{"id":9209,"date":"2026-07-25T04:16:43","date_gmt":"2026-07-25T02:16:43","guid":{"rendered":"https:\/\/franceletour.com\/?p=9209"},"modified":"2026-07-25T04:18:28","modified_gmt":"2026-07-25T02:18:28","slug":"tour-de-france-2026-stage-20","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/franceletour.com\/fr\/tour-de-france-2026-stage-20\/","title":{"rendered":"Tour de France 2026, 20e \u00e9tape : l'\u00e9tape reine qui pourrait couronner un cinqui\u00e8me champion"},"content":{"rendered":"<h1 class=\"wp-block-heading\" style=\"padding-top:var(--wp--preset--spacing--60);padding-bottom:0;text-transform:uppercase\">Tour de France 2026, 20e \u00e9tape : l'\u00e9tape reine qui pourrait couronner un cinqui\u00e8me champion<\/h1>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><code>Last updated: 4:18 am CEST - Saturday,\u00a025 July 2026<\/code><\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">La 20e \u00e9tape du Tour de France 2026 est une \u00e9tape de montagne de 170,9 kilom\u00e8tres reliant Le Bourg-d\u2019Oisans \u00e0 l\u2019Alpe d\u2019Huez le samedi 25 juillet ; elle totalise environ 5 450 m\u00e8tres de d\u00e9nivel\u00e9 positif r\u00e9partis sur quatre ascensions majeures \u2014 le col de la Croix de Fer, le col du T\u00e9l\u00e9graphe, le col du Galibier et le col de Sarenne (in\u00e9dit) \u2014 avant la seconde des deux arriv\u00e9es cons\u00e9cutives de ce Tour au sommet de la montagne la plus c\u00e9l\u00e8bre du cyclisme. Le d\u00e9part est pr\u00e9vu \u00e0 11 h 20 (CEST) et l\u2019arriv\u00e9e aux alentours de 16 h 29.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">La journ\u00e9e d'aujourd'hui a chang\u00e9 la signification de cette \u00e9tape. Tadej Poga\u010dar ne s'est pas content\u00e9 de remporter la 19e \u00e9tape \u00e0 l'Alpe d'Huez : il a attaqu\u00e9 t\u00f4t, a rejoint en solitaire les rescap\u00e9s de l'\u00e9chapp\u00e9e du jour et a ralli\u00e9 le sommet seul en 35 minutes et 27 secondes, pulv\u00e9risant de plus de deux minutes le record de l'ascension \u00e9tabli par Marco Pantani en 1995. C'\u00e9tait sa toute premi\u00e8re victoire d'\u00e9tape sur cette montagne embl\u00e9matique, apr\u00e8s six ann\u00e9es de domination sur la discipline. Il devance d\u00e9sormais Remco Evenepoel de 7 minutes et 11 secondes. Sauf catastrophe, l'enjeu de cette \u00e9tape reine n'est pas de savoir si Poga\u010dar remportera un cinqui\u00e8me Tour de France \u2014 \u00e9galant ainsi le record \u2014 mais bien de d\u00e9terminer avec quelle avance il s'imposera et qui l'accompagnera sur le podium final \u00e0 Paris.<\/p>\n\n\n<style>.kb-row-layout-id9209_ca8499-e0 > .kt-row-column-wrap{align-content:start;}:where(.kb-row-layout-id9209_ca8499-e0 > .kt-row-column-wrap) > .wp-block-kadence-column{justify-content:start;}.kb-row-layout-id9209_ca8499-e0 > .kt-row-column-wrap{column-gap:var(--global-kb-gap-md, 2rem);row-gap:var(--global-kb-gap-md, 2rem);max-width:500px;margin-left:auto;margin-right:auto;padding-top:var(--global-kb-spacing-xs, 1rem);grid-template-columns:minmax(0, 1fr);}.kb-row-layout-id9209_ca8499-e0 > .kt-row-layout-overlay{opacity:0.30;}@media all and (max-width: 1024px){.kb-row-layout-id9209_ca8499-e0 > .kt-row-column-wrap{grid-template-columns:minmax(0, 1fr);}}@media all and (max-width: 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20e \u00e9tape ?<\/strong> Une \u00e9tape de montagne de 170,9 km programm\u00e9e le samedi 25 juillet ; il s\u2019agit de l\u2019\u00e9tape la plus difficile du Tour 2026, avec un d\u00e9nivel\u00e9 positif d\u2019environ 5 450 m\u00e8tres incluant l\u2019ascension de la Croix de Fer, du T\u00e9l\u00e9graphe, du Galibier et du controvers\u00e9 col de Sarenne, avant une seconde arriv\u00e9e au sommet de l\u2019Alpe d\u2019Huez.<\/li>\n\n\n\n<li class=\"translation-block\"><strong>Pourquoi est-ce important aujourd'hui ?<\/strong> Poga\u010dar a \u00e9cras\u00e9 la concurrence lors de la 19e \u00e9tape, battant le record de Pantani vieux de 30 ans \u00e0 l'Alpe d'Huez et portant son avance \u00e0 7 minutes et 11 secondes. Si le classement g\u00e9n\u00e9ral aux avant-postes est pratiquement fig\u00e9, Paul Seixas et Isaac del Toro restent engag\u00e9s dans un duel serr\u00e9 \u2014 s\u00e9par\u00e9s par 24 secondes \u2014 pour la derni\u00e8re place du podium et le maillot blanc.<\/li>\n\n\n\n<li class=\"translation-block\"><strong>La controverse :<\/strong> Le col de Sarenne fait aujourd'hui ses d\u00e9buts en tant qu'ascension au programme, apr\u00e8s une p\u00e9tition \u00e9cologiste s'opposant \u00e0 son utilisation et deux v\u00e9ritables coul\u00e9es de boue sur le parcours dans les semaines pr\u00e9c\u00e9dant la course.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n<style>.wp-block-kadence-spacer.kt-block-spacer-9209_c39ba3-ee .kt-block-spacer{height:50px;}.wp-block-kadence-spacer.kt-block-spacer-9209_c39ba3-ee .kt-divider{border-top-width:1px;height:1px;border-top-color:#eee;width:80%;border-top-style:solid;}<\/style>\n<div class=\"wp-block-kadence-spacer aligncenter kt-block-spacer-9209_c39ba3-ee\"><div class=\"kt-block-spacer kt-block-spacer-halign-center\"><hr class=\"kt-divider\"\/><\/div><\/div>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading has-text-align-center\">Points cl\u00e9s de la 20e \u00e9tape<\/h2>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-table is-style-stripes has-small-font-size\"><table class=\"has-fixed-layout\"><thead><tr><th class=\"has-text-align-left\" data-align=\"left\">D\u00e9tail<\/th><th class=\"has-text-align-left\" data-align=\"left\">Donn\u00e9es confirm\u00e9es<\/th><\/tr><\/thead><tbody><tr><td class=\"has-text-align-left\" data-align=\"left\">Num\u00e9ro de l'\u00e9tape<\/td><td class=\"has-text-align-left\" data-align=\"left\">20e \u00e9tape sur 21 \u2014 \u00c9tape reine, deuxi\u00e8me arriv\u00e9e \u00e0 l\u2019Alpe d\u2019Huez<\/td><\/tr><tr><td class=\"has-text-align-left\" data-align=\"left\">Date<\/td><td class=\"has-text-align-left\" data-align=\"left\">Samedi 25 juillet 2026<\/td><\/tr><tr><td class=\"has-text-align-left\" data-align=\"left\">Commencer<\/td><td class=\"has-text-align-left\" data-align=\"left\">Le Bourg d&#8217;Oisans (Is\u00e8re)<\/td><\/tr><tr><td class=\"has-text-align-left\" data-align=\"left\">Finition<\/td><td class=\"has-text-align-left\" data-align=\"left\">Alpe d&#8217;Huez (Is\u00e8re)<\/td><\/tr><tr><td class=\"has-text-align-left\" data-align=\"left\">Distance<\/td><td class=\"has-text-align-left\" data-align=\"left\">170.9 km<\/td><\/tr><tr><td class=\"has-text-align-left\" data-align=\"left\">\u00c9l\u00e9vation<\/td><td class=\"has-text-align-left\" data-align=\"left\">~5,450\u20135,600m<\/td><\/tr><tr><td class=\"has-text-align-left\" data-align=\"left\">Finish altitude<\/td><td class=\"has-text-align-left\" data-align=\"left\">1,850m<\/td><\/tr><tr><td class=\"has-text-align-left\" data-align=\"left\">Start (neutral = official)<\/td><td class=\"has-text-align-left\" data-align=\"left\">11:20 CEST<\/td><\/tr><tr><td class=\"has-text-align-left\" data-align=\"left\">Est. finish<\/td><td class=\"has-text-align-left\" data-align=\"left\">~16:29 CEST (range 16:11\u201316:50)<\/td><\/tr><tr><td class=\"has-text-align-left\" data-align=\"left\">Sprint interm\u00e9diaire<\/td><td class=\"has-text-align-left\" data-align=\"left\">Saint-Julien-Mont-Denis, km 66.5<\/td><\/tr><tr><td class=\"has-text-align-left\" data-align=\"left\">M\u00e9t\u00e9o<\/td><td class=\"has-text-align-left\" data-align=\"left\">D\u00e9part vers 25 \u00b0C, temps ensoleill\u00e9. Arriv\u00e9e vers 29 \u00b0C avec de la pluie annonc\u00e9e \u2014 descentes probablement p\u00e9rilleuses.<\/td><\/tr><\/tbody><\/table><\/figure>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading has-text-align-center\">Ce qui vient de se passer \u00e0 l\u2019Alpe d\u2019Huez \u2014 et pourquoi la donne change aujourd\u2019hui<\/h2>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Toute pr\u00e9sentation d'une \u00e9tape reine finit in\u00e9vitablement par poser la question de savoir si le leader peut \u00eatre rattrap\u00e9. Cette ann\u00e9e, la r\u00e9ponse a \u00e9t\u00e9 apport\u00e9e, pour l'essentiel, avec un jour d'avance.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Tadej Poga\u010dar n\u2019a pas attendu les derniers kilom\u00e8tres de la 19e \u00e9tape. Il a attaqu\u00e9 t\u00f4t, sur les premi\u00e8res rampes de l\u2019Alpe d\u2019Huez, a rejoint les rescap\u00e9s les plus costauds d\u2019une vaste \u00e9chapp\u00e9e matinale et a tout simplement distanc\u00e9 tous ses rivaux dans l\u2019ascension. Il a franchi la ligne en 35 minutes et 27 secondes, un temps qui non seulement bat le record de l\u2019ascension \u00e9tabli par Marco Pantani en 1995 (37 min 35 s), mais le pulv\u00e9rise de plus de deux minutes. Lenny Martinez a pris la deuxi\u00e8me place, \u00e0 six secondes. Richard Carapaz, aur\u00e9ol\u00e9 de sa victoire en solitaire la veille, a termin\u00e9 troisi\u00e8me, \u00e0 neuf secondes. Il s\u2019agissait de la cinqui\u00e8me victoire d\u2019\u00e9tape de Poga\u010dar sur ce Tour, de son 27e succ\u00e8s d\u2019\u00e9tape dans l\u2019\u00e9preuve au cours de sa carri\u00e8re et \u2014 fait remarquable compte tenu du nombre de fois o\u00f9 il a couru dans les Alpes \u2014 de sa toute premi\u00e8re victoire au sommet de l\u2019Alpe d\u2019Huez.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">L'\u00e9cart ainsi creus\u00e9 donne \u00e0 la 20e \u00e9tape une toute autre dimension. Poga\u010dar devance d\u00e9sormais Remco Evenepoel de 7 minutes et 11 secondes, contre 4 minutes 32 avant le d\u00e9part de la 19e \u00e9tape. Isaac del Toro occupe la troisi\u00e8me place \u00e0 9 minutes 42, suivi de Paul Seixas, quatri\u00e8me \u00e0 10 minutes 06 ; si le classement des quatre premiers reste inchang\u00e9, l'\u00e9cart entre le leader et le quatri\u00e8me d\u00e9passe d\u00e9sormais les dix minutes. Juan Ayuso et Tom Pidcock ont \u200b\u200btous deux connu une terrible d\u00e9faillance dans les premiers virages en \u00e9pingle, perdant un temps pr\u00e9cieux et chutant lourdement au classement g\u00e9n\u00e9ral. Comme le soulignait un article hier, Poga\u010dar est d\u00e9sormais \u00ab \u00e0 port\u00e9e de main \u00bb d'un cinqui\u00e8me titre sur le Tour de France, une performance qui le placerait aux c\u00f4t\u00e9s d'Anquetil, Merckx, Hinault et Indur\u00e1in au sein du club le plus ferm\u00e9 de la discipline.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Rien de tout cela ne rend la journ\u00e9e facile. Cela change simplement la raison d'\u00eatre de cette journ\u00e9e.<\/p>\n\n\n<style>.wp-block-kadence-spacer.kt-block-spacer-9209_94cb40-8d .kt-block-spacer{height:50px;}.wp-block-kadence-spacer.kt-block-spacer-9209_94cb40-8d .kt-divider{border-top-width:1px;height:1px;border-top-color:#eee;width:80%;border-top-style:solid;}<\/style>\n<div class=\"wp-block-kadence-spacer aligncenter kt-block-spacer-9209_94cb40-8d\"><div class=\"kt-block-spacer kt-block-spacer-halign-center\"><hr class=\"kt-divider\"\/><\/div><\/div>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading has-text-align-center\">Le parcours : quatre g\u00e9ants avant la l\u00e9gende, \u00e0 deux reprises<\/h2>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">La 20e \u00e9tape ne m\u00e9nage pas les coureurs : elle d\u00e9bute par 24 kilom\u00e8tres d'ascension et ne conna\u00eet aucun r\u00e9pit significatif jusqu'\u00e0 l'arriv\u00e9e, plus de 170 kilom\u00e8tres plus loin.<\/p>\n\n\n<style>.kb-row-layout-id9209_adc7f4-92 > 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le d\u00e9part. Des passages plus raides alternent avec de courtes descentes tout au long des 24 kilom\u00e8tres de la mont\u00e9e, ce qui rend difficile la recherche d\u2019un rythme r\u00e9gulier : les coureurs ne peuvent pas se caler sur un braquet et une allure constants pendant une demi-heure, comme le permettrait une pente plus uniforme.<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">Col du T\u00e9l\u00e9graphe dans le Galibier \u2014 pr\u00e8s de 30 km de d\u00e9nivel\u00e9 ascendant<\/h3>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>Col du T\u00e9l\u00e9graphe: Category 1 | 11.9km | 7.1% | km 87.6<\/strong> <strong>Col du Galibier: Category HC | 17.7km | 6.9% | summit 2,642m<\/strong><\/p>\n\n\n<style>.kb-row-layout-id9209_9aab91-65 > .kt-row-column-wrap{align-content:start;}:where(.kb-row-layout-id9209_9aab91-65 > .kt-row-column-wrap) > .wp-block-kadence-column{justify-content:start;}.kb-row-layout-id9209_9aab91-65 > .kt-row-column-wrap{column-gap:var(--global-kb-gap-md, 2rem);row-gap:var(--global-kb-gap-md, 2rem);max-width:900px;margin-left:auto;margin-right:auto;padding-top:var(--global-kb-spacing-sm, 1.5rem);padding-bottom:var(--global-kb-spacing-sm, 1.5rem);grid-template-columns:minmax(0, 1fr);}.kb-row-layout-id9209_9aab91-65 > .kt-row-layout-overlay{opacity:0.30;}@media all and (max-width: 1024px){.kb-row-layout-id9209_9aab91-65 > .kt-row-column-wrap{grid-template-columns:minmax(0, 1fr);}}@media all and (max-width: 767px){.kb-row-layout-id9209_9aab91-65 > .kt-row-column-wrap{grid-template-columns:minmax(0, 1fr);}}<\/style><div class=\"kb-row-layout-wrap kb-row-layout-id9209_9aab91-65 alignnone wp-block-kadence-rowlayout\"><div class=\"kt-row-column-wrap kt-has-1-columns kt-row-layout-equal kt-tab-layout-inherit kt-mobile-layout-row kt-row-valign-top\">\n<style>.kadence-column9209_0aca0d-b4 > .kt-inside-inner-col,.kadence-column9209_0aca0d-b4 > .kt-inside-inner-col:before{border-top-left-radius:0px;border-top-right-radius:0px;border-bottom-right-radius:0px;border-bottom-left-radius:0px;}.kadence-column9209_0aca0d-b4 > .kt-inside-inner-col{column-gap:var(--global-kb-gap-sm, 1rem);}.kadence-column9209_0aca0d-b4 > .kt-inside-inner-col{flex-direction:column;}.kadence-column9209_0aca0d-b4 > .kt-inside-inner-col > .aligncenter{width:100%;}.kadence-column9209_0aca0d-b4 > .kt-inside-inner-col:before{opacity:0.3;}.kadence-column9209_0aca0d-b4{position:relative;}@media all and (max-width: 1024px){.kadence-column9209_0aca0d-b4 > .kt-inside-inner-col{flex-direction:column;justify-content:center;}}@media all and (max-width: 767px){.kadence-column9209_0aca0d-b4 > .kt-inside-inner-col{flex-direction:column;justify-content:center;}}<\/style>\n<div class=\"wp-block-kadence-column kadence-column9209_0aca0d-b4\"><div class=\"kt-inside-inner-col\"><style>.kb-image9209_f97ee9-85.kb-image-is-ratio-size, .kb-image9209_f97ee9-85 .kb-image-is-ratio-size{max-width:400px;width:100%;}.wp-block-kadence-column > .kt-inside-inner-col > .kb-image9209_f97ee9-85.kb-image-is-ratio-size, .wp-block-kadence-column > .kt-inside-inner-col > .kb-image9209_f97ee9-85 .kb-image-is-ratio-size{align-self:unset;}.kb-image9209_f97ee9-85{max-width:400px;}.image-is-svg.kb-image9209_f97ee9-85{-webkit-flex:0 1 100%;flex:0 1 100%;}.image-is-svg.kb-image9209_f97ee9-85 img{width:100%;}.kb-image9209_f97ee9-85 .kb-image-has-overlay:after{opacity:0.3;}<\/style>\n<figure class=\"wp-block-kadence-image kb-image9209_f97ee9-85\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"500\" height=\"417\" src=\"https:\/\/franceletour.com\/wp-content\/uploads\/2026\/07\/col-du-galibier-profile.jpg\" class=\"kb-img wp-image-9218\" alt=\"\" title=\"\" srcset=\"https:\/\/franceletour.com\/wp-content\/uploads\/2026\/07\/col-du-galibier-profile.jpg 500w, https:\/\/franceletour.com\/wp-content\/uploads\/2026\/07\/col-du-galibier-profile-300x250.jpg 300w, https:\/\/franceletour.com\/wp-content\/uploads\/2026\/07\/col-du-galibier-profile-14x12.jpg 14w\" sizes=\"auto, (max-width: 500px) 100vw, 500px\" \/><\/figure>\n<\/div><\/div>\n\n<\/div><\/div>\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Apr\u00e8s la descente de la Croix de Fer en direction de Saint-Jean-de-Maurienne, la route s'\u00e9l\u00e8ve \u00e0 nouveau au niveau du col du T\u00e9l\u00e9graphe et ne cesse pratiquement plus de monter sur les 30 kilom\u00e8tres suivants. L'ascension du T\u00e9l\u00e9graphe encha\u00eene presque directement avec celle du Galibier, sans v\u00e9ritable descente pour les s\u00e9parer : \u00e0 peine ont-ils franchi le sommet de la premi\u00e8re ascension que les coureurs entament imm\u00e9diatement la suivante. Culminant \u00e0 2 642 m\u00e8tres, le Galibier constitue le point culminant de l'ensemble du Tour de France 2026 et donne lieu \u00e0 l'attribution du Souvenir Henri Desgrange, une prime de 5 000 euros remise chaque ann\u00e9e au premier coureur \u00e0 franchir le sommet le plus \u00e9lev\u00e9 de la course.<\/p>\n\n\n<style>.wp-block-kadence-spacer.kt-block-spacer-9209_4be2d2-9e .kt-block-spacer{height:50px;}.wp-block-kadence-spacer.kt-block-spacer-9209_4be2d2-9e .kt-divider{border-top-width:1px;height:1px;border-top-color:#eee;width:80%;border-top-style:solid;}<\/style>\n<div class=\"wp-block-kadence-spacer aligncenter kt-block-spacer-9209_4be2d2-9e\"><div class=\"kt-block-spacer kt-block-spacer-halign-center\"><hr class=\"kt-divider\"\/><\/div><\/div>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Col de Sarenne : l'ascension dont presque personne ne voulait<\/h2>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>Cat\u00e9gorie HC | 12,8 km | 7,3 % de moyenne, avec des passages \u00e0 deux chiffres pr\u00e8s du sommet | km 156,5<\/strong><\/p>\n\n\n<style>.kb-row-layout-id9209_34ed63-6d > .kt-row-column-wrap{align-content:start;}:where(.kb-row-layout-id9209_34ed63-6d > .kt-row-column-wrap) > .wp-block-kadence-column{justify-content:start;}.kb-row-layout-id9209_34ed63-6d > .kt-row-column-wrap{column-gap:var(--global-kb-gap-md, 2rem);row-gap:var(--global-kb-gap-md, 2rem);max-width:900px;margin-left:auto;margin-right:auto;padding-top:var(--global-kb-spacing-sm, 1.5rem);padding-bottom:var(--global-kb-spacing-sm, 1.5rem);grid-template-columns:minmax(0, 1fr);}.kb-row-layout-id9209_34ed63-6d > .kt-row-layout-overlay{opacity:0.30;}@media all and (max-width: 1024px){.kb-row-layout-id9209_34ed63-6d > .kt-row-column-wrap{grid-template-columns:minmax(0, 1fr);}}@media all and (max-width: 767px){.kb-row-layout-id9209_34ed63-6d > .kt-row-column-wrap{grid-template-columns:minmax(0, 1fr);}}<\/style><div class=\"kb-row-layout-wrap kb-row-layout-id9209_34ed63-6d alignnone wp-block-kadence-rowlayout\"><div class=\"kt-row-column-wrap kt-has-1-columns kt-row-layout-equal kt-tab-layout-inherit kt-mobile-layout-row kt-row-valign-top\">\n<style>.kadence-column9209_fe6083-9b > .kt-inside-inner-col,.kadence-column9209_fe6083-9b > .kt-inside-inner-col:before{border-top-left-radius:0px;border-top-right-radius:0px;border-bottom-right-radius:0px;border-bottom-left-radius:0px;}.kadence-column9209_fe6083-9b > .kt-inside-inner-col{column-gap:var(--global-kb-gap-sm, 1rem);}.kadence-column9209_fe6083-9b > .kt-inside-inner-col{flex-direction:column;}.kadence-column9209_fe6083-9b > .kt-inside-inner-col > .aligncenter{width:100%;}.kadence-column9209_fe6083-9b > .kt-inside-inner-col:before{opacity:0.3;}.kadence-column9209_fe6083-9b{position:relative;}@media all and (max-width: 1024px){.kadence-column9209_fe6083-9b > .kt-inside-inner-col{flex-direction:column;justify-content:center;}}@media all and (max-width: 767px){.kadence-column9209_fe6083-9b > 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src=\"https:\/\/franceletour.com\/wp-content\/uploads\/2026\/07\/col-du-sarenne-profile.jpg\" alt=\"\" class=\"kb-img wp-image-9217\" title=\"\" srcset=\"https:\/\/franceletour.com\/wp-content\/uploads\/2026\/07\/col-du-sarenne-profile.jpg 500w, https:\/\/franceletour.com\/wp-content\/uploads\/2026\/07\/col-du-sarenne-profile-300x242.jpg 300w, https:\/\/franceletour.com\/wp-content\/uploads\/2026\/07\/col-du-sarenne-profile-15x12.jpg 15w\" sizes=\"auto, (max-width: 500px) 100vw, 500px\" \/><\/figure>\n<\/div><\/div>\n\n<\/div><\/div>\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Apr\u00e8s une descente de 30 kilom\u00e8tres en direction de Mizo\u00ebn et du lac du Chambon, la 20e \u00e9tape aborde une ascension in\u00e9dite dans ce sens, et qui a failli ne jamais figurer au programme.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Des d\u00e9fenseurs de l'environnement, emmen\u00e9s par l'\u00e9crivain et militant Matthieu Stelvio, ont lanc\u00e9 une p\u00e9tition plusieurs mois avant la course pour demander le retrait pur et simple du col de Sarenne du parcours. \u00ab Le col de Sarenne est l'un de ces lieux magnifiques et rares o\u00f9 l'on peut encore respirer un air pur \u00bb, \u00e9crivait Stelvio, affirmant qu'ASO voulait transformer la montagne en \u00ab plus grand stade du monde \u00bb. Ses inqui\u00e9tudes portaient notamment sur les h\u00e9licopt\u00e8res de t\u00e9l\u00e9vision perturbant les oiseaux nicheurs et sur la flore alpine fragile pi\u00e9tin\u00e9e par les centaines de milliers de spectateurs qu'attire g\u00e9n\u00e9ralement une \u00e9tape \u00e0 l'Alpe d'Huez. La p\u00e9tition a recueilli pr\u00e8s de 6 000 signatures.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Ce n\u2019\u00e9tait pas la premi\u00e8re tentative de Stelvio. Lorsque le Tour a emprunt\u00e9 la Sarenne pour la derni\u00e8re fois en 2013 \u2014 en descente et non en mont\u00e9e \u2014, il avait men\u00e9 une campagne quasi identique qui avait recueilli plus de 12 000 signatures. \u00c0 l\u2019\u00e9poque aussi, ASO n\u2019avait jamais r\u00e9pondu \u00e0 sa lettre ouverte.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">C\u2019est alors que la m\u00e9t\u00e9o s\u2019en est m\u00eal\u00e9e. Fin juin, une violente vague de chaleur, avec des temp\u00e9ratures atteignant 43 \u00b0C dans toute l\u2019Europe de l\u2019Ouest, a d\u00e9clench\u00e9 de violents orages aux abords de l\u2019Alpe d\u2019Huez ; le col de Sarenne a ainsi \u00e9t\u00e9 frapp\u00e9 par deux coul\u00e9es de boue distinctes en l\u2019espace d\u2019une seule semaine. Les \u00e9quipes ont d\u00e9gag\u00e9 la route apr\u00e8s le premier glissement de terrain, mais une seconde coul\u00e9e s\u2019est produite quelques jours plus tard ; le service m\u00e9t\u00e9orologique local, M\u00e9t\u00e9o Oisans, a d\u2019ailleurs diffus\u00e9 des images montrant la route de montagne recouverte de boue et de d\u00e9bris. Ces incidents ont soulev\u00e9 de s\u00e9rieuses interrogations quant \u00e0 la n\u00e9cessit\u00e9 \u00e9ventuelle de modifier le trac\u00e9 de la 20e \u00e9tape si l\u2019instabilit\u00e9 m\u00e9t\u00e9orologique persistait. En l\u2019\u00e9tat, l\u2019\u00e9tape suit l\u2019itin\u00e9raire initialement pr\u00e9vu, mais le col de Sarenne aborde ce Tour lest\u00e9 \u00e0 la fois d\u2019une controverse environnementale et d\u2019une inqui\u00e9tude bien r\u00e9elle et tr\u00e8s r\u00e9cente concernant la s\u00e9curit\u00e9 \u2014 des aspects que la plupart des pr\u00e9sentations de l\u2019\u00e9tape omettent totalement d\u2019\u00e9voquer.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">L\u2019histoire conna\u00eet un dernier rebondissement : six jours avant que le peloton professionnel ne s\u2019attaque \u00e0 la Sarenne, quelque 16 000 cyclistes amateurs ont parcouru ce m\u00eame itin\u00e9raire dans le cadre de \u00ab L\u2019\u00c9tape du Tour de France \u00bb, l\u2019\u00e9preuve cyclosportive phare de la Grande Boucle ; autrement dit, les d\u00e9buts de cette ascension en conditions de course r\u00e9elle ont \u00e9t\u00e9 pr\u00e9c\u00e9d\u00e9s d\u2019une r\u00e9p\u00e9tition g\u00e9n\u00e9rale effectu\u00e9e par des milliers de cyclistes amateurs.<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">2013 : le seul pr\u00e9c\u00e9dent, et ce n\u2019\u00e9tait m\u00eame pas une v\u00e9ritable ascension.<\/h3>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">La seule apparition pr\u00e9c\u00e9dente de la Sarenne sur le Tour remonte \u00e0 2013, mais la situation \u00e9tait bien diff\u00e9rente de celle d'aujourd'hui. Cette ann\u00e9e-l\u00e0, le peloton avait d'abord gravi l'Alpe d'Huez, puis descendu la Sarenne \u2014 abord\u00e9e dans le sens inverse du trac\u00e9 actuel \u2014 avant de remonter vers l'Alpe d'Huez une seconde fois, le tout au cours d'une seule et m\u00eame \u00e9tape. Christophe Riblon avait alors sign\u00e9 la performance de sa carri\u00e8re en s'imposant en solitaire, avec une avance d'une minute pleine sur Tejay van Garderen. L'\u00e9tape d'aujourd'hui inverse totalement l'encha\u00eenement : pour la premi\u00e8re fois dans l'histoire du Tour, la Sarenne est gravie et non descendue, se pr\u00e9sentant comme le dernier obstacle majeur avant l'arriv\u00e9e plut\u00f4t que comme un d\u00e9tour en milieu d'\u00e9tape.<\/p>\n\n\n<style>.wp-block-kadence-spacer.kt-block-spacer-9209_2bc6fe-bf .kt-block-spacer{height:50px;}.wp-block-kadence-spacer.kt-block-spacer-9209_2bc6fe-bf .kt-divider{border-top-width:1px;height:1px;border-top-color:#eee;width:80%;border-top-style:solid;}<\/style>\n<div class=\"wp-block-kadence-spacer aligncenter kt-block-spacer-9209_2bc6fe-bf\"><div class=\"kt-block-spacer kt-block-spacer-halign-center\"><hr class=\"kt-divider\"\/><\/div><\/div>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading has-text-align-center\">Profil complet de la mont\u00e9e<\/h2>\n\n\n<style>.kb-row-layout-id9209_0c8319-32 > .kt-row-column-wrap{align-content:start;}:where(.kb-row-layout-id9209_0c8319-32 > .kt-row-column-wrap) > .wp-block-kadence-column{justify-content:start;}.kb-row-layout-id9209_0c8319-32 > .kt-row-column-wrap{column-gap:var(--global-kb-gap-md, 2rem);row-gap:var(--global-kb-gap-md, 2rem);max-width:900px;margin-left:auto;margin-right:auto;padding-top:var(--global-kb-spacing-sm, 1.5rem);padding-bottom:var(--global-kb-spacing-sm, 1.5rem);grid-template-columns:minmax(0, 1fr);}.kb-row-layout-id9209_0c8319-32 > .kt-row-layout-overlay{opacity:0.30;}@media all and (max-width: 1024px){.kb-row-layout-id9209_0c8319-32 > .kt-row-column-wrap{grid-template-columns:minmax(0, 1fr);}}@media all and (max-width: 767px){.kb-row-layout-id9209_0c8319-32 > .kt-row-column-wrap{grid-template-columns:minmax(0, 1fr);}}<\/style><div class=\"kb-row-layout-wrap kb-row-layout-id9209_0c8319-32 alignnone wp-block-kadence-rowlayout\"><div class=\"kt-row-column-wrap kt-has-1-columns kt-row-layout-equal kt-tab-layout-inherit kt-mobile-layout-row kt-row-valign-top\">\n<style>.kadence-column9209_bbd2f6-2a > .kt-inside-inner-col,.kadence-column9209_bbd2f6-2a > .kt-inside-inner-col:before{border-top-left-radius:0px;border-top-right-radius:0px;border-bottom-right-radius:0px;border-bottom-left-radius:0px;}.kadence-column9209_bbd2f6-2a > .kt-inside-inner-col{column-gap:var(--global-kb-gap-sm, 1rem);}.kadence-column9209_bbd2f6-2a > .kt-inside-inner-col{flex-direction:column;}.kadence-column9209_bbd2f6-2a > .kt-inside-inner-col > .aligncenter{width:100%;}.kadence-column9209_bbd2f6-2a > .kt-inside-inner-col:before{opacity:0.3;}.kadence-column9209_bbd2f6-2a{position:relative;}@media all and (max-width: 1024px){.kadence-column9209_bbd2f6-2a > .kt-inside-inner-col{flex-direction:column;justify-content:center;}}@media all and (max-width: 767px){.kadence-column9209_bbd2f6-2a > .kt-inside-inner-col{flex-direction:column;justify-content:center;}}<\/style>\n<div class=\"wp-block-kadence-column kadence-column9209_bbd2f6-2a\"><div class=\"kt-inside-inner-col\"><style>.kb-image9209_064dcb-67 .kb-image-has-overlay:after{opacity:0.3;}<\/style>\n<figure class=\"wp-block-kadence-image kb-image9209_064dcb-67 size-large\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1024\" height=\"576\" src=\"https:\/\/franceletour.com\/wp-content\/uploads\/2026\/07\/tour-de-france-2026-stage-20-profile-1024x576.webp\" alt=\"\" class=\"kb-img wp-image-9215\" title=\"\" srcset=\"https:\/\/franceletour.com\/wp-content\/uploads\/2026\/07\/tour-de-france-2026-stage-20-profile-1024x576.webp 1024w, https:\/\/franceletour.com\/wp-content\/uploads\/2026\/07\/tour-de-france-2026-stage-20-profile-300x169.webp 300w, https:\/\/franceletour.com\/wp-content\/uploads\/2026\/07\/tour-de-france-2026-stage-20-profile-768x432.webp 768w, https:\/\/franceletour.com\/wp-content\/uploads\/2026\/07\/tour-de-france-2026-stage-20-profile-1536x864.webp 1536w, https:\/\/franceletour.com\/wp-content\/uploads\/2026\/07\/tour-de-france-2026-stage-20-profile-18x10.webp 18w, https:\/\/franceletour.com\/wp-content\/uploads\/2026\/07\/tour-de-france-2026-stage-20-profile.webp 1920w\" sizes=\"auto, (max-width: 1024px) 100vw, 1024px\" \/><\/figure>\n<\/div><\/div>\n\n<\/div><\/div>\n\n\n<figure class=\"wp-block-table is-style-stripes has-small-font-size\"><table><thead><tr><th class=\"has-text-align-left\" data-align=\"left\">Mont\u00e9<\/th><th class=\"has-text-align-left\" data-align=\"left\">Cat\u00e9gorie<\/th><th class=\"has-text-align-left\" data-align=\"left\">km marker<\/th><th class=\"has-text-align-left\" data-align=\"left\">Distance<\/th><th class=\"has-text-align-left\" data-align=\"left\">Pente moyenne<\/th><th class=\"has-text-align-left\" data-align=\"left\">Remarques<\/th><\/tr><\/thead><tbody><tr><td class=\"has-text-align-left\" data-align=\"left\">Col de la Croix de Fer<\/td><td class=\"has-text-align-left\" data-align=\"left\">Cat. HC<\/td><td class=\"has-text-align-left\" data-align=\"left\">33.7<\/td><td class=\"has-text-align-left\" data-align=\"left\">24 km<\/td><td class=\"has-text-align-left\" data-align=\"left\">5.2%<\/td><td class=\"has-text-align-left\" data-align=\"left\">Alternance de rampes raides et de courtes descentes<\/td><\/tr><tr><td class=\"has-text-align-left\" data-align=\"left\">Col du T\u00e9l\u00e9graphe<\/td><td class=\"has-text-align-left\" data-align=\"left\">Cat. 1<\/td><td class=\"has-text-align-left\" data-align=\"left\">87.6<\/td><td class=\"has-text-align-left\" data-align=\"left\">11.9 km<\/td><td class=\"has-text-align-left\" data-align=\"left\">7.1%<\/td><td class=\"has-text-align-left\" data-align=\"left\">M\u00e8ne presque directement au Galibier<\/td><\/tr><tr><td class=\"has-text-align-left\" data-align=\"left\">Col du Galibier<\/td><td class=\"has-text-align-left\" data-align=\"left\">Cat. HC<\/td><td class=\"has-text-align-left\" data-align=\"left\">110.5<\/td><td class=\"has-text-align-left\" data-align=\"left\">17.7 km<\/td><td class=\"has-text-align-left\" data-align=\"left\">6.9%<\/td><td class=\"has-text-align-left\" data-align=\"left\">2 642 m \u2014 point culminant du Tour 2026. Souvenir Henri Desgrange.<\/td><\/tr><tr><td class=\"has-text-align-left\" data-align=\"left\"><strong>Col de Sarenne<\/strong><\/td><td class=\"has-text-align-left\" data-align=\"left\"><strong>Cat. HC<\/strong><\/td><td class=\"has-text-align-left\" data-align=\"left\"><strong>156.5<\/strong><\/td><td class=\"has-text-align-left\" data-align=\"left\"><strong>12.8 km<\/strong><\/td><td class=\"has-text-align-left\" data-align=\"left\"><strong>7.3%<\/strong><\/td><td class=\"has-text-align-left\" data-align=\"left\"><strong>Ascension in\u00e9dite (sans descente) dans l'histoire du Tour. La pente atteint les deux chiffres pr\u00e8s du sommet.<\/strong><\/td><\/tr><tr><td class=\"has-text-align-left\" data-align=\"left\">Alpe d&#8217;Huez (final approach)<\/td><td class=\"has-text-align-left\" data-align=\"left\">Cat. HC<\/td><td class=\"has-text-align-left\" data-align=\"left\">170.9<\/td><td class=\"has-text-align-left\" data-align=\"left\">Final 3.7km at 6.2%<\/td><td class=\"has-text-align-left\" data-align=\"left\">6.2%<\/td><td class=\"has-text-align-left\" data-align=\"left\">Les rampes les plus difficiles se pr\u00e9sentent au d\u00e9but de la derni\u00e8re section.<\/td><\/tr><\/tbody><\/table><\/figure>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><br>Depuis le sommet de Sarenne, il reste 13 kilom\u00e8tres jusqu\u2019\u00e0 l\u2019arriv\u00e9e \u00e0 l\u2019Alpe d\u2019Huez : une descente initiale, un faux-plat montant, une courte portion descendante, puis une ultime ascension de 3,7 kilom\u00e8tres \u00e0 une pente moyenne de 6,2 %, dont les premiers hectom\u00e8tres constituent la partie la plus difficile.<\/p>\n\n\n<style>.wp-block-kadence-spacer.kt-block-spacer-9209_8a679d-ff .kt-block-spacer{height:50px;}.wp-block-kadence-spacer.kt-block-spacer-9209_8a679d-ff .kt-divider{border-top-width:1px;height:1px;border-top-color:#eee;width:80%;border-top-style:solid;}<\/style>\n<div class=\"wp-block-kadence-spacer aligncenter kt-block-spacer-9209_8a679d-ff\"><div class=\"kt-block-spacer kt-block-spacer-halign-center\"><hr class=\"kt-divider\"\/><\/div><\/div>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Alpe d'Huez, deuxi\u00e8me tour : Pogacar peut-il r\u00e9cidiver ?<\/h2>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">C\u2019est aujourd\u2019hui la 33e fois que le Tour de France s\u2019ach\u00e8ve \u00e0 l\u2019Alpe d\u2019Huez, et la deuxi\u00e8me fois en autant de jours \u2014 ce qui, dans l\u2019histoire de l\u2019\u00e9preuve, constitue l\u2019unique occasion o\u00f9 la course a emprunt\u00e9 cette ascension lors d\u2019\u00e9tapes cons\u00e9cutives. Quoi qu\u2019il advienne dans la Croix de Fer, le T\u00e9l\u00e9graphe, le Galibier et la Sarenne, la grande inconnue de la journ\u00e9e reste l\u2019attitude qu\u2019adoptera Poga\u010dar lorsque la route s\u2019\u00e9l\u00e8vera \u00e0 nouveau vers le \u00ab virage des Hollandais \u00bb. Va-t-il porter une nouvelle attaque pour signer une performance marquante, alors que le titre lui est pratiquement acquis ? Ou pr\u00e9f\u00e9rera-t-il g\u00e9rer son effort, pr\u00e9server l\u2019\u00e9cart consid\u00e9rable qu\u2019il poss\u00e8de d\u00e9j\u00e0 et laisser la victoire d\u2019\u00e9tape \u00e0 celui qui en aura le plus envie aujourd\u2019hui ? Ces deux sc\u00e9narios sont tout \u00e0 fait plausibles. Aucun des deux ne modifiera ce que la journ\u00e9e de samedi promet d\u00e9j\u00e0 d\u2019\u00eatre pour sa place dans l\u2019histoire de ce sport.<\/p>\n\n\n<style>.wp-block-kadence-spacer.kt-block-spacer-9209_c3956e-9c .kt-block-spacer{height:48px;}.wp-block-kadence-spacer.kt-block-spacer-9209_c3956e-9c .kt-divider{border-top-width:1px;height:1px;border-top-color:#eee;width:80%;border-top-style:solid;}<\/style>\n<div class=\"wp-block-kadence-spacer aligncenter kt-block-spacer-9209_c3956e-9c\"><div class=\"kt-block-spacer kt-block-spacer-halign-center\"><hr class=\"kt-divider\"\/><\/div><\/div>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Le dernier duel en direct : Seixas contre del Toro pour la derni\u00e8re place sur le podium.<\/h2>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Si le haut du classement g\u00e9n\u00e9ral est en grande partie jou\u00e9, la lutte pour la troisi\u00e8me place \u2014 et le maillot blanc qui l'accompagne \u2014 reste totalement ouverte. Isaac del Toro ne poss\u00e8de que 24 secondes d'avance sur Paul Seixas \u00e0 l'aube de l'\u00e9tape la plus difficile de tout le Tour. Les deux coureurs ont quelque peu fl\u00e9chi hier dans les premi\u00e8res rampes de l'Alpe d'Huez ; ils ont certes termin\u00e9 \u00e0 proximit\u00e9 l'un de l'autre, mais loin de leur meilleur niveau. Un \u00e9cart de 24 secondes sur un parcours de 170,9 kilom\u00e8tres cumulant plus de 5 000 m\u00e8tres de d\u00e9nivel\u00e9 positif ne constitue pas une avance confortable selon les crit\u00e8res habituels ; c'est le seul v\u00e9ritable enjeu du classement g\u00e9n\u00e9ral que la 20e \u00e9tape peut encore trancher, et il m\u00e9rite aujourd'hui autant d'attention que le sacre qui se jouera tout en haut du classement.<\/p>\n\n\n<style>.wp-block-kadence-spacer.kt-block-spacer-9209_fb3e09-f6 .kt-block-spacer{height:50px;}.wp-block-kadence-spacer.kt-block-spacer-9209_fb3e09-f6 .kt-divider{border-top-width:1px;height:1px;border-top-color:#eee;width:80%;border-top-style:solid;}<\/style>\n<div class=\"wp-block-kadence-spacer aligncenter kt-block-spacer-9209_fb3e09-f6\"><div class=\"kt-block-spacer kt-block-spacer-halign-center\"><hr class=\"kt-divider\"\/><\/div><\/div>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Pronostic du vainqueur de l'\u00e9tape<\/h2>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph translation-block\"><strong>Les favoris :<\/strong> Richard Carapaz aborde la course dans une forme exceptionnelle, fort de sa victoire lors de la 18e \u00e9tape et de sa troisi\u00e8me place sur la 19e ; deux performances de haut vol en autant de jours ne rel\u00e8vent pas du hasard. Lenny Martinez, deuxi\u00e8me hier, surfe sur une dynamique similaire. On ne peut pas non plus \u00e9carter Tadej Poga\u010dar de la lutte pour la victoire, m\u00eame si, le titre \u00e9tant d'ores et d\u00e9j\u00e0 pratiquement acquis, l'\u00e9quipe UAE pourrait privil\u00e9gier la prudence et la d\u00e9fense du maillot de leader plut\u00f4t que la qu\u00eate d'un nouveau record.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph translation-block\"><strong>Deuxi\u00e8me \u00e9chelon :<\/strong> Les coureurs issus de la grande \u00e9chapp\u00e9e matinale de la veille \u2013 dont plusieurs sont eux-m\u00eames des pr\u00e9tendants s\u00e9rieux au classement g\u00e9n\u00e9ral, comme Yanis Voisard et Davide Piganzoli \u2013 ont prouv\u00e9 qu'ils avaient les jambes pour animer une \u00e9tape exigeante ; ils pourraient r\u00e9it\u00e9rer l'op\u00e9ration si l'\u00e9chapp\u00e9e b\u00e9n\u00e9ficie d'une r\u00e9elle libert\u00e9 aujourd'hui.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph translation-block\"><strong>Troisi\u00e8me \u00e9chelon :<\/strong> Paul Seixas et Isaac del Toro ont davantage de chances de se disputer des secondes que la victoire d'\u00e9tape elle-m\u00eame, compte tenu des enjeux r\u00e9els qui les concernent ce jour-l\u00e0.<\/p>\n\n\n<style>.wp-block-kadence-spacer.kt-block-spacer-9209_4c7ca0-5f .kt-block-spacer{height:50px;}.wp-block-kadence-spacer.kt-block-spacer-9209_4c7ca0-5f .kt-divider{border-top-width:1px;height:1px;border-top-color:#eee;width:80%;border-top-style:solid;}<\/style>\n<div class=\"wp-block-kadence-spacer aligncenter kt-block-spacer-9209_4c7ca0-5f\"><div class=\"kt-block-spacer kt-block-spacer-halign-center\"><hr class=\"kt-divider\"\/><\/div><\/div>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading has-text-align-center\">Horaires de d\u00e9but dans le monde et comment regarder<\/h2>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-table is-style-stripes has-small-font-size\"><table><thead><tr><th class=\"has-text-align-left\" data-align=\"left\">Time zone<\/th><th class=\"has-text-align-left\" data-align=\"left\">R\u00e9gion<\/th><th class=\"has-text-align-left\" data-align=\"left\">Commencer<\/th><th class=\"has-text-align-left\" data-align=\"left\">Est. finish<\/th><\/tr><\/thead><tbody><tr><td class=\"has-text-align-left\" data-align=\"left\">CEST (UTC+2)<\/td><td class=\"has-text-align-left\" data-align=\"left\">France, Germany, Italy<\/td><td class=\"has-text-align-left\" data-align=\"left\"><strong>11:20<\/strong><\/td><td class=\"has-text-align-left\" data-align=\"left\">~16:29<\/td><\/tr><tr><td class=\"has-text-align-left\" data-align=\"left\">BST (UTC+1)<\/td><td class=\"has-text-align-left\" data-align=\"left\">United Kingdom, Ireland<\/td><td class=\"has-text-align-left\" data-align=\"left\"><strong>10:20<\/strong><\/td><td class=\"has-text-align-left\" data-align=\"left\">~15:29<\/td><\/tr><tr><td class=\"has-text-align-left\" data-align=\"left\">EDT (UTC-4)<\/td><td class=\"has-text-align-left\" data-align=\"left\">New York, Miami<\/td><td class=\"has-text-align-left\" data-align=\"left\"><strong>05:20<\/strong><\/td><td class=\"has-text-align-left\" data-align=\"left\">~10:29<\/td><\/tr><tr><td class=\"has-text-align-left\" data-align=\"left\">CDT (UTC-5)<\/td><td class=\"has-text-align-left\" data-align=\"left\">Chicago, Dallas<\/td><td class=\"has-text-align-left\" data-align=\"left\"><strong>04:20<\/strong><\/td><td class=\"has-text-align-left\" data-align=\"left\">~09:29<\/td><\/tr><tr><td class=\"has-text-align-left\" data-align=\"left\">PDT (UTC-7)<\/td><td class=\"has-text-align-left\" data-align=\"left\">Los Angeles, Seattle<\/td><td class=\"has-text-align-left\" data-align=\"left\"><strong>02:20<\/strong><\/td><td class=\"has-text-align-left\" data-align=\"left\">~07:29<\/td><\/tr><tr><td class=\"has-text-align-left\" data-align=\"left\">IST (UTC+5:30)<\/td><td class=\"has-text-align-left\" data-align=\"left\">India<\/td><td class=\"has-text-align-left\" data-align=\"left\"><strong>14:50<\/strong><\/td><td class=\"has-text-align-left\" data-align=\"left\">~19:59<\/td><\/tr><tr><td class=\"has-text-align-left\" data-align=\"left\">AEST (UTC+10)<\/td><td class=\"has-text-align-left\" data-align=\"left\">Sydney, Melbourne<\/td><td class=\"has-text-align-left\" data-align=\"left\"><strong>19:20<\/strong><\/td><td class=\"has-text-align-left\" data-align=\"left\">~00:29 +1<\/td><\/tr><\/tbody><\/table><\/figure>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><br><strong>Comment regarder :<\/strong> France T\u00e9l\u00e9visions diffuse gratuitement l'\u00e9v\u00e9nement en France. Eurosport 1 et HBO Max le diffusent dans le reste de l'Europe. Les t\u00e9l\u00e9spectateurs espagnols peuvent le suivre gratuitement sur Teledeporte et RTVE Play. Au Royaume-Uni, la diffusion est assur\u00e9e par TNT Sports. Aux \u00c9tats-Unis, NBC Sports et Peacock diffusent l'\u00e9v\u00e9nement, tandis qu'au Canada, FloSports couvre la retransmission. Voir la suite <a href=\"https:\/\/franceletour.com\/fr\/\" data-type=\"page\" data-id=\"6926\">Guide complet pour regarder en direct<\/a>.<\/p>\n\n\n<style>.wp-block-kadence-spacer.kt-block-spacer-9209_de86f2-56 .kt-block-spacer{height:49px;}.wp-block-kadence-spacer.kt-block-spacer-9209_de86f2-56 .kt-divider{border-top-width:1px;height:1px;border-top-color:#eee;width:80%;border-top-style:solid;}<\/style>\n<div class=\"wp-block-kadence-spacer aligncenter kt-block-spacer-9209_de86f2-56\"><div class=\"kt-block-spacer kt-block-spacer-halign-center\"><hr class=\"kt-divider\"\/><\/div><\/div>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Pluie, descentes et pourquoi ces pr\u00e9visions m\u00e9t\u00e9o comptent plus que d'habitude<\/h2>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Les pr\u00e9visions annoncent un d\u00e9but d'\u00e9tape (la 20e) sur le sec avec environ 25 \u00b0C, avant l'arriv\u00e9e de la pluie vers la fin du parcours ; les temp\u00e9ratures devraient toutefois avoisiner les 29 \u00b0C malgr\u00e9 l'humidit\u00e9. C'est une combinaison v\u00e9ritablement dangereuse compte tenu du terrain : quatre descentes majeures \u2014 dont le passage technique du Galibier et la route de Sarenne, au rev\u00eatement enti\u00e8rement nouveau et inconnu \u2014 le tout \u00e0 disputer avec des jambes fatigu\u00e9es lors de la derni\u00e8re \u00e9tape de montagne du Tour. Une descente rapide sur route s\u00e8che est une chose ; cette m\u00eame route rendue glissante par la pluie, sur un versant que personne n'a jamais descendu en course, pr\u00e9sente un risque tout autre. Il est bon de s'en souvenir, tant le sort de nombreux Tours s'est jou\u00e9 sur une simple chute lors d'une descente de col sous la pluie.<\/p>\n\n\n<style>.wp-block-kadence-spacer.kt-block-spacer-9209_4a649b-95 .kt-block-spacer{height:50px;}.wp-block-kadence-spacer.kt-block-spacer-9209_4a649b-95 .kt-divider{border-top-width:1px;height:1px;border-top-color:#eee;width:80%;border-top-style:solid;}<\/style>\n<div class=\"wp-block-kadence-spacer aligncenter kt-block-spacer-9209_4a649b-95\"><div class=\"kt-block-spacer kt-block-spacer-halign-center\"><hr class=\"kt-divider\"\/><\/div><\/div>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">L'\u00e9quipement pour l'\u00e9tape la plus difficile du Tour<\/h2>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Entre l'ampleur du d\u00e9nivel\u00e9 positif et la pluie annonc\u00e9e pour l'arriv\u00e9e, l'\u00e9tape du jour met autant \u00e0 l'\u00e9preuve la configuration du v\u00e9lo pour la descente que le choix des braquets pour la mont\u00e9e. L'utilisation de pneus plus larges et plus souples ainsi que le choix judicieux des plaquettes de frein rev\u00eatent une importance capitale, au m\u00eame titre que la gestion des vitesses, lors d'une journ\u00e9e cumulant 5 450 m\u00e8tres de d\u00e9nivel\u00e9 et des routes d\u00e9tremp\u00e9es au rev\u00eatement inconnu.<\/p>\n\n\n<style>.wp-block-kadence-spacer.kt-block-spacer-9209_987997-b4 .kt-block-spacer{height:50px;}.wp-block-kadence-spacer.kt-block-spacer-9209_987997-b4 .kt-divider{border-top-width:1px;height:1px;border-top-color:#eee;width:80%;border-top-style:solid;}<\/style>\n<div class=\"wp-block-kadence-spacer aligncenter kt-block-spacer-9209_987997-b4\"><div class=\"kt-block-spacer kt-block-spacer-halign-center\"><hr class=\"kt-divider\"\/><\/div><\/div>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Guide du spectateur et s\u00e9curit\u00e9 en montagne<\/h2>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Le \u00ab Dutch Corner \u00bb \u2013 le septi\u00e8me virage en \u00e9pingle de l\u2019ascension de l\u2019Alpe d\u2019Huez \u2013 reste l\u2019\u00e9picentre de l\u2019ambiance pour la deuxi\u00e8me journ\u00e9e cons\u00e9cutive. Les m\u00eames recommandations qu\u2019hier s\u2019appliquent : arrivez t\u00f4t, attendez-vous \u00e0 une foule tr\u00e8s dense et restez vigilants au moment du passage des coureurs, car la route se r\u00e9tr\u00e9cit \u00e0 cet endroit. L\u2019ajout du col de Sarenne au parcours \u2013 un secteur marqu\u00e9 par des coul\u00e9es de boue r\u00e9centes \u2013 impose par ailleurs aux spectateurs souhaitant s\u2019y rendre de v\u00e9rifier les derni\u00e8res informations sur les acc\u00e8s locaux avant le d\u00e9placement, la route \u00e9tant peu famili\u00e8re, y compris pour les organisateurs eux-m\u00eames.<\/p>\n\n\n<style>.wp-block-kadence-spacer.kt-block-spacer-9209_ed893e-2f .kt-block-spacer{height:50px;}.wp-block-kadence-spacer.kt-block-spacer-9209_ed893e-2f .kt-divider{border-top-width:1px;height:1px;border-top-color:#eee;width:80%;border-top-style:solid;}<\/style>\n<div class=\"wp-block-kadence-spacer aligncenter kt-block-spacer-9209_ed893e-2f\"><div class=\"kt-block-spacer kt-block-spacer-halign-center\"><hr class=\"kt-divider\"\/><\/div><\/div>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Parc National des \u00c9crins, Vall\u00e9e de la Maurienne et L'\u00c9tape du Tour<\/h2>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">La 20e \u00e9tape traverse certains des paysages de haute montagne les plus spectaculaires des Alpes fran\u00e7aises, longeant le parc national des \u00c9crins et parcourant la vall\u00e9e de la Maurienne, au pied du Galibier. Pour ceux que cette \u00e9tape attire en raison de la course actuelle, il est bon de savoir que ces routes constituent, en elles-m\u00eames, un lieu de p\u00e8lerinage pour les cyclistes, ind\u00e9pendamment du Tour ; les 16 000 amateurs qui ont affront\u00e9 ce trac\u00e9 exact lors de \u00ab L\u2019\u00c9tape du Tour \u00bb \u00e0 peine six jours plus t\u00f4t prouvent que cet attrait d\u00e9passe largement le cadre du cyclisme professionnel.<\/p>\n\n\n<style>.wp-block-kadence-spacer.kt-block-spacer-9209_cf3821-18 .kt-block-spacer{height:49px;}.wp-block-kadence-spacer.kt-block-spacer-9209_cf3821-18 .kt-divider{border-top-width:1px;height:1px;border-top-color:#eee;width:80%;border-top-style:solid;}<\/style>\n<div class=\"wp-block-kadence-spacer aligncenter kt-block-spacer-9209_cf3821-18\"><div class=\"kt-block-spacer kt-block-spacer-halign-center\"><hr class=\"kt-divider\"\/><\/div><\/div>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">FAQ \u2014 Tour de France 2026 \u00c9tape 20<\/h2>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\"><strong>Que s'est-il pass\u00e9 lors de la 19e \u00e9tape et pourquoi cela a-t-il de l'importance pour la 20e \u00e9tape ?<\/strong><\/h3>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Tadej Poga\u010dar a remport\u00e9 la 19e \u00e9tape \u00e0 l'Alpe d'Huez en attaquant t\u00f4t et en ralliant le sommet en solitaire en 35 minutes et 27 secondes, battant ainsi de plus de deux minutes le record de l'ascension \u00e9tabli par Marco Pantani en 1995. Il s'agissait de sa toute premi\u00e8re victoire d'\u00e9tape \u00e0 l'Alpe d'Huez ; ce succ\u00e8s a port\u00e9 son avance au classement g\u00e9n\u00e9ral \u00e0 7 minutes et 11 secondes sur Remco Evenepoel, rel\u00e9guant au second plan l'enjeu de la victoire finale sur le Tour au profit de la lutte pour les places sur le podium derri\u00e8re Poga\u010dar.<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\"><strong>Qu'est-ce que le col de Sarenne et pourquoi suscite-t-il la controverse ?<\/strong> <\/h3>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">The Col de Sarenne is a 12.8km climb making its debut as an ascent in Stage 20, having only previously featured as a descent in 2013. Environmental campaigners petitioned against its inclusion, citing concerns for nesting birds and fragile alpine flora, with the petition gathering close to 6,000 signatures. The climb was also hit by two separate mudslides in late June following a severe heatwave, though the route has proceeded as planned.<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\"><strong>Who is leading the Tour de France 2026 heading into Stage 20?<\/strong><\/h3>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Tadej Poga\u010dar leads by 7 minutes 11 seconds over Remco Evenepoel heading into Stage 20, with Isaac del Toro third at 9:42 and Paul Seixas fourth at just 10:06, only 24 seconds behind del Toro. Poga\u010dar is close to securing a fifth Tour de France title, which would tie the all-time record. See <a href=\"https:\/\/franceletour.com\/fr\/tour-de-france-2026-stage-19-results\/\">complete stage 19 rankings<\/a>.<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\"><strong>What is the highest point of the Tour de France 2026?<\/strong><\/h3>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">The highest point of the 2026 Tour de France is the summit of the Col du Galibier at 2,642 metres, reached during Stage 20. The first rider over the top wins the Souvenir Henri Desgrange, a prize traditionally awarded at the race&#8217;s highest point each year.<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\"><strong>Has the Col de Sarenne featured in the Tour de France before?<\/strong><\/h3>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">The Col de Sarenne featured once before, in 2013, but only as a descent approached from Alpe d&#8217;Huez, between two same-day ascents of that mountain. Stage 20 in 2026 marks the first time the Sarenne has ever been climbed, rather than descended, in Tour de France history.<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\"><strong>Is the podium still undecided in the Tour de France 2026?<\/strong> <\/h3>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">The overall win is essentially decided, with Tadej Poga\u010dar holding a 7:11 lead. However, the battle for third place and the white jersey remains genuinely open, with Isaac del Toro leading Paul Seixas by only 24 seconds heading into the hardest stage of the race.<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\"><strong>What is the weather forecast for Stage 20?<\/strong><\/h3>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">The forecast has Stage 20 starting dry at around 25\u00b0C before rain arrives by the finish, with temperatures still near 29\u00b0C. Rain is expected to make the stage&#8217;s several technical descents, including the unfamiliar Col de Sarenne, considerably more hazardous than in dry conditions.<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\"><strong>Did amateur cyclists ride the Col de Sarenne before the Tour de France?<\/strong><\/h3>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Yes. Approximately 16,000 amateur riders tackled the same Col de Sarenne route during L&#8217;\u00c9tape du Tour de France, held six days before Stage 20 of the professional race, giving recreational cyclists a preview of the climb&#8217;s Tour debut.<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\"><strong>How many times has Alpe d&#8217;Huez hosted a Tour de France finish?<\/strong><\/h3>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Stage 20 marks the 33rd time Alpe d&#8217;Huez has hosted a Tour de France stage finish, and the second occasion in 2026 alone \u2014 the first time in the race&#8217;s history that the mountain has been used for finishes on consecutive days.<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Tour de France 2026 Stage 20: the Queen Stage That Could Crown a Fifth Champion Last updated: 4:18 am CEST &#8211; Saturday,\u00a025 July 2026 Stage 20 of the Tour de France 2026 is a 170.9-kilometre mountain stage from Le Bourg d&#8217;Oisans to Alpe d&#8217;Huez on Saturday 25 July, carrying roughly 5,450 metres of climbing across&#8230;<\/p>","protected":false},"author":1,"featured_media":9214,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_kad_blocks_custom_css":"","_kad_blocks_head_custom_js":"","_kad_blocks_body_custom_js":"","_kad_blocks_footer_custom_js":"","_kad_post_transparent":"","_kad_post_title":"","_kad_post_layout":"","_kad_post_sidebar_id":"","_kad_post_content_style":"","_kad_post_vertical_padding":"","_kad_post_feature":"","_kad_post_feature_position":"","_kad_post_header":false,"_kad_post_footer":false,"_kad_post_classname":"","footnotes":""},"categories":[28],"tags":[],"class_list":["post-9209","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-tour-de-france"],"taxonomy_info":{"category":[{"value":28,"label":"Tour de France"}]},"featured_image_src_large":["https:\/\/franceletour.com\/wp-content\/uploads\/2026\/07\/alpe-d-huez-1024x576.webp",1024,576,true],"author_info":{"display_name":"Gautier Durfort","author_link":"https:\/\/franceletour.com\/fr\/author\/gautier-durfort\/"},"comment_info":0,"category_info":[{"term_id":28,"name":"Tour de France","slug":"tour-de-france","term_group":0,"term_taxonomy_id":28,"taxonomy":"category","description":"Live the Tour de France cycling race. 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