 2026 | 39 minutes read time. Tour de France 2026 Stage 10 takes place on Tuesday, July 14, Bastille Day, covering 166.6 km from Aurillac to Le Lioran&#8230;<\/p>","protected":false},"author":1,"featured_media":8623,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_kad_blocks_custom_css":"","_kad_blocks_head_custom_js":"","_kad_blocks_body_custom_js":"","_kad_blocks_footer_custom_js":"","_kad_post_transparent":"","_kad_post_title":"","_kad_post_layout":"","_kad_post_sidebar_id":"","_kad_post_content_style":"","_kad_post_vertical_padding":"","_kad_post_feature":"","_kad_post_feature_position":"","_kad_post_header":false,"_kad_post_footer":false,"_kad_post_classname":"","footnotes":""},"categories":[28],"tags":[],"class_list":["post-7437","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-tour-de-france"],"taxonomy_info":{"category":[{"value":28,"label":"Tour de France"}]},"featured_image_src_large":["https:\/\/franceletour.com\/wp-content\/uploads\/2026\/06\/tour-de-france-2026-pogi-wins-1024x576.webp",1024,576,true],"author_info":{"display_name":"Gautier Durfort","author_link":"https:\/\/franceletour.com\/fr\/author\/gautier-durfort\/"},"comment_info":1,"category_info":[{"term_id":28,"name":"Tour de France","slug":"tour-de-france","term_group":0,"term_taxonomy_id":28,"taxonomy":"category","description":"Live the Tour de France cycling race. 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