{"id":8969,"date":"2026-07-22T05:49:26","date_gmt":"2026-07-22T03:49:26","guid":{"rendered":"https:\/\/franceletour.com\/?p=8969"},"modified":"2026-07-22T05:49:31","modified_gmt":"2026-07-22T03:49:31","slug":"tour-de-france-2026-stage-17","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/franceletour.com\/fr\/tour-de-france-2026-stage-17\/","title":{"rendered":"Tour de France 2026, 17e \u00e9tape : de Chamb\u00e9ry \u00e0 Voiron \u2014 le dernier sprint avant que les Alpes ne prennent le relais"},"content":{"rendered":"<h1 class=\"wp-block-heading\" style=\"padding-top:var(--wp--preset--spacing--60);text-transform:uppercase\">Tour de France 2026, 17e \u00e9tape : de Chamb\u00e9ry \u00e0 Voiron \u2014 le dernier sprint avant que les Alpes ne prennent le relais<\/h1>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><code>Last updated: 5:50 am CEST - Wednesday,\u00a022 July 2026<\/code><\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">La 17e \u00e9tape du Tour de France 2026, longue de 174,7 kilom\u00e8tres, reliera Chamb\u00e9ry \u00e0 Voiron le mercredi 22 juillet. Bien qu'elle soit qualifi\u00e9e de \u00ab plate \u00bb par ASO, elle affiche un d\u00e9nivel\u00e9 positif de pr\u00e8s de 2 300 m\u00e8tres, concentr\u00e9 quasi int\u00e9gralement sur les 60 premiers kilom\u00e8tres. Le d\u00e9part fictif sera donn\u00e9 \u00e0 13 h 20 (CEST), le d\u00e9part r\u00e9el \u00e0 13 h 35, et l'arriv\u00e9e est pr\u00e9vue aux alentours de 17 h 30. Il s'agit de la derni\u00e8re occasion r\u00e9aliste d'assister \u00e0 un sprint massif avant que trois \u00e9tapes alpines cons\u00e9cutives ne viennent clore la course.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">C\u2019est aussi la premi\u00e8re \u00e9tape depuis que le Tour a perdu deux pr\u00e9tendants au podium sur chute en l\u2019espace de 48 heures. Jonas Vingegaard s\u2019est fractur\u00e9 la clavicule et a abandonn\u00e9 lors de la 15e \u00e9tape. Florian Lipowitz a lourdement chut\u00e9 durant le contre-la-montre de la 16e \u00e9tape et a \u00e9t\u00e9 \u00e9vacu\u00e9 sur une civi\u00e8re. Aucune de ces chutes n\u2019a eu lieu sur une \u00e9tape qui semblait dangereuse sur le papier. Il est bon de s\u2019en souvenir en une journ\u00e9e comme celle-ci : un parcours technique et sinueux, avec quatre ascensions et un peloton nerveux qui se dispute les meilleures positions, alors que tout reste encore \u00e0 perdre.<\/p>\n\n\n<style>.kb-row-layout-id8969_208751-f5 > .kt-row-column-wrap{align-content:start;}:where(.kb-row-layout-id8969_208751-f5 > .kt-row-column-wrap) > .wp-block-kadence-column{justify-content:start;}.kb-row-layout-id8969_208751-f5 > .kt-row-column-wrap{column-gap:var(--global-kb-gap-md, 2rem);row-gap:var(--global-kb-gap-md, 2rem);max-width:500px;margin-left:auto;margin-right:auto;padding-top:var(--global-kb-spacing-xs, 1rem);grid-template-columns:minmax(0, 1fr);}.kb-row-layout-id8969_208751-f5 > .kt-row-layout-overlay{opacity:0.30;}@media all and (max-width: 1024px){.kb-row-layout-id8969_208751-f5 > .kt-row-column-wrap{grid-template-columns:minmax(0, 1fr);}}@media all and (max-width: 767px){.kb-row-layout-id8969_208751-f5 > 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17e \u00e9tape ?<\/strong> Une \u00e9tape de 174,7 km reliant Chamb\u00e9ry \u00e0 Voiron le mercredi 22 juillet ; bien que pr\u00e9sent\u00e9e comme plate, elle pr\u00e9sente un d\u00e9but cors\u00e9 avec quatre ascensions r\u00e9pertori\u00e9es dans les 60 premiers kilom\u00e8tres. D\u00e9part fictif \u00e0 13 h 20 (CEST), d\u00e9part r\u00e9el \u00e0 13 h 35 et arriv\u00e9e pr\u00e9vue vers 17 h 30.<\/li>\n\n\n\n<li class=\"translation-block\"><strong>Pourquoi est-ce important ?<\/strong> C\u2019est la derni\u00e8re occasion r\u00e9aliste pour les sprinteurs avant d\u2019aborder les Alpes, et la premi\u00e8re \u00e9tape disput\u00e9e depuis que Jonas Vingegaard (15e \u00e9tape) et Florian Lipowitz (16e \u00e9tape) ont tous deux d\u00fb abandonner suite \u00e0 des chutes, \u00e0 moins de 48 heures d\u2019intervalle.<\/li>\n\n\n\n<li class=\"translation-block\"><strong>Sprint ou \u00e9chapp\u00e9e ?<\/strong> L'incertitude est totale. M\u00eame Thierry Gouvenou, le traceur du parcours, ne garantit pas une arriv\u00e9e au sprint : \u00e0 ce stade avanc\u00e9 d'une course de trois semaines, les trains de sprinteurs sont amoindris et le dernier kilom\u00e8tre est technique, deux facteurs qui favorisent la r\u00e9ussite d'une \u00e9chapp\u00e9e.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading has-text-align-center\">Points cl\u00e9s de la 17e \u00e9tape<\/h2>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-table is-style-stripes has-small-font-size\"><table class=\"has-fixed-layout\"><thead><tr><th class=\"has-text-align-center\" data-align=\"center\">D\u00e9tail<\/th><th class=\"has-text-align-left\" data-align=\"left\">Donn\u00e9es confirm\u00e9es<\/th><\/tr><\/thead><tbody><tr><td class=\"has-text-align-center\" data-align=\"center\">Num\u00e9ro de l'\u00e9tape<\/td><td class=\"has-text-align-left\" data-align=\"left\">17 sur 21<\/td><\/tr><tr><td class=\"has-text-align-center\" data-align=\"center\">Date<\/td><td class=\"has-text-align-left\" data-align=\"left\">Mercredi 22 juillet 2026<\/td><\/tr><tr><td class=\"has-text-align-center\" data-align=\"center\">Commencer<\/td><td class=\"has-text-align-left\" data-align=\"left\">Chamb\u00e9ry (Savoie)<\/td><\/tr><tr><td class=\"has-text-align-center\" data-align=\"center\">Finition<\/td><td class=\"has-text-align-left\" data-align=\"left\">Voiron (Is\u00e8re)<\/td><\/tr><tr><td class=\"has-text-align-center\" data-align=\"center\">Distance<\/td><td class=\"has-text-align-left\" data-align=\"left\">174.7 km<\/td><\/tr><tr><td class=\"has-text-align-center\" data-align=\"center\">\u00c9l\u00e9vation<\/td><td class=\"has-text-align-left\" data-align=\"left\">~2,200\u20132,400m<\/td><\/tr><tr><td class=\"has-text-align-center\" data-align=\"center\">Type de sc\u00e8ne<\/td><td class=\"has-text-align-left\" data-align=\"left\">Facturation forfaitaire \/ v\u00e9ritablement transitoire<\/td><\/tr><tr><td class=\"has-text-align-center\" data-align=\"center\">Neutralised start<\/td><td class=\"has-text-align-left\" data-align=\"left\">13:20 CEST<\/td><\/tr><tr><td class=\"has-text-align-center\" data-align=\"center\">Actual start<\/td><td class=\"has-text-align-left\" data-align=\"left\">13:35 CEST<\/td><\/tr><tr><td class=\"has-text-align-center\" data-align=\"center\">Est. finish<\/td><td class=\"has-text-align-left\" data-align=\"left\">~17:30 CEST (range 17:18\u201317:39 depending on pace)<\/td><\/tr><tr><td class=\"has-text-align-center\" data-align=\"center\">Sprint interm\u00e9diaire<\/td><td class=\"has-text-align-left\" data-align=\"left\">Colombe, km 147.5<\/td><\/tr><tr><td class=\"has-text-align-center\" data-align=\"center\">M\u00e9t\u00e9o<\/td><td class=\"has-text-align-left\" data-align=\"left\">D\u00e9part \u00e0 27 \u00b0C, vent de travers. Arriv\u00e9e \u00e0 29 \u00b0C, le vent basculant pour devenir un vent de face sur les 5 derniers kilom\u00e8tres.<\/td><\/tr><\/tbody><\/table><\/figure>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading has-text-align-center\">Pourquoi la course est plus prudente que d'habitude aujourd'hui<\/h2>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Deux chutes en deux jours ont d\u00e9j\u00e0 mis fin \u00e0 deux campagnes sur le Tour qui, jusqu'\u00e0 cette semaine, permettaient d'envisager une place sur le podium. <a href=\"https:\/\/franceletour.com\/fr\/tour-de-france-2026-stage-15-vingegaard-crash-evenepoel-wins\/\">Jonas Vingegaard a accroch\u00e9 une roue<\/a> une bordure \u00e0 la sortie d'un rond-point lors de la 15e \u00e9tape, \u00e0 vingt kilom\u00e8tres de l'arriv\u00e9e, et s'est fractur\u00e9 la clavicule, une blessure n\u00e9cessitant une intervention chirurgicale. Le lendemain, sur un parcours cens\u00e9 constituer l'\u00e9preuve la plus pure et la plus s\u00fbre de tout le Tour \u2014 un contre-la-montre en solitaire, sans possibilit\u00e9 de s'abriter dans le sillage d'un autre coureur ni risque de chute collective \u2014, Florian Lipowitz a chut\u00e9 dans un virage partiellement masqu\u00e9 par les v\u00e9hicules de reconnaissance des organisateurs et a d\u00fb \u00eatre \u00e9vacu\u00e9 sur une civi\u00e8re. Tadej Poga\u010dar, qui a parcouru le m\u00eame trac\u00e9 environ quatre-vingt-dix secondes plus tard, a reconnu avoir failli chuter exactement au m\u00eame endroit.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Sur le papier, aucune de ces \u00e9tapes ne semblait \u00eatre de celles qui mettent fin aux espoirs de victoire sur le Tour. C\u2019est pourtant dans ce contexte d\u00e9licat que la 17e \u00e9tape arrive \u00e0 Chamb\u00e9ry. Le parcours est technique et sinueux, avec une approche de l\u2019arriv\u00e9e particuli\u00e8rement ardue \u2014 quatre virages dans les 1,5 derniers kilom\u00e8tres, dont le dernier \u00e0 seulement 400 m\u00e8tres de la ligne \u2014 le tout disput\u00e9 par un peloton qui vient de voir deux pr\u00e9tendants au classement g\u00e9n\u00e9ral chuter coup sur coup. Il faut s\u2019attendre \u00e0 une grande tension dans le final ; les \u00e9quipes prot\u00e9geant les sprinteurs batailleront probablement plus que d\u2019habitude pour se placer t\u00f4t dans la course, plut\u00f4t que de compter sur une remont\u00e9e fluide dans les derniers kilom\u00e8tres.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading has-text-align-center\">Le parcours : toute l'ascension se concentre au d\u00e9but.<\/h2>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Quatre ascensions r\u00e9pertori\u00e9es ponctuent les 60 premiers kilom\u00e8tres de la 17e \u00e9tape ; la route redescend ensuite progressivement sur les 115 kilom\u00e8tres restants, le terrain vallonn\u00e9 laissant place \u00e0 un long parcours majoritairement descendant jusqu\u2019\u00e0 Voiron. C\u2019est le genre de profil qui semble \u00ab plat \u00bb sur la liste des engag\u00e9s, mais qui se r\u00e9v\u00e8le tout autre sur le terrain durant les quatre-vingt-dix premi\u00e8res minutes de course.<\/p>\n\n\n<style>.kb-row-layout-id8969_773683-8a > .kt-row-column-wrap{align-content:start;}:where(.kb-row-layout-id8969_773683-8a > .kt-row-column-wrap) > .wp-block-kadence-column{justify-content:start;}.kb-row-layout-id8969_773683-8a > .kt-row-column-wrap{column-gap:var(--global-kb-gap-md, 2rem);row-gap:var(--global-kb-gap-md, 2rem);max-width:900px;margin-left:auto;margin-right:auto;padding-top:var(--global-kb-spacing-sm, 1.5rem);padding-bottom:var(--global-kb-spacing-sm, 1.5rem);grid-template-columns:minmax(0, 1fr);}.kb-row-layout-id8969_773683-8a > .kt-row-layout-overlay{opacity:0.30;}@media all and (max-width: 1024px){.kb-row-layout-id8969_773683-8a > .kt-row-column-wrap{grid-template-columns:minmax(0, 1fr);}}@media all and (max-width: 767px){.kb-row-layout-id8969_773683-8a > .kt-row-column-wrap{grid-template-columns:minmax(0, 1fr);}}<\/style><div class=\"kb-row-layout-wrap kb-row-layout-id8969_773683-8a alignnone wp-block-kadence-rowlayout\"><div class=\"kt-row-column-wrap kt-has-1-columns kt-row-layout-equal kt-tab-layout-inherit kt-mobile-layout-row kt-row-valign-top\">\n<style>.kadence-column8969_8eefe5-84 > .kt-inside-inner-col,.kadence-column8969_8eefe5-84 > .kt-inside-inner-col:before{border-top-left-radius:0px;border-top-right-radius:0px;border-bottom-right-radius:0px;border-bottom-left-radius:0px;}.kadence-column8969_8eefe5-84 > .kt-inside-inner-col{column-gap:var(--global-kb-gap-sm, 1rem);}.kadence-column8969_8eefe5-84 > .kt-inside-inner-col{flex-direction:column;}.kadence-column8969_8eefe5-84 > .kt-inside-inner-col > .aligncenter{width:100%;}.kadence-column8969_8eefe5-84 > .kt-inside-inner-col:before{opacity:0.3;}.kadence-column8969_8eefe5-84{position:relative;}@media all and (max-width: 1024px){.kadence-column8969_8eefe5-84 > .kt-inside-inner-col{flex-direction:column;justify-content:center;}}@media all and (max-width: 767px){.kadence-column8969_8eefe5-84 > .kt-inside-inner-col{flex-direction:column;justify-content:center;}}<\/style>\n<div class=\"wp-block-kadence-column kadence-column8969_8eefe5-84\"><div class=\"kt-inside-inner-col\"><style>.kb-image8969_d959ed-f2 .kb-image-has-overlay:after{opacity:0.3;}<\/style>\n<div class=\"wp-block-kadence-image kb-image8969_d959ed-f2\"><figure class=\"aligncenter size-full\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"960\" height=\"576\" src=\"https:\/\/franceletour.com\/wp-content\/uploads\/2026\/07\/tour-de-france-2026-stage-17-profile-chambery-to-voiron.jpg\" alt=\"tour-de-france-2026-stage-17-profile-chambery-to-voiron\" class=\"kb-img wp-image-8976\" title=\"\" srcset=\"https:\/\/franceletour.com\/wp-content\/uploads\/2026\/07\/tour-de-france-2026-stage-17-profile-chambery-to-voiron.jpg 960w, https:\/\/franceletour.com\/wp-content\/uploads\/2026\/07\/tour-de-france-2026-stage-17-profile-chambery-to-voiron-300x180.jpg 300w, https:\/\/franceletour.com\/wp-content\/uploads\/2026\/07\/tour-de-france-2026-stage-17-profile-chambery-to-voiron-768x461.jpg 768w, https:\/\/franceletour.com\/wp-content\/uploads\/2026\/07\/tour-de-france-2026-stage-17-profile-chambery-to-voiron-18x12.jpg 18w\" sizes=\"auto, (max-width: 960px) 100vw, 960px\" \/><\/figure><\/div>\n<\/div><\/div>\n\n<\/div><\/div>\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">L'\u00e9tape part de Chamb\u00e9ry, effectue une boucle par Aix-les-Bains et les rives du lac du Bourget, puis s'\u00e9l\u00e8ve dans le massif des Bauges avant de repasser par Chamb\u00e9ry et de mettre le cap au sud-ouest, \u00e0 travers le massif de la Chartreuse, en direction de Voiron. Au programme : quatre ascensions, deux parcs naturels et une ville travers\u00e9e \u00e0 deux reprises.<\/p>\n\n\n<style>.kb-row-layout-id8969_adfcee-d4 > .kt-row-column-wrap{align-content:start;}:where(.kb-row-layout-id8969_adfcee-d4 > .kt-row-column-wrap) > .wp-block-kadence-column{justify-content:start;}.kb-row-layout-id8969_adfcee-d4 > .kt-row-column-wrap{column-gap:var(--global-kb-gap-md, 2rem);row-gap:var(--global-kb-gap-md, 2rem);max-width:900px;margin-left:auto;margin-right:auto;padding-top:var(--global-kb-spacing-sm, 1.5rem);padding-bottom:var(--global-kb-spacing-sm, 1.5rem);grid-template-columns:minmax(0, 1fr);}.kb-row-layout-id8969_adfcee-d4 > .kt-row-layout-overlay{opacity:0.30;}@media all and (max-width: 1024px){.kb-row-layout-id8969_adfcee-d4 > .kt-row-column-wrap{grid-template-columns:minmax(0, 1fr);}}@media all and (max-width: 767px){.kb-row-layout-id8969_adfcee-d4 > .kt-row-column-wrap{grid-template-columns:minmax(0, 1fr);}}<\/style><div class=\"kb-row-layout-wrap kb-row-layout-id8969_adfcee-d4 aligncenter wp-block-kadence-rowlayout\"><div class=\"kt-row-column-wrap kt-has-1-columns kt-row-layout-equal kt-tab-layout-inherit kt-mobile-layout-row kt-row-valign-top\">\n<style>.kadence-column8969_3fa378-fd > .kt-inside-inner-col,.kadence-column8969_3fa378-fd > .kt-inside-inner-col:before{border-top-left-radius:0px;border-top-right-radius:0px;border-bottom-right-radius:0px;border-bottom-left-radius:0px;}.kadence-column8969_3fa378-fd > .kt-inside-inner-col{column-gap:var(--global-kb-gap-sm, 1rem);}.kadence-column8969_3fa378-fd > .kt-inside-inner-col{flex-direction:column;}.kadence-column8969_3fa378-fd > .kt-inside-inner-col > .aligncenter{width:100%;}.kadence-column8969_3fa378-fd > .kt-inside-inner-col:before{opacity:0.3;}.kadence-column8969_3fa378-fd{position:relative;}@media all and (max-width: 1024px){.kadence-column8969_3fa378-fd > .kt-inside-inner-col{flex-direction:column;justify-content:center;}}@media all and (max-width: 767px){.kadence-column8969_3fa378-fd > .kt-inside-inner-col{flex-direction:column;justify-content:center;}}<\/style>\n<div class=\"wp-block-kadence-column kadence-column8969_3fa378-fd\"><div class=\"kt-inside-inner-col\">\n<figure class=\"wp-block-embed is-type-video is-provider-youtube wp-block-embed-youtube wp-embed-aspect-16-9 wp-has-aspect-ratio\"><div class=\"wp-block-embed__wrapper\">\n<iframe loading=\"lazy\" title=\"Tour de France 2026 Stage 17 Route Animation | Chamb\u00e9ry to Voiron \u2014 Last Chance Before the Alps\" width=\"720\" height=\"405\" src=\"https:\/\/www.youtube.com\/embed\/MnVlXtSZny0?feature=oembed\" frameborder=\"0\" allow=\"accelerometer; autoplay; clipboard-write; encrypted-media; gyroscope; picture-in-picture; web-share\" referrerpolicy=\"strict-origin-when-cross-origin\" allowfullscreen><\/iframe>\n<\/div><\/figure>\n<\/div><\/div>\n\n<\/div><\/div>\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">Col des Pr\u00e9s \u2014 le point culminant de la journ\u00e9e<\/h3>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>Category 3 | 3.5km | 6.6% average | summit 1,142m | km 49.6<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Bien que l'\u00e9tape soit qualifi\u00e9e de \u00ab plate \u00bb, le col des Pr\u00e9s constitue le point culminant du trac\u00e9 de la 17e \u00e9tape, atteignant 1 142 m\u00e8tres d'altitude. Il survient apr\u00e8s deux ascensions r\u00e9pertori\u00e9es plus modestes \u2014 la c\u00f4te de Bassa (1,5 km \u00e0 5,5 %, au km 19,2) et la c\u00f4te de Rossillon (1,7 km \u00e0 5,3 %, au km 35,5) \u2014, qui rapportent chacune un point pour le classement de la montagne et servent surtout \u00e0 entamer les organismes avant la v\u00e9ritable difficult\u00e9. Le col des Pr\u00e9s pr\u00e9sente lui-m\u00eame un profil exigeant, avec une pente moyenne de 6,6 % sur 3,5 kilom\u00e8tres ; une ascension suffisamment s\u00e9lective pour que tout coureur envisageant de se glisser dans une \u00e9chapp\u00e9e doive se placer aux avant-postes bien avant d'en aborder le pied.<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">La c\u00f4te de Saint-Jean-d\u2019Arvey et le retour par Chamb\u00e9ry<\/h3>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">A shorter fourth categorised climb, C\u00f4te de Saint-Jean d&#8217;Arvey, 1.1km at 5.7%, km 59.5, closes out the categorised climbing before the race threads back through Chamb\u00e9ry for a second pass, this time heading toward the Chartreuse massif rather than looping back into the Bauges.<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">Col de Couz and the long run to Voiron<\/h3>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>Uncategorised | 8.6km | 2.8% average | km 84<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Le col de Couz est long mais pr\u00e9sente une pente douce \u2014 8,6 kilom\u00e8tres \u00e0 un peu moins de 3 % \u2014 et marque le point o\u00f9 les ascensions de la 17e \u00e9tape sont pour l'essentiel termin\u00e9es. \u00c0 partir de l\u00e0, l'itin\u00e9raire traverse les contreforts de la Chartreuse avant d'amorcer une descente quasi continue sur les 35 derniers kilom\u00e8tres en direction de l'Is\u00e8re.<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">Le dernier coup de boutoir \u2014 \u00e0 6 km de la ligne<\/h3>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>2,5 km | 3,5 % | \u00c0 6 km de l'arriv\u00e9e<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Une derni\u00e8re mont\u00e9e survient avant la phase finale, alors que les coureurs ont d\u00e9j\u00e0 quelque 168 kilom\u00e8tres dans les jambes. Sans \u00eatre assez difficile pour mettre en difficult\u00e9 un v\u00e9ritable grimpeur, cette ascension constitue exactement le genre d'\u00e9preuve qui d\u00e9partage les sprinteurs purs \u2014 soucieux d'\u00e9conomiser le moindre watt pour les 200 derniers m\u00e8tres \u2014 de ceux capables de passer une courte bosse tout en restant comp\u00e9titifs pour la victoire. Ensuite, la route reste plate jusqu'\u00e0 la ligne d'arriv\u00e9e, au terme d'un dernier kilom\u00e8tre technique comprenant quatre virages sur les 1 500 derniers m\u00e8tres, dont le dernier se situe \u00e0 seulement 400 m\u00e8tres de l'arriv\u00e9e.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading has-text-align-center\">Profil complet de la mont\u00e9e<\/h2>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-table is-style-stripes has-small-font-size\"><table class=\"has-fixed-layout\"><thead><tr><th class=\"has-text-align-left\" data-align=\"left\">Mont\u00e9<\/th><th class=\"has-text-align-left\" data-align=\"left\">Cat\u00e9gorie<\/th><th class=\"has-text-align-left\" data-align=\"left\">km marker<\/th><th class=\"has-text-align-left\" data-align=\"left\">Distance<\/th><th class=\"has-text-align-left\" data-align=\"left\">Pente moyenne<\/th><th class=\"has-text-align-left\" data-align=\"left\">Points<\/th><\/tr><\/thead><tbody><tr><td class=\"has-text-align-left\" data-align=\"left\">C\u00f4te de Bassa<\/td><td class=\"has-text-align-left\" data-align=\"left\">Cat. 4<\/td><td class=\"has-text-align-left\" data-align=\"left\">19.2<\/td><td class=\"has-text-align-left\" data-align=\"left\">1.5 km<\/td><td class=\"has-text-align-left\" data-align=\"left\">5.5%<\/td><td class=\"has-text-align-left\" data-align=\"left\">1<\/td><\/tr><tr><td class=\"has-text-align-left\" data-align=\"left\">C\u00f4te de Rossillon<\/td><td class=\"has-text-align-left\" data-align=\"left\">Cat. 4<\/td><td class=\"has-text-align-left\" data-align=\"left\">35.5<\/td><td class=\"has-text-align-left\" data-align=\"left\">1.7 km<\/td><td class=\"has-text-align-left\" data-align=\"left\">5.3%<\/td><td class=\"has-text-align-left\" data-align=\"left\">1<\/td><\/tr><tr><td class=\"has-text-align-left\" data-align=\"left\"><strong>Col des Pr\u00e9s<\/strong><\/td><td class=\"has-text-align-left\" data-align=\"left\"><strong>Cat. 3<\/strong><\/td><td class=\"has-text-align-left\" data-align=\"left\"><strong>49.6<\/strong><\/td><td class=\"has-text-align-left\" data-align=\"left\"><strong>3.5 km<\/strong><\/td><td class=\"has-text-align-left\" data-align=\"left\"><strong>6.6%<\/strong><\/td><td class=\"has-text-align-left\" data-align=\"left\"><strong>2\/1<\/strong><\/td><\/tr><tr><td class=\"has-text-align-left\" data-align=\"left\">C\u00f4te de Saint-Jean d&#8217;Arvey<\/td><td class=\"has-text-align-left\" data-align=\"left\">Cat. 4<\/td><td class=\"has-text-align-left\" data-align=\"left\">59.5<\/td><td class=\"has-text-align-left\" data-align=\"left\">1.1 km<\/td><td class=\"has-text-align-left\" data-align=\"left\">5.7%<\/td><td class=\"has-text-align-left\" data-align=\"left\">1<\/td><\/tr><tr><td class=\"has-text-align-left\" data-align=\"left\">Col de Couz<\/td><td class=\"has-text-align-left\" data-align=\"left\">Non class\u00e9<\/td><td class=\"has-text-align-left\" data-align=\"left\">84<\/td><td class=\"has-text-align-left\" data-align=\"left\">8.6 km<\/td><td class=\"has-text-align-left\" data-align=\"left\">2.8%<\/td><td class=\"has-text-align-left\" data-align=\"left\">\u2014<\/td><\/tr><tr><td class=\"has-text-align-left\" data-align=\"left\">Final rise<\/td><td class=\"has-text-align-left\" data-align=\"left\">Non class\u00e9<\/td><td class=\"has-text-align-left\" data-align=\"left\">~169<\/td><td class=\"has-text-align-left\" data-align=\"left\">2.5 km<\/td><td class=\"has-text-align-left\" data-align=\"left\">3.5%<\/td><td class=\"has-text-align-left\" data-align=\"left\">\u2014<\/td><\/tr><\/tbody><\/table><\/figure>\n\n\n\n<p class=\"has-text-align-center wp-block-paragraph\"><br>Le col des Pr\u00e9s est le point culminant de la journ\u00e9e, \u00e0 1 142 m\u00e8tres, bien qu'il ne s'agisse que de la troisi\u00e8me ascension rencontr\u00e9e.<\/p>\n\n\n<style>.wp-block-kadence-spacer.kt-block-spacer-8969_6e136d-d2 .kt-block-spacer{height:49px;}.wp-block-kadence-spacer.kt-block-spacer-8969_6e136d-d2 .kt-divider{border-top-width:1px;height:1px;border-top-color:#eee;width:80%;border-top-style:solid;}<\/style>\n<div class=\"wp-block-kadence-spacer aligncenter kt-block-spacer-8969_6e136d-d2\"><div class=\"kt-block-spacer kt-block-spacer-halign-center\"><hr class=\"kt-divider\"\/><\/div><\/div>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Sprint ou \u00e9chapp\u00e9e ? M\u00eame le concepteur du parcours ne le dira pas.<\/h2>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Thierry Gouvenou, le concepteur du parcours du Tour, a qualifi\u00e9 la 17e \u00e9tape en des termes plus francs que les habituelles pr\u00e9sentations d'avant-course : \u00ab Une \u00e9tape au profil vari\u00e9 qui pourrait se conclure par un sprint, mais rien n'est garanti. \u00bb Loin d'\u00eatre une simple fa\u00e7on de ne pas se mouiller, cette nuance repose sur de v\u00e9ritables arguments tactiques qui plaident pour les deux sc\u00e9narios.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph translation-block\"><strong>Les chances de victoire d'une \u00e9chapp\u00e9e :<\/strong> \u00e0 ce stade avanc\u00e9 d'une course de trois semaines, les trains de sprinteurs sont moins fournis qu'au d\u00e9but de l'\u00e9preuve ; les coureurs ont \u00e9t\u00e9 \u00e9limin\u00e9s sur chute, sacrifi\u00e9s pour prot\u00e9ger les leaders du classement g\u00e9n\u00e9ral ou sont tout simplement \u00e9puis\u00e9s par trois semaines de comp\u00e9tition. Le final technique \u2014 avec quatre virages dans les 1,5 derniers kilom\u00e8tres, dont le dernier \u00e0 seulement 400 m\u00e8tres de l'arriv\u00e9e \u2014 rend l'organisation d'un train de sprint fluide et rapide bien plus complexe que sur une arriv\u00e9e en ligne droite sur un large boulevard. De plus, la bosse de 2,5 km situ\u00e9e \u00e0 six kilom\u00e8tres de la ligne offre au sp\u00e9cialiste des classiques ou au puncheur le terrain id\u00e9al pour porter une attaque d\u00e9cisive et aller au bout.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph translation-block\"><strong>Les arguments en faveur d'un sprint massif :<\/strong> cette \u00e9tape est ouvertement pr\u00e9sent\u00e9e comme la derni\u00e8re occasion r\u00e9aliste de sprint avant que les Alpes n'absorbent la suite de la course. Toutes les \u00e9quipes disposant de sprinteurs ont tout int\u00e9r\u00eat \u00e0 contr\u00f4ler la course, \u00e0 neutraliser les \u00e9chapp\u00e9es dangereuses et \u00e0 ne pas laisser passer cette opportunit\u00e9. Trois \u00e9tapes alpestres s'encha\u00eenent ensuite ; aucun coureur visant la victoire au sprint n'aura d'autre chance avant Paris.<\/p>\n\n\n<style>.wp-block-kadence-spacer.kt-block-spacer-8969_341bc5-13 .kt-block-spacer{height:51px;}.wp-block-kadence-spacer.kt-block-spacer-8969_341bc5-13 .kt-divider{border-top-width:1px;height:1px;border-top-color:#eee;width:80%;border-top-style:solid;}<\/style>\n<div class=\"wp-block-kadence-spacer aligncenter kt-block-spacer-8969_341bc5-13\"><div class=\"kt-block-spacer kt-block-spacer-halign-center\"><hr class=\"kt-divider\"\/><\/div><\/div>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading has-text-align-center\">Photo GC : une journ\u00e9e calme, voulue comme telle et non due au hasard.<\/h2>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">La 17e \u00e9tape se glisse d\u00e9lib\u00e9r\u00e9ment entre le contre-la-montre de la 16e \u00e9tape et le triptyque alpin qui suit ; c\u2019est le type de terrain que les \u00e9quipes des favoris au classement g\u00e9n\u00e9ral abordent dans une optique de gestion plut\u00f4t que d\u2019attaque. Aucun bouleversement majeur des \u00e9carts actuels n\u2019est attendu aujourd\u2019hui.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-table is-style-stripes has-small-font-size\"><table class=\"has-fixed-layout\"><thead><tr><th class=\"has-text-align-left\" data-align=\"left\">Pos<\/th><th class=\"has-text-align-left\" data-align=\"left\">Cavalier<\/th><th class=\"has-text-align-left\" data-align=\"left\">\u00c9quipe<\/th><th class=\"has-text-align-left\" data-align=\"left\">\u00c9cart<\/th><\/tr><\/thead><tbody><tr><td class=\"has-text-align-left\" data-align=\"left\">1<\/td><td class=\"has-text-align-left\" data-align=\"left\">Tadej Poga\u010dar<\/td><td class=\"has-text-align-left\" data-align=\"left\">UAE Team Emirates-XRG<\/td><td class=\"has-text-align-left\" data-align=\"left\">Leader<\/td><\/tr><tr><td class=\"has-text-align-left\" data-align=\"left\">2<\/td><td class=\"has-text-align-left\" data-align=\"left\">Remco Evenepoel<\/td><td class=\"has-text-align-left\" data-align=\"left\">Red Bull-BORA-hansgrohe<\/td><td class=\"has-text-align-left\" data-align=\"left\">+4:32<\/td><\/tr><tr><td class=\"has-text-align-left\" data-align=\"left\">3<\/td><td class=\"has-text-align-left\" data-align=\"left\">Isaac del Toro<\/td><td class=\"has-text-align-left\" data-align=\"left\">UAE Team Emirates-XRG<\/td><td class=\"has-text-align-left\" data-align=\"left\">+6:51<\/td><\/tr><tr><td class=\"has-text-align-left\" data-align=\"left\">4<\/td><td class=\"has-text-align-left\" data-align=\"left\">Paul Seixas<\/td><td class=\"has-text-align-left\" data-align=\"left\">Decathlon CMA CGM<\/td><td class=\"has-text-align-left\" data-align=\"left\">+7:11<\/td><\/tr><tr><td class=\"has-text-align-left\" data-align=\"left\">5<\/td><td class=\"has-text-align-left\" data-align=\"left\">Juan Ayuso<\/td><td class=\"has-text-align-left\" data-align=\"left\">Lidl-Trek<\/td><td class=\"has-text-align-left\" data-align=\"left\">+9:22<\/td><\/tr><tr><td class=\"has-text-align-left\" data-align=\"left\">6<\/td><td class=\"has-text-align-left\" data-align=\"left\">Mattias Skjelmose<\/td><td class=\"has-text-align-left\" data-align=\"left\">Lidl-Trek<\/td><td class=\"has-text-align-left\" data-align=\"left\">+10:14<\/td><\/tr><tr><td class=\"has-text-align-left\" data-align=\"left\">7<\/td><td class=\"has-text-align-left\" data-align=\"left\">Lenny Martinez<\/td><td class=\"has-text-align-left\" data-align=\"left\">Bahrain Victorious<\/td><td class=\"has-text-align-left\" data-align=\"left\">+12:50<\/td><\/tr><tr><td class=\"has-text-align-left\" data-align=\"left\">8<\/td><td class=\"has-text-align-left\" data-align=\"left\">Tom Pidcock<\/td><td class=\"has-text-align-left\" data-align=\"left\">Pinarello-Q36.5<\/td><td class=\"has-text-align-left\" data-align=\"left\">+12:58<\/td><\/tr><\/tbody><\/table><\/figure>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><br>Deux noms ont disparu du classement par rapport \u00e0 la semaine derni\u00e8re. Jonas Vingegaard, deuxi\u00e8me du g\u00e9n\u00e9ral avant la 15e \u00e9tape, a abandonn\u00e9 apr\u00e8s sa chute. Florian Lipowitz, cinqui\u00e8me avant la 16e \u00e9tape, l'a rejoint sur la liste des abandons le lendemain. Ces deux d\u00e9parts ont modifi\u00e9 le classement sans qu'aucune attaque ne soit lanc\u00e9e ; si l'ordre du trio de t\u00eate est rest\u00e9 inchang\u00e9, les \u00e9carts, eux, ont \u00e9volu\u00e9. D\u00e9sormais, le v\u00e9ritable suspense du classement g\u00e9n\u00e9ral se joue juste au pied du podium : Paul Seixas ne compte que vingt secondes de retard sur Isaac del Toro pour la derni\u00e8re place du podium \u2014 synonyme de maillot blanc \u2014, tandis que les co\u00e9quipiers de chez Lidl-Trek, Juan Ayuso et Mattias Skjelmose, ne sont s\u00e9par\u00e9s que par cinquante-deux secondes. La 17e \u00e9tape ne tranchera pas la question. Ce sont les Alpes qui s'en chargeront. Rendez-vous <a href=\"https:\/\/franceletour.com\/fr\/tour-de-france-2026-stage-16-results\/\">Classement complet apr\u00e8s le contre-la-montre individuel de la 16e \u00e9tape<\/a>.<\/p>\n\n\n<style>.wp-block-kadence-spacer.kt-block-spacer-8969_f4393b-e6 .kt-block-spacer{height:49px;}.wp-block-kadence-spacer.kt-block-spacer-8969_f4393b-e6 .kt-divider{border-top-width:1px;height:1px;border-top-color:#eee;width:80%;border-top-style:solid;}<\/style>\n<div class=\"wp-block-kadence-spacer aligncenter kt-block-spacer-8969_f4393b-e6\"><div class=\"kt-block-spacer kt-block-spacer-halign-center\"><hr class=\"kt-divider\"\/><\/div><\/div>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Pronostic du vainqueur de l'\u00e9tape<\/h2>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph translation-block\">La configuration tactique favorise un finisseur polyvalent plut\u00f4t qu'un pur sprinteur. Une mont\u00e9e de 2,5 km situ\u00e9e \u00e0 six kilom\u00e8tres de l'arriv\u00e9e, conjugu\u00e9e \u00e0 des trains de sprint r\u00e9duits \u00e0 ce stade de la course, fait pencher la balance en faveur des coureurs capables d'encaisser une acc\u00e9l\u00e9ration brutale tout en conservant une pointe de vitesse finale ; <strong>Mathieu van der Poel<\/strong> et <strong>Mads Pedersen<\/strong> sont les deux coureurs les mieux arm\u00e9s pour ce type de sc\u00e9nario, et ils figurent parmi les grands favoris pr\u00e9cis\u00e9ment parce que ce profil convient davantage \u00e0 un profil de puncheur-sprinteur qu'\u00e0 un pur sprinteur.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Cela n\u2019exclut pas pour autant un sprint massif classique. Olav Kooij, Tim Merlier et Jasper Philipsen \u2014 dont la forme irait en s\u2019am\u00e9liorant au fil de la course \u2014 restent tous de s\u00e9rieux pr\u00e9tendants, \u00e0 condition que leurs \u00e9quipes parviennent \u00e0 garder le peloton group\u00e9 jusqu\u2019au final technique. Toutefois, entre la l\u00e9g\u00e8re mont\u00e9e en fin de parcours, les quatre virages dans les 1,5 derniers kilom\u00e8tres et un peloton qui court avec prudence apr\u00e8s deux chutes r\u00e9centes, les conditions favorisent davantage celui qui saura porter une attaque puissante et opportuniste que celui qui poss\u00e8de simplement la pointe de vitesse pure la plus \u00e9lev\u00e9e.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Matej Mohori\u010d, Maxim Van Gils et Dorian Godon compl\u00e8tent le groupe des outsiders les plus redoutables ; tous sont des coureurs taill\u00e9s pour les classiques, capables de faire la diff\u00e9rence dans la derni\u00e8re ascension si le peloton h\u00e9site ne serait-ce qu'un instant.<\/p>\n\n\n<style>.wp-block-kadence-spacer.kt-block-spacer-8969_4feffe-04 .kt-block-spacer{height:48px;}.wp-block-kadence-spacer.kt-block-spacer-8969_4feffe-04 .kt-divider{border-top-width:1px;height:1px;border-top-color:#eee;width:80%;border-top-style:solid;}<\/style>\n<div class=\"wp-block-kadence-spacer aligncenter kt-block-spacer-8969_4feffe-04\"><div class=\"kt-block-spacer kt-block-spacer-halign-center\"><hr class=\"kt-divider\"\/><\/div><\/div>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Chamb\u00e9ry : ville-\u00e9tape du Tour pour la quatri\u00e8me fois<\/h2>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Chamb\u00e9ry est une habitu\u00e9e du Tour de France, dont elle accueille une \u00e9tape pour la quatri\u00e8me fois. La ville a fait ses d\u00e9buts en 1996 en donnant le d\u00e9part de la 7e \u00e9tape vers Les Arcs. Elle a retrouv\u00e9 la course en 2010 pour la 10e \u00e9tape vers Gap, puis en 2017 \u2014 cette fois comme ville d'arriv\u00e9e \u2014 lors de la 9e \u00e9tape en provenance de Nantua. En 2026, Chamb\u00e9ry donnera une nouvelle fois le d\u00e9part de l'\u00e9preuve, cette fois en direction de Voiron.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Il existe \u00e9galement un lien plus r\u00e9cent. En 2025, le Tour de France Femmes avec Zwift a travers\u00e9 les rues de Chamb\u00e9ry ; la foule bordait les virages en \u00e9pingle des Alpes pour voir passer le peloton f\u00e9minin \u2014 un moment dont les habitants parlent encore et qui a donn\u00e9 au d\u00e9part de la course masculine, ce mercredi, moins l'allure d'une premi\u00e8re rencontre que celle de retrouvailles.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Voiron : le lien de la ville d'arriv\u00e9e avec la Vuelta<\/h2>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Voiron ne poss\u00e8de pas le riche pass\u00e9 li\u00e9 au Tour dont jouit Chamb\u00e9ry \u2014 il s\u2019agit d\u2019un territoire in\u00e9dit pour la course masculine \u2014 mais la ville n\u2019est pas \u00e9trang\u00e8re aux grands moments du cyclisme. Ben Turner y a remport\u00e9 une \u00e9tape lors de la Vuelta a Espa\u00f1a 2025, conf\u00e9rant ainsi \u00e0 la cit\u00e9 de solides r\u00e9f\u00e9rences cyclistes r\u00e9centes avant m\u00eame que le Tour de France ne fasse son apparition dans ses rues.<\/p>\n\n\n<style>.wp-block-kadence-spacer.kt-block-spacer-8969_be2f96-e7 .kt-block-spacer{height:49px;}.wp-block-kadence-spacer.kt-block-spacer-8969_be2f96-e7 .kt-divider{border-top-width:1px;height:1px;border-top-color:#eee;width:80%;border-top-style:solid;}<\/style>\n<div class=\"wp-block-kadence-spacer aligncenter kt-block-spacer-8969_be2f96-e7\"><div class=\"kt-block-spacer kt-block-spacer-halign-center\"><hr class=\"kt-divider\"\/><\/div><\/div>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading has-text-align-center\">World start times and how to watch<\/h2>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-table is-style-stripes has-small-font-size\"><table class=\"has-fixed-layout\"><thead><tr><th class=\"has-text-align-left\" data-align=\"left\">Time zone<\/th><th class=\"has-text-align-left\" data-align=\"left\">R\u00e9gion<\/th><th class=\"has-text-align-left\" data-align=\"left\">Actual start<\/th><th class=\"has-text-align-left\" data-align=\"left\">Est. finish<\/th><\/tr><\/thead><tbody><tr><td class=\"has-text-align-left\" data-align=\"left\">CEST (UTC+2)<\/td><td class=\"has-text-align-left\" data-align=\"left\">France, Germany, Italy<\/td><td class=\"has-text-align-left\" data-align=\"left\"><strong>13:35<\/strong><\/td><td class=\"has-text-align-left\" data-align=\"left\">~17:30<\/td><\/tr><tr><td class=\"has-text-align-left\" data-align=\"left\">BST (UTC+1)<\/td><td class=\"has-text-align-left\" data-align=\"left\">United Kingdom, Ireland<\/td><td class=\"has-text-align-left\" data-align=\"left\"><strong>12:35<\/strong><\/td><td class=\"has-text-align-left\" data-align=\"left\">~16:30<\/td><\/tr><tr><td class=\"has-text-align-left\" data-align=\"left\">EDT (UTC-4)<\/td><td class=\"has-text-align-left\" data-align=\"left\">New York, Miami<\/td><td class=\"has-text-align-left\" data-align=\"left\"><strong>07:35<\/strong><\/td><td class=\"has-text-align-left\" data-align=\"left\">~11:30<\/td><\/tr><tr><td class=\"has-text-align-left\" data-align=\"left\">CDT (UTC-5)<\/td><td class=\"has-text-align-left\" data-align=\"left\">Chicago, Dallas<\/td><td class=\"has-text-align-left\" data-align=\"left\"><strong>06:35<\/strong><\/td><td class=\"has-text-align-left\" data-align=\"left\">~10:30<\/td><\/tr><tr><td class=\"has-text-align-left\" data-align=\"left\">PDT (UTC-7)<\/td><td class=\"has-text-align-left\" data-align=\"left\">Los Angeles, Seattle<\/td><td class=\"has-text-align-left\" data-align=\"left\"><strong>04:35<\/strong><\/td><td class=\"has-text-align-left\" data-align=\"left\">~08:30<\/td><\/tr><tr><td class=\"has-text-align-left\" data-align=\"left\">IST (UTC+5:30)<\/td><td class=\"has-text-align-left\" data-align=\"left\">India<\/td><td class=\"has-text-align-left\" data-align=\"left\"><strong>17:05<\/strong><\/td><td class=\"has-text-align-left\" data-align=\"left\">~21:00<\/td><\/tr><tr><td class=\"has-text-align-left\" data-align=\"left\">AEST (UTC+10)<\/td><td class=\"has-text-align-left\" data-align=\"left\">Sydney, Melbourne<\/td><td class=\"has-text-align-left\" data-align=\"left\"><strong>21:35<\/strong><\/td><td class=\"has-text-align-left\" data-align=\"left\">~01:30 +1<\/td><\/tr><\/tbody><\/table><\/figure>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph translation-block\"><br><strong>Comment regarder :<\/strong> France T\u00e9l\u00e9visions diffuse l'\u00e9tape gratuitement en France. Au Royaume-Uni, il faut disposer de TNT Sports ou de HBO Max pour suivre la course en direct, tandis que Channel 5 propose uniquement des r\u00e9sum\u00e9s gratuits. En Australie, SBS assure une diffusion gratuite en direct. Aux \u00c9tats-Unis, Peacock Premium propose une couverture compl\u00e8te en direct. Eurosport reste l'option de r\u00e9f\u00e9rence dans la majeure partie du reste de l'Europe ; consultez le <a href=\"https:\/\/franceletour.com\/fr\/\" data-type=\"page\" data-id=\"6926\" target=\"_self\">guide complet de diffusion en direct<\/a>.<\/p>\n\n\n<style>.wp-block-kadence-spacer.kt-block-spacer-8969_6bfeea-78 .kt-block-spacer{height:53px;}.wp-block-kadence-spacer.kt-block-spacer-8969_6bfeea-78 .kt-divider{border-top-width:1px;height:1px;border-top-color:#eee;width:80%;border-top-style:solid;}<\/style>\n<div class=\"wp-block-kadence-spacer aligncenter kt-block-spacer-8969_6bfeea-78\"><div class=\"kt-block-spacer kt-block-spacer-halign-center\"><hr class=\"kt-divider\"\/><\/div><\/div>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">M\u00e9t\u00e9o et basculement du vent de travers en vent de face<\/h2>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Les pr\u00e9visions annoncent un d\u00e9part \u00e0 27 \u00b0C pour la 17e \u00e9tape, avec un vent lat\u00e9ral sur la majeure partie du parcours avant que celui-ci ne tourne de face pour les cinq derniers kilom\u00e8tres menant \u00e0 Voiron. Ce changement a plus d'importance qu'il n'y para\u00eet : le vent lat\u00e9ral en milieu d'\u00e9tape maintient le risque de bordures pour les coureurs mal plac\u00e9s, tandis que le vent de face dans le final d\u00e9favorise toute tentative d'attaque en solitaire tardive \u2014 il est nettement plus difficile de r\u00e9sister au peloton face au vent que lorsqu'il souffle dans le dos. Cela fait l\u00e9g\u00e8rement pencher la balance en faveur d'un sprint massif, par rapport \u00e0 ce que le seul profil du terrain laisserait pr\u00e9sager.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Guide du spectateur \u2014 Chamb\u00e9ry et Voiron<\/h2>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph translation-block\"><strong>Col des Pr\u00e9s :<\/strong> Le point culminant de l'\u00e9tape et l'endroit id\u00e9al pour observer un v\u00e9ritable effort de grimpeur sur un parcours par ailleurs annonc\u00e9 comme plat. S'agissant d'une ascension r\u00e9pertori\u00e9e rapportant des points pour le classement de la montagne, attendez-vous \u00e0 une v\u00e9ritable bataille entre les pr\u00e9tendants au maillot \u00e0 pois pr\u00e9sents dans l'\u00e9chapp\u00e9e.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph translation-block\"><strong>La derni\u00e8re ligne droite \u00e0 Voiron :<\/strong> technique et ramass\u00e9e \u2014 elle compte quatre virages dans les 1,5 derniers kilom\u00e8tres, le dernier \u00e9tant situ\u00e9 \u00e0 seulement 400 m\u00e8tres de la ligne. Le spectacle y est plus int\u00e9ressant que lors d'un sprint sur un large boulevard, car la lutte pour le placement dans le dernier kilom\u00e8tre promet d'\u00eatre visiblement chaotique, loin de la mise en place propre et pr\u00e9visible d'un train de sprinteurs.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Savoie et Is\u00e8re \u2014 gastronomie et culture<\/h2>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">L'itin\u00e9raire traversant Aix-les-Bains et le massif des Bauges s'inscrit dans la m\u00eame culture gastronomique savoyarde \u2014 celle du beaufort et de la tartiflette \u2014 que celle \u00e9voqu\u00e9e pour les arriv\u00e9es des 15e et 16e \u00e9tapes pr\u00e8s du lac L\u00e9man ; le parcours traverse ici une zone similaire, mais situ\u00e9e plus \u00e0 l'ouest, le long des contreforts alpins.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Voiron poss\u00e8de un atout v\u00e9ritablement singulier : c\u2019est le berceau historique de la Chartreuse, cette liqueur aux plantes distill\u00e9e par des moines chartreux dans les montagnes toutes proches depuis le XVIIIe si\u00e8cle, selon une recette tenue secr\u00e8te avec une rigueur quasi in\u00e9gal\u00e9e dans l\u2019univers des spiritueux. La distillerie et son mus\u00e9e se trouvent \u00e0 deux pas de la ligne d\u2019arriv\u00e9e \u2014 une information utile si l\u2019on envisage un d\u00e9tour le jour de l\u2019\u00e9tape, et un d\u00e9tail concret qui conf\u00e8re \u00e0 Voiron une identit\u00e9 propre, bien loin de l\u2019image d\u2019une simple ville-\u00e9tape anonyme.<\/p>\n\n\n<style>.wp-block-kadence-spacer.kt-block-spacer-8969_5935ea-e0 .kt-block-spacer{height:51px;}.wp-block-kadence-spacer.kt-block-spacer-8969_5935ea-e0 .kt-divider{border-top-width:1px;height:1px;border-top-color:#eee;width:80%;border-top-style:solid;}<\/style>\n<div class=\"wp-block-kadence-spacer aligncenter kt-block-spacer-8969_5935ea-e0\"><div class=\"kt-block-spacer kt-block-spacer-halign-center\"><hr class=\"kt-divider\"\/><\/div><\/div>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">FAQ \u2014 Tour de France 2026 \u00c9tape 17<\/h2>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\"><strong>Que s'est-il pass\u00e9 pour Jonas Vingegaard et Florian Lipowitz ?<\/strong><\/h3>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Les deux coureurs ont \u00e9t\u00e9 contraints \u00e0 l'abandon lors du Tour de France 2026, \u00e0 moins de 48 heures d'intervalle. Jonas Vingegaard s'est fractur\u00e9 la clavicule lors d'une chute survenue durant la 15e \u00e9tape et a d\u00fb subir une intervention chirurgicale. Florian Lipowitz a chut\u00e9 pendant le contre-la-montre individuel de la 16e \u00e9tape et a \u00e9t\u00e9 \u00e9vacu\u00e9 sur une civi\u00e8re. Tous deux \u00e9taient consid\u00e9r\u00e9s comme de s\u00e9rieux pr\u00e9tendants au podium avant leurs abandons respectifs.<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\"><strong>Qui est en t\u00eate du Tour de France 2026 \u00e0 l'approche de la 17e \u00e9tape ?<\/strong><\/h3>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Tadej Poga\u010dar est en t\u00eate du classement g\u00e9n\u00e9ral \u00e0 l'approche de la 17e \u00e9tape, avec Remco Evenepoel deuxi\u00e8me \u00e0 4 minutes 32 secondes. Isaac del Toro occupe la troisi\u00e8me place \u00e0 6 minutes 51, tandis que Paul Seixas pointe au quatri\u00e8me rang, \u00e0 seulement 20 secondes derri\u00e8re. Juan Ayuso et Mattias Skjelmose, co\u00e9quipiers chez Lidl-Trek, sont s\u00e9par\u00e9s par 52 secondes seulement aux cinqui\u00e8me et sixi\u00e8me places.<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\"><strong>La 17e \u00e9tape se terminera-t-elle par un sprint massif ?<\/strong><\/h3>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">L'issue est v\u00e9ritablement incertaine. Thierry Gouvenou, le traceur du parcours du Tour, a lui-m\u00eame d\u00e9clar\u00e9 que l'\u00e9tape \u00ab pourrait se conclure par un sprint, mais rien n'est garanti \u00bb. Une derni\u00e8re mont\u00e9e de 2,5 km situ\u00e9e \u00e0 six kilom\u00e8tres de l'arriv\u00e9e, conjugu\u00e9e \u00e0 des trains de sprinteurs r\u00e9duits \u00e0 ce stade de la course et \u00e0 un dernier kilom\u00e8tre technique, offre \u00e0 une \u00e9chapp\u00e9e ou \u00e0 un puncheur une r\u00e9elle chance de devancer les sprinteurs purs sur la ligne.<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\"><strong>Quel est le point culminant de la 17e \u00e9tape ?<\/strong><\/h3>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Le point culminant de la 17e \u00e9tape est le col des Pr\u00e9s, une ascension de 3e cat\u00e9gorie longue de 3,5 kilom\u00e8tres avec une pente moyenne de 6,6 %, dont le sommet se situe \u00e0 1 142 m\u00e8tres d'altitude, aux alentours du 49,6e kilom\u00e8tre. Bien que l'\u00e9tape soit class\u00e9e comme plate, cette ascension est la plus \u00e9lev\u00e9e du parcours et intervient assez t\u00f4t pour d\u00e9terminer quels coureurs int\u00e9greront l'\u00e9chapp\u00e9e du jour.<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\"><strong>Pourquoi la 17e \u00e9tape est-elle consid\u00e9r\u00e9e comme une journ\u00e9e calme pour la bataille du classement g\u00e9n\u00e9ral ?<\/strong><\/h3>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">La 17e \u00e9tape est d\u00e9lib\u00e9r\u00e9ment plac\u00e9e entre le contre-la-montre individuel de la 16e \u00e9tape et les \u00e9tapes alpestres qui suivent, incitant fortement les \u00e9quipes jouant le classement g\u00e9n\u00e9ral \u00e0 \u00e9conomiser leurs forces plut\u00f4t qu'\u00e0 attaquer. Le terrain, bien que plus exigeant que ne le laisse supposer son \u00e9tiquette d'\u00e9tape \u00ab de plaine \u00bb, n'est pas assez difficile pour creuser des \u00e9carts significatifs entre les pr\u00e9tendants au classement g\u00e9n\u00e9ral, dont la plupart devraient franchir la ligne d'arriv\u00e9e ensemble au sein du peloton principal.<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\"><strong>Quelles sont les pr\u00e9visions m\u00e9t\u00e9o pour la 17e \u00e9tape ?<\/strong><\/h3>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Les pr\u00e9visions pour la 17e \u00e9tape annoncent des temp\u00e9ratures avoisinant les 27 \u00b0C au d\u00e9part et atteignant 29 \u00b0C \u00e0 l'arriv\u00e9e ; un vent lat\u00e9ral soufflera sur la majeure partie du parcours avant de basculer en vent de face dans les cinq derniers kilom\u00e8tres menant \u00e0 Voiron. Ce changement de vent complique la t\u00e2che d'un coureur tentant une attaque en solitaire en fin d'\u00e9tape face au peloton, favorisant ainsi l\u00e9g\u00e8rement une arriv\u00e9e group\u00e9e dans le final.<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\"><strong>O\u00f9 se termine la 17e \u00e9tape et pour quoi Voiron est-elle connue ?<\/strong><\/h3>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">La 17e \u00e9tape s'ach\u00e8ve \u00e0 Voiron, dans le d\u00e9partement de l'Is\u00e8re. Cette ville est le berceau historique de la Chartreuse, la liqueur aux plantes distill\u00e9e \u00e0 proximit\u00e9 par des moines chartreux depuis le XVIIIe si\u00e8cle, et a r\u00e9cemment vu Ben Turner y remporter une \u00e9tape lors de la Vuelta a Espa\u00f1a 2025.<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\"><strong>Combien d'ascensions compte la 17e \u00e9tape et o\u00f9 se situent-elles ?<\/strong><\/h3>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">La 17e \u00e9tape comprend quatre ascensions r\u00e9pertori\u00e9es \u2014 la c\u00f4te de Bassa, la c\u00f4te de Rossillon, le col des Pr\u00e9s et la c\u00f4te de Saint-Jean-d\u2019Arvey \u2014 toutes situ\u00e9es dans les 60 premiers kilom\u00e8tres, ainsi que deux ascensions non r\u00e9pertori\u00e9es plus loin dans l\u2019\u00e9tape : le col de Couz, aux alentours du 84e kilom\u00e8tre, et une derni\u00e8re mont\u00e9e de 2,5 km \u00e0 environ six kilom\u00e8tres de l\u2019arriv\u00e9e \u00e0 Voiron.<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Tour de France 2026 Stage 17: Chamb\u00e9ry to Voiron \u2014 the Last Sprint Before the Alps Take Over Last updated: 5:50 am CEST &#8211; Wednesday,\u00a022 July 2026 Stage 17 of the Tour de France 2026 is a 174.7-kilometre stage from Chamb\u00e9ry to Voiron on Wednesday 22 July, billed by ASO as flat but carrying close&#8230;<\/p>","protected":false},"author":1,"featured_media":8375,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_kad_blocks_custom_css":"","_kad_blocks_head_custom_js":"","_kad_blocks_body_custom_js":"","_kad_blocks_footer_custom_js":"","_kad_post_transparent":"","_kad_post_title":"","_kad_post_layout":"","_kad_post_sidebar_id":"","_kad_post_content_style":"","_kad_post_vertical_padding":"","_kad_post_feature":"","_kad_post_feature_position":"","_kad_post_header":false,"_kad_post_footer":false,"_kad_post_classname":"","footnotes":""},"categories":[28],"tags":[],"class_list":["post-8969","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-tour-de-france"],"taxonomy_info":{"category":[{"value":28,"label":"Tour de France"}]},"featured_image_src_large":["https:\/\/franceletour.com\/wp-content\/uploads\/2026\/07\/stage-5.jpg",600,450,false],"author_info":{"display_name":"Gautier Durfort","author_link":"https:\/\/franceletour.com\/fr\/author\/gautier-durfort\/"},"comment_info":0,"category_info":[{"term_id":28,"name":"Tour de France","slug":"tour-de-france","term_group":0,"term_taxonomy_id":28,"taxonomy":"category","description":"Live the Tour de France cycling race. 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